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Salthouse 46

Unter Gebot MwSt Bezahlt
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Möchten Sie mehr wissen? Bitte wenden Sie sich an Ancasta - Sotogrande.

+34 693 5… anzeigen
Baujahr 1983
Material GfK
Länge 14 m
Breite 4.6 m

Volvo MD22 60 PS. Eines von nur zehn Exemplaren dieses Modells, das von Salthouse in Auckland gebaut wurde. Ein sehr komfortabler und zuverlässiger Hochseekreuzer mit e

Grunddaten der Salthouse 46

  • Verkäufer:Ancasta - Sotogrande
  • Referenz:19016
  • Marke:Salthouse
  • Modell:46
  • Motorisierung:Volvo MD22 60 PS
  • Kategorie:Segelyacht
  • Baujahr:1983
  • Material:GfK
  • Länge:14 m
  • Breite:4.57 m
  • Tiefgang:183 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Land: Spanien
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Nein , La Linea
  • Preis:Unter Gebot
  • Kundenbetreuer: Ancasta - Sotogrande

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen: Brokers Kommentare
    Absolut schöne klassische Kreuzer. Viel Platz, viel Stauraum und viele Extras. Was für eine große Segelyacht für den Preis. Wunderschöne Yacht und ein Muss.

    Eines von nur zehn Exemplaren dieses Modells, gebaut von Salthouse in Auckland. Ein sehr komfortabler und zuverlässiger Ozeankreuzer mit einer bewährten 'go anywhere' Erfolgsbilanz. Sie ist unter Deck wunderschön mit Kauri - einem seltenen neuseeländischen Holz - verkleidet, und in den Wartungsabteilungen wurden keine Kosten gescheut. Die jetzigen Besitzer sind die dritten Eigner und besitzen das Schiff seit 15 Jahren. Die Liste der Upgrades ist lang und kann auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden. Einige Beispiele sind neue Takelage abgeschlossen 2020, neue Salonpolsterung 2017, Teakdecks recalked 2015, neue Sprayhood, Bimini und Segelabdeckungen im Jahr 2016, Kupfer beschichtet Rumpf im Jahr 2015. Platz für 6 Personen mit zwei Doppelkabinen und zwei Einzelkabinen im Salon. Bugstrahlruder. Sonnenkollektoren. Die Eignerkabine achtern ist in voller Breite und sehr geräumig. Dies ist fabelhaft Kreuzer, die liebevoll gepflegt wurde, von tadellosen Geschichte und ursprünglich von der Werft Eigentümer in Auftrag gegeben. Dies ist wirklich ein Stück Geschichte und ein unglaublich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis als Langstreckenkreuzer für den ausgeschriebenen Preis. Kontaktieren Sie Roger Bailey unter +34 693 555 696 oder per E-Mail an rogerbailey@ancasta.com
    Klicken Sie hier für weitere Informationen

  • Form und Material der Konstruktion: Zentrum Cockpit
  • Tiefgang: 183 cm
  • Kiel/Seitenschwert: Flossenkiel
  • Kommentare: Designer: Salthouse Bros.
    Erbauer: Bernie Skinner (Schiffswerft Salthouses), Auckland, Neuseeland

    LOA: 46 Fuß
    Länge über alles: 37 Fuß
    Breite: 15 Fuß
    Tiefgang: 6 ft
    Verdrängung: 13 Tonnen

    GFK-Rumpf und -Aufbau
    Plydeck mit Teak belegt
    Flosse und Skeg Bleikiel

Unterkunft

  • Schlafplätze :
  • Kommentare: 6 SCHLAFPLÄTZE IN ZWEI KABINEN

    Achterkabine mit Doppelbett für 2 Personen und eigenem Bad
    Vordere Doppel-V-Kabine mit 2 Schlafplätzen und Tageslichtbad
    Zwei Einzelbetten im Sitzbereich des Salons

    Graue Polstermöbel
    Innenausstattung aus Kauri-Holz (Neuseeland - selten)
    3-Brenner Eno Gascoigne Kocher, 2018
    2 V-Kiel gekühlte Kühl- und Gefrierschränke
    2 Köpfe, 1 Dusche
    2 Handwaschbecken, eines in jeder Toilette plus Küchenwaschbecken

Motor, Elektronik

  • Anzahl identischer Motoren: 1
  • Typ: Innenborder
  • Kraftstoff: Diesel
  • Kommentare: Motor Volvo MD22 60 hp.
    Alter 2019, laut Gutachten mit 800 Stunden beim Kauf vor 15 Jahren. Aufgrund von Problemen mit dem Tachometer/Lichtmaschine schätze ich die Gesamtbetriebsstunden derzeit auf 2250 bis 2500 Stunden.
    Verbrauch: 1 (US) GPH / 4,5L / Std.
    Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten
    Höchstgeschwindigkeit: 8 Knoten
    Wellenantrieb auf 3-Blatt-Propeller
    8 PS Bugstrahlruder

    ELEKTRIK (12V)
    7 Hausbatterien, 1 Motorstartbatterie
    Kapazität: 780 AH
    Aufladen: Landstrom-Batterieladegerät und 660-Watt-Solarpaneele
    100-A-Lichtmaschine
    Landstrom und Kabel

    TANKSCHAFTEN
    Kraftstoff 2 x 190 Liter Kunststoff (Tek Tanks)
    Wasser 2 x 200 Liter aus rostfreiem Stahl

    Druckwassersystem
    Wasser-Heizsystem

Rigg und Segel

  • Segelplan: Slup
  • Kommentare: RIGGING
    Kuttertakelung mit Rollreff-Stagsegel
    Stehendes Gut: 10mm Draht
    Harken-Furler auf Genua
    Proful-Rollreff am Stagsegel
    Spinnakerbaum
    Takelage ersetzt 2020

    SAILS
    Verdeck: MPS Masttop, Nr. 2 Genua (1998)
    Nord: Nr. 1 & Nr. 3 Genuas
    Großsegel (2004)

    Winden (alle 2 Geschwindigkeiten)
    2 Genua, selbsttakelnd
    2 Spinnaker/Stagsegel
    4 Fockfall
    1 Großschotwinde, selbstholend


    SAILS
    Verdeck: MPS-Masttop (1998)
    Kenterschirm (2004)
    Großsegel durchgeboxt (2004)

Ausrüstung

  • Kommentare: NAVIGATIONSHILFEN
    2012 Raymarine C120 Radar/Kartenplotter,
    ICOM IC-M423 VHF (Rechnung vorhanden 2014),
    Linier hydraulischer Autopilot + ACU-400 Kurscomputer + Cockpit-Display und Raymarine Dragonfly Fischfinder installiert.
    Raymarine Radar, 2012
    VHF
    Ritchie Kompass (1983)

    BODENGERÄTE
    Primäranker 25kg Delta an 80m 10mm galvinisierter Kette
    Sekundäre Ankerkette/Tauwerk, Gesamtlänge (80m)
    Heckanker (Zweitanker) Fortress FX-37


    ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG
    Suchscheinwerfer (Great White)
    Leiter zum Einsteigen
    Neues 3-m-RIB, PVC-Rohre, Aluminiumrumpf. Neu 2022, Kosten £2000
    Honda 2.2HP Außenborder, neu 2010
    Manuelle und elektrische Bilgepumpen
    Spritzdecke
    Sonnensegel
    Cockpit-Bimini mit abnehmbaren Allwetter-Seitenteilen
    Motor-Ersatzteile
    12 Fender
    Besteck, Geschirr, Kochutensilien
    Rettungsinsel (zuletzt gewartet 2019)
    CD-Radio
    TV
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