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Melges IC37

€ 264.238 (£ 235.000) MwSt Nicht bezahlt
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Baujahr 2019
Material Epoxy-Composite
Länge 11 m
Breite 3.7 m

Grunddaten der Melges IC37

  • Verkäufer:Ancasta - Raceboats
  • Referenz:33922
  • Marke:Melges
  • Modell:IC37
  • Kategorie:Segelyacht
  • Baujahr:2019
  • Material:Epoxy-Composite
  • Länge:11 m
  • Breite:3.65 m
  • Tiefgang:260 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Land: Vereinigtes K
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Nein , Lymington
  • Preis:€ 264.238 MwSt Nicht bezahlt (£ 235.000 MwSt Nicht bezahlt)
  • Kundenbetreuer: Ancasta - Raceboats

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen: Aufbauend auf dem Konzept und dem Erfolg dieses Mark Mills-Entwurfs will die IC37-Klasse auf den bereits vorhandenen riesigen Fundamenten aufbauen, indem Regatten auf die europäische und insbesondere die britische Bühne gebracht werden.
    Der Denkprozess für die IC37-Klasse bestand immer darin, die Macht wieder in die Hände des korinthischen Eigner- und Amateurteams zu legen, indem man sich von den hoch budgetierten, stark beanspruchten Klassen entfernt, die auf der Weltbühne operieren. Diese Klassen hinterlassen oft eine beträchtliche Marktlücke für jene Segler, die einfach nur Spaß am Segeln haben wollen, mit starker Leistung und vor allem mit einfacher Bedienung............. Willkommen bei der IC37 von Melges.

    Die IC37 ist exklusiv über Ancasta Race Boats für Großbritannien und Irland zu verkaufen.
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  • Form und Material der Konstruktion: Achter-Cockpit
  • Tiefgang: 260 cm
  • Kiel/Seitenschwert: Flossenkiel
  • Kommentare: TEAMPARTNER
    New Yorker Yacht Club
    Melges Performance Segelboote
    Fräser Design
    Westliche Marine
    FIBRE Mechanik
    Ancasta Internationaler Bootsverkauf
    Nordsegel
    Hören
    Südliche Sparren
    Garmin
    Yanmar

    GRUNDSATZDIMENSIONEN
    LOA 37,06 ft 11,30 m
    LWL 33,95 ft 10,35 m
    BEAM 11,97 ft 3,65 m
    ENTWURF 8,20 ft 2,60 m
    BALLAST 4.092 lb 1.860 kg
    ENTLASTUNG 7.716 lb 3.500 kg
    DISP/LEN VERHÄLTNIS 91

    DESIGN & ENGINEERING
    Entwurf: Fräser Entwurf Nr.102
    CFD- und VPP-Analyse: KND-Segelleistung
    Bauingenieurwesen: SDK Strukturen
    ISO 12215 ISAF-Plangenehmigung
    ISO 12217 Kategorie A

    STRUKTUR
    Rumpf, Deck, Innengitter / Gelcoat-Oberfläche
    Multiaxiale E-Glasfaser und unidirektionale Kohlenstofffaser
    Schaumstoffkern mit Vakuum-Nass-Preg-Epoxidharz
    Sekundäre Verbindungen hochfester struktureller Klebstoff

    KEEL UND RUDDER
    Kohlefaser-Kielflosse mit Bleibirne
    Rasse, die an Klassenvorlagen gebunden ist - standard
    Carbon-Ruderschaft mit nach Schablonen verkleidetem Blatt
    Jeffa selbstausrichtende Seitenruderlager oben und unten
    Carbonpinne mit verstellbarem Wanderstock
    Zwillingslenkräder aus Verbundwerkstoff - wahlweise
    Einpunkt-Hebebühne padeyes

Unterkunft

  • Schlafplätze :

Motor, Elektronik

  • Anzahl identischer Motoren: 1
  • Typ: Innenborder
  • Kraftstoff: Diesel
  • Übersetzung: Saildrive
  • Kommentare: DECKGETRIEBE NACH HARKEN
    Winden: Primär 2 x H 46.2PTP
    Hauptblatt 2 x H 46.2 STP
    Grube 1 x H 40,2 STP
    Achterstag 2 x H 46.2 STP
    Griffe 4 x H B10HOT S/G
    2 x H B8HOT S/G

    Läuferspur 6:1 Querführung zum Trimmer
    Querauslegerschienen: Bolzenanschlag w / Auf-/Abkauf
    3 Seilkupplungen Spinlock XTS0610/1c (Haupt-, Fockfall, Wende)
    Schottbleche für Aluminium-Ausleger
    Schwarze Rungen und & aus Edelstahl; Kanzeln
    Lebenslinien s/s 1 x 19 Draht
    Vorderdeck-Luke Lewmar #65 Trapezförmig

    DECK HARDWARE
    Kettenplatten aus Edelstahl
    1,25 Zoll geformte Vorderdeckschiene
    Eingelassene Schiebeluke aus Plexiglas
    Ritchie Venture SR-2 Kompass - im Cockpit Gesicht

    MECHANISCHE
    Yanmar 3YM20CE21 PS Diesel mit SD 25 Saildrive
    Gori 2-blättriger faltbarer Laufring prop
    Geformter 15-Gallonen-Kraftstofftank mit Deckfüllung
    Primärer Kraftstoff-/Wasserfilter
    Spinlock Einhebel-Drosselklappen-/Kupplungssteuerung

Rigg und Segel

  • Segelplan: Slup
  • Kommentare: MAST
    Southern Spars Kohlenstoff mit Regattaspleiß
    2 Sätze kohlenstoffgekehrte Spreizer
    Integrierter Mastheberzylinder &Stampfer; Hydraulikpumpe
    Aluminium-Großsegelschiene für Gleitschienen: volle Latten & Gleitschienen
    2:1 Hauptfallausgänge unten zur Spinlock-Kupplung am Mast
    Vorkehrungen für 2 Fock-Fallen - 1 Fall-Standard
    Vorkehrungen für 2 Spinnaker-Fallen - 1 Fall Standard

    BOOM
    Southern Spars Aluminium
    16:1 Ausholer führen zum vorderen Ende des Auslegers
    Vorkehrungen für ein einzelnes Riff mit Constrictor-Kupplung im Baum (zweites Riff optional)

    SPRIT
    Einziehbare Kohlesprit
    2:1 In /Out Kauf führen zu H-280 & H-150 Nocken
    Einzel-Heftleinenführung zu Spinlock XTS 0610/1C Kupplung


    STANDING RIGGING
    S/S-Stabvorstag & Vorsteven; Ummantelungen
    2 X Dyneema-Topmast-Achterstags 3:1 zu Winden

    RUNNING RIGGING
    1 x Hauptfall, 2:1-Führung zur Spinlock-Seilkupplung unter Deck
    1 x Fockfall Standard (2. Option) mit weichem Schäkel
    1 x Spinnaker-Fall Standard (2. Option) mit weichem Schäkel
    1 x Netzblech w / Vorsorge für durchgehende Leitung
    2 x Auslegerschoten mit weichen Schäkeln
    2 x Spinnakerschoten mit weichen Schäkeln
    1 x Spinnaker-Tackleine w / weicher Schäkel
    1 x Spinnaker-Rückholleine
    2 x Traveller-Querhack 6:1 vorwärts zum Haupttrimmer führen
    2 x Auslegerbolzen-Anschlagwagen
    2 x Auslegerführung nach oben / unten
    1 x Cunningham 6:1 führen zu Grube
    1 x Quick Vang Kauf Blei achtern zur Mittellinie der Grube
    1 x Ausholer, 16:1 führen zum vorderen Ende des Auslegers
    1 x Ausleger Hobble Lead Aft
    1 x Spinnaker Takedown System

    SAIL-DIMENSIONEN
    JIB 376.74 ft² 35 m²
    MAINSAIL 522,05 ft² 48,5 m²
    SPINNAKER 1.657,64 ft² 154 m²
    SEGELBEREICH AUFWINDEN 924,6 ft² 85,9 m²
    SAIL AREA DOWN (EST) 2093.6 ft² 194.5 m²
    SA / GEWICHT AUFWINDEN 36
    SA / GEWICHT ABWINDEN 76
    I 50,68 ft 15,45 m
    J 14,39 ft 4,39 m
    P 48,51 ft 14,79 m
    E 16,40 ft 5,00 m
    STL 22,27 ft 6,79 m
    IRC RATING EST: 1.175
    ORK-RATING EST: 543.120

Ausrüstung

  • Kommentare: ELEKTRISCH
    12 VDC-System
    125-A-Wechselstromgenerator mit Spannungs-Ladungsausgleicher
    2 X 12 VDC Gruppe 27 Batterien
    1 X Doppelter Batteriehauptschalter
    1 X 30-A-Hauptschalter
    1 X Schalttafel Blue Seas 4376 6 Leistungsschalter
    L.E.D. Navigationslichter
    Kompasslicht eingeschaltet mit Navigationslichtern
    1 X 12 VDC L.E.D. Oberlicht
    5 X L.E.D. AA-Batterie-Innenleuchten
    2 X 12 VDC / USB-Ladegerät-Steckdosen in der Nähe der Schalttafel

    PLUMBING
    1 X Manuelle Membran-Lenzpumpe - unter Deck
    1 X Elektrische Lenzpumpe mit verlängerter Aufnahme
    Raske-Handkopf mit integriertem Auffangbehälter
    Abfall-Deckpumpe herauspumpen
    ¾" Marelon bündig eingebauter Seevogel-Seewassereinlass

    INTERIOR & FIT OUT
    Strukturelles kohlenstoffverstärktes Gitter
    Gelcoat-Strukturschotten
    2 x Stauraum- / Sitzmodule mittschiffs
    Motorkasten mit Gasfederstufen
    Rumpf-Innenflächen Epoxid-Klarlack satiniert
    Unter Deckoberflächen Epoxy-Satin-Klarlack
    Texturierter Verbundwerkstoff, der Gehflächen mittschiffs bedeckt
    Bündige Verschlüsse - Niedergang zur vorderen Luke

    EINE GESTALTUNG
    Ein Design-Korrektorgewicht installiert
    Vollständige Messung eines Designs
    Ein Designzertifikat ausgestellt
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