Nautor's Swan ClubSwan 42

Allgemein

• Anmerkungen: Die Lokomotive ist eine professionell gewartete, IRC-optimierte Swan 42 mit reichlich Ersatzteilen. Sie könnte auch für ein Design-Rennen oder eine Kreuzfahrt umkonfiguriert werden, mit allem, was benötigt wird, im Lager. Loco ist auf der sehr umkämpften asiatischen Rennstrecke gefahren und hat bei jeder Regatta, an der sie 2017 und 2018 teilnahm, einen Podiumsplatz erreicht.
  
  Ein großartiges Beispiel für dieses zeitlose Club Swan 42-Design.
  LOCO segelt seit Neuestem in Asien und wurde in jüngster Zeit IRC-optimiert, wobei die den Booten innewohnende ORCi-Freundlichkeit und Kreuzfahrtfähigkeit gleichzeitig beibehalten wurde.
  Zum Glück für LOCO bevorzugten die vorherigen Besitzer verschiedene Disziplinen, so dass sie über ein starkes Regatta-, Kreuzfahrt- und One Design-Inventar verfügt, das sicherstellt, dass sie eine Vielzahl von Käufern anspricht.
  
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• Form und Material der Konstruktion: Achter-Cockpit
• Tiefgang: 270 cm
• Kiel/Seitenschwert: Flossenkiel
• Kommentare: Club Swan 42 "Loco" (HN 037)
  
  Allgemein
  Jahr 2007 (geliefert Thailand Dezember 2007)
  LOA 12,98 m
  LWL 11,29 m
  Strahl 3,93 m
  Tiefgang 2,70 m
  Verdrängung 7.250 kg
  
  Kraftstoff 140 ltr
  Wasser 320 ltr
  Vorratsbehälter 60 ltr
  CE-Kategorie A Ozean
  IRC 1.168
  
  Konstruktion
  Hülle: Infusionsgeformtes E-Glas-Vinyl-Ester-Laminat mit Kohlenstoffverstärkungen in ausgewählten Bereichen.
  Sandwich mit einer Hülle aus geschlossenzelligem Schaumstoffkern, mit Schaumstoff höherer Dichte im Boden und in den Aufschlagbereichen.
  Kiel: T-Kiel-Stahlflosse mit antimonlegierter Bleibirne mit in den Rumpf eingelassenem oberen Flansch.
  Lenkung: Zwillings-Karbonräder 935 mm, leichte Aluminium-Notpinne Aluminium-Quadrant mit Dyneema-Steuerleinen.

Unterkunft

• Schlafplätze :
• Kommentare: Regatta-Inventar - In erster Linie ein Segel;
  Großsegel 4T 215 refft nicht Carbon Latten April 2017
  Code 1 leicht 4T 215 Carbon Latten Dez 2017
  Code 1 mittel 4T 215 Carbon Latten April 2017
  Code 2 4T 215 Kohlefaser-Latten April 2017
  A1 Spinnaker Juni 2017
  S2 Spinnaker Juni 2017
  
  
  Zusätzliches Segel-Inventar;
  
  Kreuzfahrt-Liefersegel Quantum 2008
  1 voll durchgelattetes Großsegel 2 Reffs 9,5oz dacron
  1 Rollen-Rollfock 9,5oz dacron
  
  Eine Segel älter
  Großsegel Hochmodule Kohlenstoff-Laminat Nov 2011
  
  Millinium-Rennsegel
  Code 2 Kohlenstoff-Laminat April 2016
  2 x S2 Spinnaker 165m2 &Amp; 175m2 April 2016
  S3 Spinnaker 165m2 April 2016
  
  North Sails Regattasegel
  Code 1 leicht 3DI 2011
  Code 1 Medium 3DI 2011
  A3 Spinnaker 2011 nachgeschnitten 2017
  
  Quantum-Rennsegel
  Spinnaker-Stagsegel 2007

Motor, Elektronik

• Anzahl identischer Motoren: 1
• Typ: Innenborder
• Kraftstoff: Diesel
• Übersetzung: Saildrive
• Kommentare: Deck Hardware
  2 Harken-Primärwinden B.60.3STA
  2 Harken-Großschotwinden B.53.2STA
  2 Harken-Kabinendachwinden B44.2STA
  Harken Aluminium-Auslegerschienen
  Harken-Aluminium-Hauptblechbahnen
  Harken Fallschirm-Bleiblöcke
  Spinlock-Kupplungen Backen ersetzen 2017
  Einzeiliges Ausleger-Schleppgerät
  Steuerleitungen unter Deck
  Heckkorb, Kanzel und Rungen der SS. 7mm Dyneema-Rettungsleinen 2017.
  Abnehmbare Einstiegsleiter achtern
  
  Instrumentierung
  2 Suunto Magnetkompasse auf Sockeln montiert
  VHF-Antenne oben auf dem Mast
  B&G neu 2016
  H5000 CPU
  2 x H5000 grafische Renndarstellungen Cockpit
  4 x 20/20 Displays auf Carbon-Masthalterung Mastfuß
  Zeus 2 12" Kartenplotter mit Berührungsbildschirm
  H5000 Pilotsteuerung neben dem Sockel eingelassen
  H5000-Pilotrechner
  B&G go free WIFI
  H5000 3D-Bewegung
  RF25N Ruder-Rückmeldung
  Carbon Windgeschwindigkeit/Richtung Mastkopfeinheit
  Geschwindigkeitssensor
  Tiefensensor
  Hydraulischer Stößel T2 12V
  B&G V50 VHF
  AIS nais Sender-Empfänger Klasse B
  GPS-Antenne
  
  Motor
  Volvo Penta D2-40 130 S Schiffsdiesel 29KW 40hp mit Segelantrieb 2,19:1
  3-Blatt Gori-Faltpropeller mit 2016 und 2-Blatt-Faltpropeller als Ersatz
  Motor alle 500 Stunden oder 6 Monate gewartet
  Ersatzteile und Werkzeugsatz
  Bündig montierte Seeventile aus Verbundwerkstoff für den Einbau durch den gesamten Rumpf unterhalb der Wasserlinie

Rigg und Segel

• Segelplan: Slup
• Kommentare: J 5,01 m
  P 17,20 m
  E 5,75 m
  Ausleger 49,03 m2
  Spinnaker 175,76 m
  
  Rig
  Hallen aus Kohlefaser Hallen Spars Mast mit doppelten Aluminiumspreizen
  Fractional Rig-Konfiguration schwarz lackiert.
  Kohlefaser-Südholm aus Südholmen, schwarz lackiert
  Impressum windex mit Licht.
  Harken Carbo-Rennfolie mit Rutenvorstag
  Navtec-Stabtakelung mit diskontinuierlichen Wanten, Spannschlösser der Serie 500
  
  Hauptfall 2-1 robeline 2017
  2 Masttopp-Spinnaker-Fallen robeline 2017
  2 x Fractional Jib Fallen robeline 2017
  1 x Dachlift robeline 2017
  Kombiniertes Großsegel-Vorlieksnut- und Schienensystem
  mechanisch vang
  Hydraulisches Holmatro-Achterstag mit 2 Carbon-Bedienfeldern im Cockpit
  Feststehender Bugspriet aus Kohlefaser 2016
  Alle Blöcke und Winden für asymmetrische und symmetrische Spinnaker
  Hallen Spinnaker-Mast aus Kohlefaser
  Aluminium-Mastschiene und -Wagen für Spinnaker-Mast
  Die gesamte Rennausrüstung wurde durch Robeline 2017
  ersetzt. Holmatro Mastheber
  Harken Doppelrillen-Carbo-Rennfolie
  Reckman RS 3000-S2 eingelassener Carbon-Roller mit Doppelrillen-Carbonfolie (für Rennen entfernt)

Ausrüstung

• Kommentare: Verankerung
  Herausnehmbare Ankerrolle
  2 Schaeffer abnehmbare Festmacherklampen am Bug
  4 Kotflügel
  5 Anlegeleinen
  17kg Festungsanker, 20m 10mm verzinkte Kette, 50m 16mm Kette mit SS Schwenkschäkeln
  Leichtgewicht-Rennanker Fortress
  
  Innenraum
  Forecabin: Doppelkoje mit Schaumstoffmatratzen über Scandi-Flex-Latten, herausnehmbare Tragstruktur zur Rekonfiguration für Rennen. Leselichter und Ventilator.
  Kopf: Waschbecken, Frischwasserdusche, Spiegelkasten in Teak-Laminatschränken, Jabsco Marine-Handpumpen-Toilette.
  Salon: Klapptisch aus Teakholz, 4 Kojen mit klappbaren Rückenlehnen, die zu Kojen umgebaut werden können.
  Kombüse: Zwei-Flammen-Spirituskocher mit Backofen, SS-Doppelspüle, Kühlschrank mit 105 ltr. von oben, Laniate-Sitzbankplatten mit Teakholzschränken.
  Navigationsbereich: Nach vorne gerichteter Kartentisch mit Sitzplatz, Kartenablage unter der Tischplatte plus Bonusschubladen.
  Achterkabinen: Backbord und Steuerbord spiegelbildlich, Doppelkoje mit Schaumstoffmatratzen über Scandi-Flex-Latten, Stauraum darunter, eingebauter Teakholz-Hängeschrank, Ventilator und Leselampen.
  Triebwerksraum: Abnehmbare Frontpaneele mit Teakholz-Treppe, abnehmbare Servicepaneele auf beiden Seiten, im Cockpit eingelassene Triebwerkssteuerpaneele, 25 mm feuerfeste Schalldämmung, automatischer Feuerlöscher, elektrische Triebwerksgebläse
  
  Allgemein
  Unter Druck stehendes Warm- und Kaltwasser, Back-up-Fußpumpe für Frischwasser
  Hafele Einhebelmischbatterien
  2 manuelle 2 elektrische Lenzpumpen
  Tankfüllstandsanzeige für Kraftstoff und Wasser
  Batteriebetriebene Kühleinheit
  Ferngesteuerter Feuerlöscher im Maschinenraum, 2 weitere Feuerlöscher in der Kabine
  
  Elektrisch:
  12 Volt DC isoliertes Rückführsystem für Beleuchtung und allgemeinen Service
  Service-(Haus-)Batterie AMG 12V 2 x 160Ah im Salontischgestell
  Motorstartbatterie 12v 50Ah
  Boden der Mastwanten und Stagen auf Kiel geerdet
  12V-Steckdose an der Nav-Station
  Halogen-Einbauleuchten oben
  Flexible Diagrammleuchte
  Rotes Licht über Kombüse und Nav-Station
  Navigationslichter Rot/Grüne LED an der Kanzel, weiße Heck-LED an der Heckklappe
  Dampf und Decklicht vor dem Mast
  Windex leichte Mastspitze
  Hauptschalttafel 12V DC außerhalb des Kartentisches
  Wechselstromgenerator 115V mit elektronischem Sensor
  Landstromversorgung 220V AC System, 30 Ampere Landstromkabel und Eingang, GFI-Duplex-Steckdose
  Wechselrichter / Batterieladegerät Vectron
  Generator Panda 4000S/FC 220V mit schalldämmender Box (für den Renneinsatz entfernt)
  Klimaanlage 220V Aqua Marine-Klimaanlage (für Rennen entfernt)
  
  Segelbezüge
  Mehrere Markisen
  viele andere Ersatzteilblöcke Seile

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