Heech by de Mar

Gepflegte Huitema Zeeschouw in gutem Zustand. Handlicher Segler mit authentischem Aussehen. Motorisierung: Nanni Diesel 15 hp. Hat reichlich Leistung für die Wasserverdrängung.

Schöne authentische De Boer Lemsteraak mit viel Platz in Cockpit, Kajüte und Vorschiff. Für einen Liebhaber. Umfragebericht 2018 verfügbar. Motorisierung: Sehr leistungsstarker Mistusbishi-Motor mit Innenkühlung . Ca. . 1000 Motorstunden.

Fantastische Segel Brinksma Lemsteraak vom zweiten Besitzer in einem guten Zustand. Sehr gut ausgestattet mit Segelerfahrung bis nach Finnland und Pol. Motorisierung: 2009 überholter 62-PS-Volvo-Penta-Motor mit interner (Kiel-)Kühlung

Solider Werftbau-Schokker aus der bekannten De Pleate-Werft. Durchdachtes Gipon-Design mit vielen Kojen und Stehhöhe. Geräumiges ('neues') Cockpit. Motorisierung: Sehr leistungsstarker Nanni Diesel (2011) mit nur ca. 1960 Betriebsstunden. Keerkopleing SD 10 Saild

Einzigartiger Enkhuizer Bol 7.35 mit viel Platz innen und außen. Vollständig segelfertig in gutem Zustand durch jährliche Wartung. Praktischer Segler! Motorisierung: 20 PS Albion Diesel, der innengekühlt ist.

Original Kooijman en de Vries Vollenhovense Bol 8.50 vom Erstbesitzer. Interieur und Exterieur braucht Aufmerksamkeit, deshalb attraktiv im Preis. Motorisierung: Realtief junger leistungsstarker Yanmar-Motor mit nur 981 Betriebsstunden.

Gerade gewartet Bekebrede Schokker 10.10. Unterwasserschiff kürzlich sandgestrahlt und System eingestellt. WINZER. Motorisierung: Zuverlässiger Samofa-Motor mit Innenkühlung

Schön gefüttert Brinksma Lemsteraak 11,45 in ausgezeichnetem Zustand. Gute Segeleigenschaften! Sehr schönes Interieur mit 6 Kojen. LENKRADOPTION. Motorisierung: Sehr zuverlässiger überholter Samofa-Motor mit interner (Kiel-)Kühlung.

Schön ausgekleideter Vollenhoven 8.10 der berühmten Werft Kooiman und de Vries. Erstaunlich geräumig und mit einzigartiger Schiebeluke ausgestattet. Motorisierung: In 1999 überholt als sehr zuverlässig bekannt Sabb Motor (Rechnung vorhanden).

schön gefüttert boyeraak in einem außergewöhnlich guten Zustand. durch Breite und Layout sehr geräumig für die Länge. gemütlichen Innenraum. Motorisierung: Junger Volvo Penta Motor mit nur 450 Motorstunden.

Solide werftgebaute Scow mit guten Segeleigenschaften. Geräumiges Cockpit und geräumiger Innenraum. Gutes Preis-/Qualitäts- und Mengenverhältnis. Motorisierung: Extrem leistungsstarker Ford-Schiffsdiesel mit Innenkühlung, ausreichend PS unter allen Bedingungen

Gut segelnde Lemsteraak der berühmten Blom-Werft mit viel Innenraum, (auch) sehr geeignet für einen längeren Aufenthalt mit der Familie. Motorisierung: Zuverlässiger Volvo Penta Motor mit Innenkühlung, 1996 überholt. Ca. 2000 Motorstunden.

Gut gepflegte Westerdijk Zeegrundel 9.50 mit geräumigem Cockpit, viel Innenraum und Stehhöhe, neuem Motor und neuwertigen Segeln. Motorisierung: Innengekühlter Yanmar-Motor mit ausreichender Leistung für den Hubraum. ca.400 Motorstunden.

Handlich segelnde Grundel 7.50 nach durchdachtem Gipon-Design gebaut. Schöne Details. Große Segelfläche durch geringen Tiefgang und Masthöhe. Motorisierung: Relativ junger Vetus-Motor mit reichlich Leistung für die Wasserverdrängung (geschätzte 290 Stunden)

Handlicher Schokker mit erstaunlich viel Innenraum, auch als Familienschiff sehr gut geeignet. Für Binnengewässer, IJsselmeer und Wattenmeer! Motorisierung: Zuverlässiger Yanmar-Diesel mit ausreichend Leistung für den Hubraum

Hervorragend gefütterte Verras Hoogaars 11.00 mit guten Segeleigenschaften. Junger und sehr kräftiger Nanni Diesel. Aktueller Satz Segel Molenaar (2. Motorisierung: Nanni Diesel 62 PS mit nur 425 Motorstunden. Kiel-Kühlung.

Kooijman en de Vries Zeeschouw mit großem Cockpit und geräumigem Innenraum. Aufgebaut auf der ebenen Fläche, die für Kopffreiheit und Stabilität. Motorisierung: Relativ junger Yanmar-Motor mit 27 PS und mehr als genug Leistung für die Wasserverdrängung

Schön zu Lunstroo Design Yard gebaut Lemsteraak 10.30 in ausgezeichnetem Zustand für ihr Alter. Motorisierung: Leistungsstarker und äußerst zuverlässiger Peugeot Indenor mit nur 2250 Motorstunden

Außergewöhnlich ordentliche und schnelle Lemsteraak 10.30 nach schönem Lunstroo-Design gebaut. Motorisierung: Leistungsstarker und zuverlässiger 42-PS-Mercedes OM 636-Motor

Gerade erhaltene Westerdijk Zeeschouw 9.00 mit schönen Linie und ovalen Fenstern. Schönes geräumiges (Familien-)Schiff mit guten Segeleigenschaften. Motorisierung: Zuverlässiger Sabb Diesel mit großem Schwungrad, das viel Kraft gibt. Revision im Jahr 2013.