J Boats J122

Allgemein

• Anmerkungen: Es gibt keinen Zweifel, dass die J/122 an der Spitze der 40'-Klasse der echten Racer-Cruiser steht, mit einem sehr wettbewerbsfähigen IRC-Rating von 1.083.
  
  Black Dog ist das dritte J-Boot dieses Namens, das von ihrem sehr erfahrenen und erfolgreichen Eigner/Skipper und seiner Crew eingesetzt wird. Ihre beeindruckende Regatta-Bilanz gipfelte im Gewinn der RORC IRC National Championship im Jahr 2019.
  
  2007 gebaut, wurde sie 2017 von ihrem jetzigen Eigner komplett renoviert, einschließlich eines neuen Volvo 40PS-Motors, eines neuen Segelantriebs, neuer Elektronik, stehendem und laufendem Rigg und neuem Bestand an North 3Di-Segeln. Seitdem wurden keine Kosten für die Wartung gescheut, und ihr umfangreiches Inventar umfasst 20.000 £ an noch unbenutzten North-Segeln für 2020.
  
  Wenn es einen Kompromiss beim Segeln gibt, dann ist es die J 122: Sie ist eines der wenigen Boote, die wirklich konkurrenzfähige Rennen sowohl an Land als auch auf See bieten können, und dennoch kann diese reinrassige Yacht auch mit der Familie gesegelt werden, was schnelle, sichere und einfache Passagen ermöglicht.
  
  Bitte rufen Sie Ancasta, Falmouth unter +44 (0) 1326 211007 an oder senden Sie eine E-Mail an falmouth@ancasta.com für weitere Informationen und um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
  Klicken Sie hier für weitere Informationen
  
  
• Form und Material der Konstruktion: Achter-Cockpit
• Tiefgang: 220 cm
• Kiel/Seitenschwert: Flossenkiel
• Kommentare: 2007 Modell J Boats J/122
  Vollblut-Racer/Cruiser, entworfen von Rod Johnstone und gebaut von J Europe, Frankreich
  
  KONSTRUKTION
  GFK-Sandwichkonstruktion Rumpf & Deck sind SCRIMP-geformt mit E-Glas und Vinylester
  Harz mit Balsa- bzw. Schaumkernmaterialien
  geformt. Ein umfangreiches SCRIMP-geformtes Strukturgitter unterstützt die Kiel- und Mastlasten sowie die
  Innenkomponenten.
  Dieser Infusionsgussprozess gewährleistet die leichtesten und stärksten Formteile und ist dem Handlaminieren
  dem Handlaminieren überlegen
  Deck und Aufbauten aus weißem GFK mit Antirutschbeschichtung
  Der Rumpf wurde von SRM Marine vorbereitet und rennfertig lackiert
  
  LOA - 12.19m (40'0")
  LWL - 10,55m (34'6")
  Breite - 3.63m (11'9")
  Standard-Tiefgang - 2,20 m (7'2")
  Standard-Ballast - 2540kg (5600lbs)
  Verdrängung - 6760kg (14900lbs)
  Die obigen Zahlen stammen aus der Spezifikation des Herstellers

Unterkunft

• Schlafplätze :
• Kommentare: Schlafplätze für bis zu zehn Personen in drei Doppelkabinen plus Salon
  Eignerkabine im Bug mit Doppel-V-Koje
  Nasszelle mit Seetoilette, Dusche und Waschbecken
  Zwei Doppelkabinen achtern, Backbord und Steuerbord
  Mittlere Salontischreihe mit Sitzgelegenheiten an Backbord und Steuerbord, mit Schutzhülle 2017
  Leetücher an den Sitzplätzen ermöglichen die Nutzung als zwei Einzelkojen
  Die Sitze haben klappbare Rückenlehnen, die als weitere Lotsenkojen genutzt werden können
  Kombüse an Steuerbord mit 2-Flammen-Gasherd, Backofen, 12-V-Kühlschrank und Doppelspüle aus Edelstahl
  Warm- und Kaltwassersystem unter Druck
  Neue Frischwasserpumpe 2017
  Dedizierter Kartentisch an Backbord
  Eberspacher Heizung mit Zeitschaltuhr überholt und gewartet März 2019
  Mahagoni-Finish im Innenausbau
  Laminatfußboden
  Strapazierfähiger cremefarbener Stoff für die Innenpolsterung
  Neue LED-Beleuchtung (innen & außen) - Jan 2018

Motor, Elektronik

• Anzahl identischer Motoren: 1
• Typ: Innenborder
• Kraftstoff: Diesel
• Übersetzung: Saildrive
• Kommentare: Einzelner Volvo Penta D2 40hp Dieselmotor- Neu 2017 (Geliefert und eingebaut von RK Marine)
  Saildrive auf 2-Blatt-Faltpropeller
  Neue Saildrive-Einheit inklusive Membran in 2017
  Neues Lager im Ruderschaft
  Steuerseile erneuert
  
  ELEKTRIK und GAS
  Versiegelte Service- und Motorbatterien - Juli 2020
  Stirling-Batterielade- und Managementsystem
  12 & 240v Verteilertafel, Stromkreisunterbrecher und Landstrom
  Merinco Landstromanlage
  Manuelle und elektrische Bilgepumpen
  Versiegelte Service- und Motorbatterien: neu Juli 2020
  Gasschläuche ersetzt 2017
  Gassystem gewartet und zertifiziert 2017
  
  TANKFÄLLE
  Kraftstoffkapazität ca. 160 Liter
  Frischwasserkapazität ca. 137 Liter

Rigg und Segel

• Segelplan: Slup
• Kommentare: RIGGING
  Neue stehende Takelage und Beschläge von SRM Marine - April 2017
  Alle Blöcke, Winschen, Takelage ersetzt oder komplett gewartet - April 2017
  Alles neue laufende Takelage 2017:
  1x Vectran, 1x Dyneema Fockfall, 2x Spinnakerfall, 1x 2:1 Dyneema Großfall, 2x Tackleinen (Backbord & Steuerbord)
  1x Backbord-Steuerbord-Spinnakerschot, 1x Spinnaker-Wechselschot
  2x Fockschot, 2x Reffleinen
  Alle Tylaska-Schäkel
  Neue übergroße No.1 Spinnaker-Fallkupplung 2020
  Neue überdimensionierte Steuerbord Spinnaker Tackleinen Kupplung 2020
  Carbon-Mast, vermessen Juni 2019
  Carbon Rad
  
  SAILS
  Regatta-Segel
  North Main 3Di 2 Reffs - 2017
  North J1 3Di Raw -2017
  North J2 3Di Raw - 2017
  North J3 3Di Endurance - 2018
  North J4 Xi Aramid - 2020 - unbenutzt
  North A2 Spinnaker SuperLite - 2020 - unbenutzt
  North A4 Spinnaker - 2018
  North Focktop - 2018 - geändert für Sprit 2020 - unbenutzt
  North Spinnaker Stagsegel und Rollreff - 2018
  Code Zero und neuer Profurl Nex 2.5 Furler - 2020 - unbenutzt
  
  Cruising / Auslieferungssegel
  Großsegel - Offshore Doppel-Tafita mit 2 Reffs - 7/10
  North J1 3DL - 4/10
  Nord J2 3DL - 6.5/10
  Nord J3 3DL - 5/10
  North A2 Spinnaker - 2017 - 8/10
  A-Segel A3 - 6/10
  Allzweck-Rollfock - 5/10
  Sturmfock (unbenutzt)
  Trisegel (unbenutzt)
  
  Racing-Upgrades
  Tuff-Vorliek montiert
  Neue bündig sitzende Rennhähne verlegt und montiert April 2017
  Fock-Einholer-System eingebaut
  Neues Kicker-System mit zwei Bedienelementen achtern an Backbord und Steuerbord
  Großschot-Ausholer zum Cockpit
  Cunningham montiert und zum Cockpit geführt
  Alle Kupplungen ersetzt oder gewartet / Maulteile ersetzt
  Alle Winschen abmontiert, gewartet und Teile ersetzt
  Der Rumpf wurde von SRM Marine für den Renneinsatz vorbereitet und lackiert
  Kiel und Ruder von SRM Marine vorbereitet und auf Rennfinish gebracht
  Schienbeinschützer für Carbonmast
  Neue Schutzdrähte April 2020
  Alle Glanzarbeiten gewartet
  Neue Lager und Blöcke für Großschot-Traveller
  Molche und Seiltaschen
  Baum-/Großsegelabdeckung
  Abnehmbare Staukiste für Cockpit-Heck

Ausrüstung

• Kommentare: NAVIGATIONSHILFEN
  B&G Zeus II Kartenplotter - April 2017
  Tack Ticks - Werksservice und Software-Upgrades - April 2017
  3x Maxi-Mast-Displays
  3 x Duale Cockpit-Anzeigen
  1 x Tack Tick Fernbedienung
  UKW-Funk, neu 2018
  UKW mit DSC - neu März 2018
  UKW-Cockpit-Lautsprecher
  Merinco Landstromanlage
  Raymarine Autopilot mit Kreisel
  AIS Klasse B - Empfänger und Sender
  Navtex
  GPS x3 (Ais, Tacktick, B&G Zeus)
  Steuerkompass
  
  GRUNDVERKLEIDUNG
  35lb Anker mit Kette
  
  ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG
  Abnehmbarer Spiegelschrank
  Deckdusche
  Sprayhood
  CD-Radio mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit
  4 x Feuerlöscher, eingebaut Juli '19
  8-Personen-Rettungsinsel, letztes Servicedatum März '18
  MOB-Rettungsschlinge
  Hufeisenboje mit Hebeleine und Licht
  Jack-Stagen
  Cockpit-Kissen
  Warps und Fender

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