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Farr Yacht Design 52 OD

Preis auf Anfrage
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Möchten Sie mehr wissen? Bitte wenden Sie sich an Bach Yachting.

+31(0)320 7… anzeigen
Baujahr 2000
Material Komposiet
Länge 15.85 m
Breite 4.4 m

Motor 54Hp Yanmar. Gewinner des Malta Middle Sea Race 2018 im IRC und Zweiter im ORC2

Grunddaten der Farr Yacht Design 52 OD

  • Verkäufer:Bach Yachting
  • Marke:Farr Yacht Design
  • Modell:52 OD
  • Motorisierung:Motor 54Hp Yanmar
  • Kategorie:Segelyacht
  • Zusätzliche Kategorie:Segelyacht
  • Baujahr:2000
  • Letzte Nachrüstung:2020
  • Material:Komposiet
  • Erfahrung: Ein Tag voller Bootsspaß, Familienurlaub, Großgruppen an Bord, (Halb-)ständiger Wohnsitz, Schnelles Motorbootfahren, Blauwasserkreuzfahrten, Seefahrten, Segelrennen, Wochenendkreuzer, Wochenenden an Bord
  • Länge:15.85 m
  • Breite:4.44 m
  • Tiefgang:320 cm
  • Variabler Tiefgang:Ja
  • Land: Griechenland
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Ja
  • Preis:Preis auf Anfrage
  • Kundenbetreuer: Bach Yachting

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen:

    Die Besitzer sind sehr daran interessiert, dieses meist aktualisierte Farr 52 One Design zu verkaufen, das sie 2003 von George Collins in den USA, dem letzten Privatier, der den VOR gefahren ist, erworben haben.

    Sie ist eine Vollkarbon-Rennyacht, die im Jahr 2000 nach einem One Design-Rezept von Carroll Marine USA gebaut wurde und bis heute nur die beiden genannten Eigentümer hatte.

    Ein Design bedeutet: stark, langlebig, gut durchdacht, unzerbrechlich, rundum, schnell, keine Regelkompromisse und perfekt ausgestattet mit Hall-Carbonholmen, Lewmar, Harken, Spinlock, Navtec-Getriebe und Yanmar-Motor.

    Aber ein Design von Bruce Farr bedeutet mehr als alles andere Benutzerfreundlich. Das Team Optimum, das aus einem 36-Fuß-Team stammt, konnte erst in seiner zweiten Saison (2004) die Ägäis-Rallye und das Rolex-Mittelmeer-Rennen (in IRC & IMS) mit einer Crew von üblichen Verdächtigen (Amateuren) Rücken an Rücken gewinnen. Bei der ORCi-Weltmeisterschaft 2008 erreichten wir den 5. Platz in der Gesamtwertung und den 1. Korinther Platz und bei der ORCi-Europameisterschaft 2016 den 9. OPTIMUM 3 hat bei der Ägäis-Rallye 11 Mal das Podium erreicht, davon 5 Mal den 1.

    Sie war immer trockenen Fußes unterwegs und verbrachte nicht mehr als 60 Tage im Jahr im Wasser, der Rest auf ihrer in den USA hergestellten Wiege. OPTIMUM 3 wurde rigoros beibehalten und erweitert. Heute trägt sie einen 2,05 Meter langen Karbon-Bugspriet, fliegt 300 Quadratmeter große Mastspinnaker, die durch eine neue XL-Bugluke abgesenkt werden, und hisst ein über 100 Quadratmeter großes Großsegel mit einem quadratischen Top von 1,6 Metern, das von 3 Karbon-Latten/Systemen getragen wird, die auf einer speziell aufgeklebten, flachen Hall Spars/Antal-Doppelmast-Rillenschiene gleiten, die sich als äußerst effizient und vielseitig erwiesen hat.

    Das B&G/Ockham-Elektronikpaket ist PC-gesteuert, aktualisiert und läuft mit der taktischen Software von Deckman und Expedition. Alle benötigten Informationen sind über erweitertes Wi-Fi auf jedem Smart-Screen an Bord verfügbar. Die Navtec-Hydraulik für Boomvang, Unterliekstrecker und an der Mastspitze ist voll funktionsfähig und stellt eine zuverlässige Lösung dar, um die Lasten auch unter Sturmbelastungen, wie wir sie 2004, 2007 und 2014 beim Rolex Middle Sea Race erlebt haben, zu kontrollieren.

    2016 9. Platz Klasse A&B -ORCi Europameisterschaft


    Klicken Sie hier für weitere Informationen

  • Rumpfform: Rundespant
  • Rumpffarbe: Blau
  • Deckfarbe: Weiß
  • Deckaufbau: Epoxid-komposit
  • Plicht: Heck cockpit
  • Offenes Cockpit:
  • Variable Tiefe:
  • Tiefgang: 320 cm
  • Max. Tiefgang: 320 cm
  • Steuersystem: Steuerrad
  • Kiel/Seitenschwert: Festkiel
  • Kommentare:

    <Allgemein
    • Modell: Farr 52 One Design
    • Jahr: 2000
    • Erbauer: Carroll Marine, USA Hull
    • Segelnummer: GRE 53
    ...Flagge: Griechenland
    • Kehle: Flossenkehle
    • Rig: Abriss

    Konstruktion
    • Rumpf Kohlefaser und Epoxid mit nassem Prepreg-Layup, nach dem Aushärten geringe Dichte "super leicht" Balsa in Bereichen mit hoher Belastung.
    • Corecell-Schaum in verschiedenen Dichten in den übrigen Gebieten. &mittlerweile;
    • Komposithals SG-Eisen und Blei mit einer Epoxidbeschichtung und mit einer Rennzulassung versehen.· 
    • Interner Aluminium-Strukturrahmen für Rig-/Halslasten&mittelpunkt; 
    • Unterseite verglast und mit einer Sperrschicht aus Epoxidharz grundiert.

    Neu 2018
    • Quantencode 3 Jib• Quantenbruchteil A5(230qm)
    • Alle neuen Running Rigging Incl : Loops, Lashings, Hallyard
    • Neue Läufer

    <Neu 2016/17
    • Neuer grauer Ledergriff an den Lenkrädern.
    • Neue rechteckige Bugluke EXTRA LARGE zur Beschleunigung der Spinnakerabnahmen.
    • Neue schwarze Pulverbeschichtung aller Rungen / Kanzeln.
    • Neue Draht-Lebenslinien.
    • Neue schwarze Rettungsleinen-Pads.
    • Neue schwarze Leinwandabdeckungen für Lenkräder.
    • Neue Harken-Vorstag-Carbo-Folie (noch in der Box auf dem Container).
    • Neue Doppelstock-Spinlock-Kupplungen für Doppelspinnaker-Schoten.
    • Neues System und detaillierte Neuanordnung, um schnellere Spinnakerzüge mit den Primärwinden unterzubringen.
    • Neue taktische Software EXPEDITION gekauft und installiert.
    • gewartetes Hydraulikpaneel und alle Hydraulikpumpen an Mastbuchse, Auslegerwange und Unterliekstrecker.

Unterkunft

  • Schlafplätze : fest: 0
  • WC: 1
  • Kühlschrank:
  • Kommentare:

    - Schlafplätze 10 auf Pfeifenkissen
    - Kombüse mit Kardanherd, Spüle und Kühlbox
    - Kopf mit Toilette und Waschbecken

Motor, Elektronik

  • Kommentare:

    Motor 54Hp Yanmar

    <
    Elektrik

    • Duale Wechselstromgeneratoren: 115 AH und 55AH
    • 12 VOLT AC System mit Verteilerfeld und Voltmeter.
    • Leistungsschalter mit angemessener Stromstärke.
    • Schiffsdienst: 2 (je) X  120 AMP Stunde Bleisäure
    • Motorstart: 1 (jeder) X  100 AMP-Stunden
    • Notfallweiche Hausbatterien zum Motorstart
    • ORC-zugelassene Lauflichter
    • Rote und weiße Lichtkuppeln

Navigation und Elektronik

  • Kommentare:

    Ockam:
    • unisys 001 (Haupt-CPU).
    Leistungsindex-Schnittstelle (aktuelles EEPROM mit Polaren von Farr Yachts mit den neuesten Boots-Upgrades. Oktober 2014)
    •Sperrholz-Schnittstelle,Anemometer,Tiefenmesser,Bootsgeschwindigkeitssensor.
    • NMEA-Kompass-Schnittstelle & 3D-Kompass-Sensor.
    • Wägezellenschnittstelle &Verstärker; Sensor
    • GPS-Schnittstelle & Furuno GP-32 GPS
    • RS-232-Schnittstelle
    • 3x Magnum-Displays
    • 4x Mastdisplays

     

    <Sonstige Elektronik
    • Raymarine DSC VHF
    • AIS (Digital Yatch AIT2000 Klasse B, integriertes GPS mit Antenne, Windows-kompatibel über USB-Port)
    • Raymarine AIS Splittet 100
    • VHF-Hauptantenne oben auf dem Mast
    • Furuno-Radar & Anzeige
    • HSUPA-Modem-Router (Teltonika RUT-104,10/100 Lan, 2x WiFi-Antenne,  Marine Specs GSM-Antenne, 2. ext GSM-Antenne bereit)
    • PC &Verstärker; 15" Monitor (VoomPC, Intel Atom D25501.86 GHz (2 Kerne 4 Threads), 4GB DDR3 RAM, 1TB HDD 2.5" NVIDIA GT 610M VGA, HDMI &Verstärker; DVI-Anschluss, 4x USB2, 2x USB3, 7.1 Onboard-Soundkarte, 1000 Mbps Lan, integrierte WiFi-Karte mit 2 Antennen, eSata-Port, kabellose Maus, kabellose Tastatur, Leistungssteuerung vom Schaltpult aus, 12V, robustes Metallgehäuse mit gutem Kühlkörperdesign, 2x RS-232 zu USB (extern), slim-DVD-fähig)

     

    <Software

    • Deckman 9.1 für C-Map mit Dongle
    • C-Karte NT+ Karte M-EM-C132.36 (Ionisches &Amp; Ägäis südlich)
    • C-Karte NT+ Karte M-EM-C207.03 (mittleres Mittelmeer, Tunesien, Libyen, Malta, Sizilien, Meerenge von Messina, Napoli, Bari,  E-Ölinseln, Sardinien Ost)

Rigg und Segel

  • Kommentare:

    <Segel
    Hauptstädte:
    • HAUPT-1 REF-05/2016 MENGE FIUSONKARBONQUADRAT TOP.
    • HAUPTLIEFERUNGSQUANTUM (klein ca. 65qm)

    GENOAS:
    • CODE 1 (leicht) 06/2012 MENGE FUSION-M KARBON
    • CODE 1 2005 BANKS  – CARBON
    • CODE 2 (mittel) 7/2016 MENGE FUSION-M KARBON
    • CODE 2 2004 BANKS – CARBON
    • CODE 3 2005 BANKS – CARBON

    • Quantencode 3 Ausleger 2018
    • CODE 4 07/2014 QUANTUM – CARBON
    • CODE 4 2004 BANKS – CARBON
    • CODE 5 2004 BANKS – KEVLAR
    • JIB TOP 2004 BANKS – CARBON
    • JIB STAYSAIL 2000 NORTH KEVLAR
    • SPI STAYSAIL/WINDSEEKER - W ROLLER– 2001 NORTH SPI Material

    SPINNAKERS:
    • &Acute;1 VMG 06/2013 QUANTUM – MASTHEAD für Bugspriet
    • A2 RUNNER 06/2013 QUANTUM – MASTHEAD  für Bugspriet
    • A3 REACHER 06/2013 QUANTUM – MASTHEAD für Bugspriet
    • A5 REACHER 2000 NORTH - FRACTIONAL (vergrößert) für Bugspriet
    • Quantenbruchteil A5(230qm)
    SPINNAKERS ASYMMETRIC:
    • &Acute;1 VMG 2006 BANKS – MASTHEAD für Spi-Pfahl
    • &Acute;1 VMG 2003 NORTH – MASTHEAD für Spi-Pfosten
    • A1 VMG 2004 NORTH – MASTHEAD für Spi-Mast
    • &Acute;2 RUNNER 2002 NORTH – MASTHEAD für Spi-Pfahl
    • &Acute;2 RUNNER 2003 NORTH – MASTHEAD für Spi-Pfahl
    • &Acute;3 A.P. 2003 BANKS – MASTHEAD für Spi-Pfahl
    • &Acute;3 A.P. 2004 BANKS – MASTHEAD für Spi-Mast
    • S4 RUNNER 2003 NORTH – MASTHEAD für Spi-Mast
    • CODE 0 2000 NORTH MASTHEAD. (außer dem Code 0).

    STURMSEILE:
    • STORM JIB 2000 NORTH
    • TRYSAIL 2000 NORTH. ELECTRONICS INVENTORY OCKAM

    <
    Rigging

    • Alle neuen Running Rigging Incl : Loops, Lashings, Hallyard 2018

    &• Custom Hall Spars Carbon-Fraktionsmast mit 2 Satz Kohlefaserspreizen und einstellbaren Schwenkwinkeln. • Kundenspezifisch einstellbare Maststufe mit hydraulischer Mastbuchse, die im Mastfuß integriert ist und von einer tragbaren Schnellkupplungs-Energiepumpe
    angetrieben wird. • Kohlefaserausleger und überdimensionierter Spinnakerbaum aus Kohlefaser und Jockeymast aus Aluminium.
    • Gestängeabspannung Navtec Serie 500
    • Neuer schwarzer HARKEN  2014; Zwillingsvorstag.
    • Multifunktionales Hydraulikpaneel W/ 2-Geschwindigkeitspumpe am Haupttrimmer
    • Fang: Hydraulikzylinder
    • Unterliekstrecker: Hydraulikzylinder (im Ausleger)
    • Spinnaker-Mastenbahn: 3:1: Aufzug &Ampel; Harken-Wagen
    • Neuer 2013er Custom Carbon-Bugspriet L=2,05m. mit 2 internen Niederholern, die das Deck auf jeder Seite der Vorderdeck-Luke verlassen.
    • Neue 2011 aufgeklebte Aluminium-Sonderanfertigung Hall/Antal dual  Vorlieksschiene für Autos und/oder Bolzenseil-Großsegel

    Laufendes Rigging
    • 2 x Masttopp Spinnaker-Fallen
    • 2:1 Hauptfallsystem
    • 3 x Fractional Jib/Spi-Fallen
    • 1 x Top-Lift-Fall
    • Vollständiges Rigging-Paket mit zahlreichen Ersatzteilen geliefert.
    • Alle laufenden Aufrüstungen neu 2018 Vor MMSR 2018
    • Neue Läufer 2018 vor MMSR

Ausrüstung

  • Fender, Leinen:
  • Kommentare:
    • US-gefertigte, weiß lackierte Stahlwiege mit rumpfförmigen Betten.
    • Neigender Kohlenstoff-Radarschirm, der ganz hinten am Boot angebracht ist
    • Es wurde nie ein Antifouling aufgebracht; der Rumpf wurde professionell mit Epoxid behandelt. Sie ist immer trocken gefahren, auf und ab zu ihrer Wiege, nicht mehr als 60 Tage/Jahr im Wasser.  seit 2003 liegt sie im trockenen und sonnigen Griechenland.

Sicherheit

  • Kommentare:

    ORC Offshore-Sicherheitspaket

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