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Solent-Class Lifeboat 48

€ 65.000 MwSt Bezahlt
Solent-Class Lifeboat 48

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Baujahr 1969
Material Stahl
Länge 14.78 m
Breite 4.3 m

2 x Gardner 110 PS (81 kW) Diesel. Bugstrahlruder, Generator, Landstrom, Radar, Plotter, AIS, Autopilot usw. Ist in gutem Zustand.

Grunddaten der Solent-Class Lifeboat 48

  • Verkäufer:Beekhuis Yachtbrokers
  • Referenz:195012
  • Marke:Solent-Class Lifeboat
  • Modell:48
  • Motorisierung:2 x Gardner 110 PS (81 kW) Diesel
  • Kategorie:Ex-Fracht/Fischerschiff
  • Baujahr:1969
  • Material:Stahl
  • Länge:14.78 m
  • Breite:4.30 m
  • Tiefgang:142 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Vertikaler Abstand:330 cm
  • Stehhöhe innen:200 cm
  • Schlafplätze:2fixiert, 2 zusätzlich
  • Land: Niederlande
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Nein , Ameland
  • Preis:€ 65.000 MwSt Bezahlt
  • Kundenbetreuer: W.H. Beekhuis

Dokumente

Allgemein

  • Designer: Royal National Lifeboat Institution
  • Werft: Groves & Guttridge Ltd., East Cowes Isle of Wight
  • Rumpfnummer: 1007
  • Rumpfform: Rundespant
  • Deckaufbau: Aluminium
    Rutschfester Stahl
  • Form und Material der Konstruktion: Aluminium
  • Durchfahrtshöhe: 3,3 m
  • Tiefgang: 142 cm
  • Verdrängung: 28.000 kg
  • Steuersystem: Steuerrad
  • Steueranlage: Innensteuerung
  • Ruder: Doppelt
  • Kommentare:

    Dieses Rettungsboot der Solent-Klasse 48 wurde als erstes einer Serie von 11 Rettungsbooten für die R.N.L.I. gebaut und hieß "George Urie Scott". Das Rettungsboot der Solent-Klasse 48 war die erste Serie von Rettungsbooten mit einem Stahlrumpf; bis dahin war ein Holzrumpf üblich. Es war der letzte Typ, der von der R.N.L.I. selbst entworfen wurde.

    Das Rettungsboot der Solent-Klasse 48 ist als selbstaufrichtendes Rettungsboot gebaut. Neu war, dass dies durch eine wasserdichte Konstruktion anstelle eines komplizierten Systems auf der Basis von Wasserballast erfolgte.

    Der " George Urie Scott" ist unter der R.N.L.I. Operationsnummer 48-004 gesegelt. In den Jahren 1969-1978 und 1885-1989 war der Arbeitsplatz Lochinver in Schottland und von 1979 bis 1984 Rosslare Harbour in Irland. Insgesamt wurden 50 Aktionen durchgeführt, bei denen 6 Personen gerettet wurden.

    Der derzeitige Eigentümer des jetzt als Solent-Class Lifeboat 48 bezeichneten Rettungsbootes hat sowohl See- als auch Inlandsfahrten damit unternommen. Im Jahr 2008 wurde der Rumpf komplett gesprengt. Im November 2018 wurde der Unterwasserschiffsrumpf erneut sandgestrahlt und mit Epoxidharz versehen. Gleichzeitig wurde auch der Rumpf lackiert. Die Struktur wurde im Juni 2018 gestrichen. 

Unterkunft

  • Salon:
  • Einteilung und Räume: Steuerhaus, Vorschiff mit Maschinenraum und 2-Kojen-Kabine, Achterkabine mit Kombüse
  • Stehhöhe: 200 cm
  • Maschinenraum:
  • Kabinen: 2
  • Schlafplätze : fest: 2 Extra: 2
  • Interieurtyp: Klassisch, warm
    Mahagoni-Innenausstattung
  • Wassertank & Material: 100 Liter Edelstahl
  • Wassersystem: Drucksystem
    Hydrophorisch
  • Warmwasser: 80-Liter-Kessel (vom Motor beheizt)
  • WC: 1 Elektrisch
    Toilettenraum mit elektrischer Toilette und Waschbecken
  • Fernseher: Solara-Flachbildschirm mit eingebautem DVD-Player
  • Kocher & Brennstoff: 3 Kochplatte(n) Gas
  • Mikrowelle: Siemens
  • Kühlschrank: 84 Liter Elektrisch
  • Heizung: Heißluft
    Webasto Air Top Evo 3900 3,9 kW

Motor, Elektronik

  • Anzahl identischer Motoren: 2
  • Typ: Innenborder
  • Marke: Gardner
    Gardner 6LX 6 Zylinder
  • Modell: 6LX
  • Baujahr: 1969
  • Anzahl Zylinder: 6
  • Leistung: 2x 110 PS
  • Kraftstoff: Diesel
  • Getriebe: Gardner
  • Übersetzung: Welle
  • Antrieb: Schraube
    2 x Propellerwelle gefettet
  • Kühlsystem: Indirekt
    Ladeluftkühlung
  • Kraftstofftanks: 2
    817-Liter-Haupttank und 263-Liter-Tagestank
  • Inhalt des gesamten Kraftstofftanks: 1.080 Liter
  • Max. Geschwindigkeit: 10 Knoten
  • Marschgeschwindigkeit: 7 Knoten
  • Messgeräte: 2 x Smith-Tachometer, 2 x Wassertemperatur, 2 x Smith Öltemperatur, 2 x Smith Abgastemperatur, 2 x Smith Öldruck, 4 x Gardner Öldruck
  • Kraftstofftankanzeige: KDG
    KDG für den Haupt- und Tagestank
  • Bugstrahlruder: Elektrisch
    Ameq 15 PS
  • Batterie: 8 x
    Zwei Sätze von 4 x 6 Volt Traktionsbatterien
  • Batterieladegerät: 50 A
    Mastervolt Masse 24/50 50 A.
  • Lichtmaschine:
    2 x 24 Volt
  • Generator: 6 kW
    DG5500E 5,5 kW Diesel (2008)
  • Inverter: 1.500 Watt
    Samlex Europe PST-150S-24E 1.500 W. und Victron Phoenix Wechselrichter 24/350 350 W.
  • Voltmeter:
  • Landstrom:
  • Bedienungspanel: Schalttafel
  • Spannung: 12V 24V 220V
  • Kommentare:

    2 x Mechanisches Getriebe von Gardner, hydraulisch gesteuert, 1.600 W. Trenntransformator

Navigation und Elektronik

  • Kompass: Sestrel
  • Navigationslichter:
  • Ruderlageanzeige:
  • Autopilot: Furuno Navpilot 720
  • GPS: Furuno GP-31
  • Kartenplotter: Raytheon RC435i
  • Fischfinder: Eagle Ultra II
  • Radar: Raytheon R40XX
  • AIS: CTRX
  • UKW: Icom IC-M411 en Furuno FM2721
  • Wetterfaxempfänger/NAVTEX: Nasa Weatherman

Ausrüstung

  • Anker & Material: 2 x
    1 x 80 kg. und 1 x 30 kg.
  • Ankerwinde: Hydraulisch
    Elektrisch-hydraulisch
  • Seereling, Heckkorb, Bugkorb: Stahl mit rostfreiem Stahldraht

Sicherheit

  • Rettungsinsel: Schutzmaßnahme 4 - Personen
  • Bilgepumpe: Elektrisch
    2 x elektrisch, 1 x an jedem Motor mit Verteilung auf die Fächer
  • Feuerlöscher: 1 x Feuerlöscher und automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum
  • Wasserdichte Tür: 3 x
  • Gasflaschenlager mit Ablauf: Edelstahl mit 1 Flasche
  • Kommentare:

    4 x Scheibenwischer, Flutlicht, Ventilatoren in Achterkabine, Maschinenraum und Vorschiff

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