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Pegasus 50 GT

€ 650.000 MwSt Nicht bezahlt
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Baujahr 2021
Material Epoxy-Composite
Länge 14.98 m
Breite 4.8 m

Diesel-Saildrive mit 75 PS. Auffälliger 50-Fuß-Blauwasserkreuzer Cockpit und Salonbereiche sind so konfiguriert, dass sie so weit wie möglich ineinander übergehen und einen geräu

Grunddaten der Pegasus 50 GT

  • Verkäufer:Connect Yachtbrokers
  • Marke:Pegasus
  • Modell:50 GT
  • Motorisierung:Diesel-Saildrive mit 75 PS
  • Kategorie:Segelyacht
  • Baujahr:2021
  • Material:Epoxy-Composite
  • Erfahrung: Ein Tag voller Bootsspaß, Familienurlaub, Großgruppen an Bord, Wartungsfrei, (Halb-)ständiger Wohnsitz, Schnelles Motorbootfahren, Blauwasserkreuzfahrten, Seefahrten, Wochenendkreuzer, Wochenenden an Bord
  • Länge:14.98 m
  • Breite:4.83 m
  • Tiefgang:230 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Schlafplätze:4fixiert, 2 zusätzlich
  • Land: Niederlande
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Nein , (anderswo)
  • Preis:€ 650.000 MwSt Nicht bezahlt
  • Kundenbetreuer: Pim van Putten

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen:

    Das Design und die Konstruktion des Pegasus 50 ist das Ergebnis der Erfahrungen aus früheren Projekten, optimiert für das Segeln auf kurzen, blauen Gewässern mit dem Schwerpunkt auf Sicherheit, einfacher Bedienung, Komfort an Bord und reduzierten Betriebskosten.

    Das Pegasus 50-Projekt ist eine Mischung aus realen Erfahrungen an Bord von Eignern, Besatzung und Serviceteams, die ähnlich wie Pegasus 50-Yachten Ozeane überqueren.

    Pegasus Yachts ist eine slowenische Werft, die für ihre Produktion von Hochseesegelbooten bekannt ist. Die Ingenieurs- und Wirtschaftsexperten hinter Pegasus verfügen über jahrelange Erfahrung in den Bereichen Segeln, Industriedesign, Schiffsarchitektur sowie Produkt- und Projektmanagement. Unser Team hat mehr als 160 Projekte für prominente Serienbauer aus der ganzen Welt abgeschlossen. 10 dieser Projekte wurden mit den European Yacht of the Year Awards und mehr als 50 anderen nationalen Auszeichnungen für das Boot des Jahres ausgezeichnet.
    Als Ergebnis dieser Projekte wurden mehr als 10.000 Yachten produziert, darunter Shipman Carbon Yachts, die weltweit ersten in Serie gebauten Hochleistungs-Kreuzer in Carbon-Bauweise. Wir haben unschätzbare Erfahrungen direkt von Shipman-Eignern gesammelt, die an den entlegensten Orten der Welt unterwegs waren, und die Shipman-Flotte hat die Erde insgesamt 36 Mal umrundet. Wir arbeiten eng mit führenden Schiffsarchitekten und Hydrodynamikspezialisten des aktuellen America's Cup und der Hochseeregatten sowie mit Außen- und Innenarchitekten und Stylisten, Strukturspezialisten und den besten Zulieferern der Branche zusammen. Konzept, Design und Konstruktion des Pegasus 50 sind das Ergebnis der Erfahrungen aus früheren Projekten.

    Sicherheit ist das Hauptmerkmal von Pegasus. Diese besteht aus konstruktiven Lösungen, wie dem überdachten, gut geschützten Cockpit, den massiven Rungen und der 360°-Ansicht aus dem Salon. Wir haben bewährte und zuverlässige Geräte von vertrauenswürdigen Lieferanten ausgewählt, die leicht zu warten und einfach zu reparieren sind. Diese einfachen Lösungen ermöglichen eine einfache und sichere Handhabung in kurzer Zeit. Das Segeln auf der Pegasus ist bei jedem Wetter, mit jeder Crew und auf jedem Ozean sicher.

    Verbringen Sie zwei oder drei Wochen an Ankerplätzen rund um Ihre Lieblingsinsel, bei völliger Unabhängigkeit. Der Pegasus 50 verfügt über das Tanklager, die Kühlung und die Leistung, die Sie von der Notwendigkeit befreien, für weitere Lieferungen zur Basis zurückzukehren.

    "Bei TWS 22 Knoten/ 100 TWA, mit vollem Haupt- und J1, Autopilot eingeschaltet, wird sie eine Bootsgeschwindigkeit von 12,5 Knoten erreichen, während ihr Ende Ihm Bücher liest und kalte Getränke aus dem Cockpit-Tischkühlschrank trinkt. Kommentar des Konstrukteurs

    Der Komfort an Bord dreht sich um die Aussicht, das Licht, die Ruhe und die Ergonomie! Der Salon mit einer 360°-Ansicht ist für angenehmes Segeln konzipiert und der Horizont ist immer sichtbar, um Seekrankheit vorzubeugen.
    Die Schlafkabinen sind weit entfernt vom lärm- und schwingungsisolierten Maschinen- und Technikbereich. Der Salon und die Kabinen sind so nahe wie möglich am Bewegungszentrum positioniert, um auf See ein Minimum an Kiefer-, Nick- und Rollbewegungen zu ermöglichen. Die Sprayhood mit hartem Verdeck schützt das Cockpit vor den Elementen und das Heck bietet einen Privatstrand mit leichtem Zugang zum Meer. Dank des einstöckigen, nahtlos ineinander übergehenden Cockpits und Salons ist es einfach, sich durch das Boot zu bewegen, also vergessen Sie die steilen Stufen des Niedergangs. Es gibt einen besonderen Bonus: ein kardanisch aufgehängter Mechanismus, der das Salonsofa in horizontaler Position hält, auch wenn das Boot krängt.

    Meine fünfte Yacht:

    "Ich bin seit 50 Jahren Segler und habe in dieser Zeit 4 Yachten besessen. Die erste davon habe ich selbst gebaut, die anderen habe ich in Auftrag gegeben, und sie wurden nach meinen spezifischen Anforderungen gebaut.
    All dies erwies sich als erfolgreich und kam dem nahe, was ich brauchte, aber die Pegasus wird die erste sein, die all meine Bedürfnisse und Erwartungen vollständig erfüllen kann.

    Ihre einfache Handhabung zusammen mit der Sicherheit und dem Komfort auf See bedeutet, dass sie sogar die Fähigkeiten meiner letzten Yacht, des 63'-Kutters HAGAZUSSA, mit dem wir die Welt umsegelten, übertrifft.

    Mit der Pegasus kann ich die Ozeane einhändig oder mit einer Crew von Freunden überqueren und mich dabei immer sicher, bequem und beschwingt fühlen.

    Der größte Unterschied der Pegasus ist das Konzept - eine Blauwasser-Segelyacht mit gut geschütztem, überdachtem Cockpit, 360-Grad-Sicht im Salon und kardanisch aufgehängtem Salonsofa sowie doppelter Isolierung für den Motor, der vom Wohn- und Schlafbereich der Yacht entfernt liegt. Außerdem bietet sie ihrer Besatzung sichere Bewegungsfreiheit mit nur wenigen Schritten sowie guten Zugang zu bewährter Ausrüstung, die leicht zu warten ist.

    Ich freue mich darauf, mit ihr zur See zu fahren.

    Dr. Ernst Thomke"

    ABMESSUNGEN & DATEN
    Maximale Länge (gemäß ISO 8666) 14,98 m
    Rumpf geformte Länge 14,94 m
    Länge Wasserlinie (Betriebsdispl.) 14,14 m
    Träger max. 4,83 m
    Strahlwasserlinie 3,63 m
    Gesamte benetzte Fläche (betriebliche Displ.) 49,53 m2
    Normentwurf (betriebliche Displ.) 2,30 m
    Verdrängung Trockengewicht (ca.)
    (Ausgenommen Gewicht von Optionen, Flüssigkeiten, Besatzung usw.) 12300 kg
    Verdrängung betriebsbereit 13400 kg
    Verdrängung beladen 15170 kg
    Kehle 4875 kg
    Ballastverhältnis (zum Trockengewicht) 40%
    Winkel der Verschwinde-Stabilität (für operative Displ.) 125 Grad
    ANTRIEB UND FLÜSSIGKEITEN :
    Motor Standard-Diesel 75PS -Segelantrieb Diesel Hubraum 570 Liter
    Wasserkapazität 760 (480) Liter
    Kategorie CE A - Hochseeschiff
    Konzept & Design Schiffsdesigns
    Technische Schiffskonstruktionen

    MAST- UND SEGELDATEN:
    I 19,55 m
    J 6,14 m
    P 18,85 m
    E 5,52 m
    I über 20,80 m
    Großsegel Standard (2x Latzreff oder Baumrollreff) 69,10 m2
    Genua-Rollreffanlage 104% 66,00 m2
    LP 104% 5,76 Mio.
    G2-Rollreffanlage 30,80 m2
    Spinnaker (asymmetrisch am Bug) 150 m2
    BAD 1,74 m
    CPW (Breite der Kettenplatten) 4,60 m
    Spreizwinkel 20 Grad
    Burry (Decksstufenmast)


    Klicken Sie hier für weitere Informationen

  • Tiefgang: 230 cm

Unterkunft

  • Schlafplätze : fest: 4 Extra: 2
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