Easy Sail

Besonders schöner Huzar 30 mit Hubkiel und flachem Boden, so dass das Trockenfallen ein Ei ist. Ein wunderbar segelnder, gut ausgestatteter Allrounder. Motorisierung: Angenehm laufruhiger Beta Marine Diesel, 4 Zylinder, 18 PS, gut gewartet und zuverlässig.

Sehr schönes fast neues BM 16m2 Rennboot, das in einer Serie von 3 speziell für Regatta- und Clubsegeln gebaut wurde. Ein schönes, gut gebautes Segelb. Motorisierung: Keiner.

Schöne südliche 101 SE mit Achterkabine und einem Meer von Innenräumen. Schönes, gut erhaltenes Schiff ohne Mängel, direkte Fahrt. Super Schiff! Motorisierung: Yanmar 3GM30F Diesel, 3 Zylinder mit 27 PS. War jedes Jahr an der Reihe, läuft hervorragend!

EIN KAUF! Diese Mystere 26 ist segelfertig, hat ein Steuerrad, eine gemütliche Kabine und eine Toilette in einem separaten Raum. Tolle Segelyacht! Motorisierung: Es ist ein gut laufender Volvo Penta MD1 10HP 1-Zylinder-Diesel an Bord. Zuverlässiger Motor.

Ein ganz besonderes Schiff, diese Rossiter Pintail. Schwerer Langkiel mit Bilgenkielen, kann auf dem Wattenmeer trocken fallen. Sehr komplettes Schiff. Motorisierung: Neuester Solé 3-Zylinder-Diesel mit 33 PS aus dem Jahr 2006. Gut gewartet und wenig Betriebsstunden!

Die Westerly Discus ist eine sehr geräumige, gut segelnde Bilgenkiel-Segelyacht, kann trocken fallen. Aber man kann damit auch ganz einfach wirklich G. Motorisierung: Mercedes OM636 Diesel, der 42 PS leistet und 4 Zylinder hat. Ein zuverlässiger starker Unsinn-Motor.

Spezialschiff diese Feltz 11.00 Flachboden-Segelyacht mit Hubkiel, also ohne Schwerter. Ein zähes Raumwunder, geeignet für dauerhaftes Wohnen und mehr. Motorisierung: Zuverlässiger Mercedes OM616 Diesel, 4-Zylinder mit 70 PS, Motorüberholung 1991. Läuft gut!

Phänomenal schöne Brandsma Vlet 10.50 OK. Ein wunderbar geräumiges Schiff mit frischem, hellem und mehr als gut gewartetem Innenraum. Eine echte Schön. Motorisierung: Yanmar 4JH2-TE 4-Zylinder-Innenbord-Diesel mit 64 PS, läuft hervorragend und ist gut gewartet.

Sehr schöne Lunstroo Skipjack 34. Schönes Schiff mit variablem Tiefgang und vielen schönen Details. Gut segelndes, stabiles Schiff. Ein Juwel! Motorisierung: Neuer (2011) Solé Mini Innenbord-Diesel, 4 Zylinder, 42 PS, ca. 500 Stunden. Guter Motor.

Zu verkaufen vom Erstbesitzer, eine schöne Lemsteraak mit separater Eignerkabine, gutem Motor und dito Segeln. Gut gepflegt, geräumig und robust. Motorisierung: Dicker Nanni Diesel, 5 Zylinder mit 62 PS, Baujahr 2002, nur 407 Stunden, TOPMOTOR!

Gepflegter Etap 26 mit ziemlich kompletter Ausstattung, sauberes Innenleben. Boot mit variablem Tiefgang nur vom zweiten Besitzer. Tolle Segelyacht. Motorisierung: Zuverlässiger und gut laufender und startender Volvo Penta MD5c, 10 PS 1 Zylinder, neuer Segelantrie

Sehr komplette Southerly 115. Diese Segelyacht ist technisch in einem sehr guten Zustand, vieles wurde erneuert, schön und geräumig. Ein Multitalent. Motorisierung: Neueste (2015) Solé Mini 33 Diesel, 3 Zylinder mit 31PS. Die Propellerwelle wurde im Jahr 2019 überh

Gut segelnder Westerly Konsort mit Bilgekiel, damit Sie z.B. auf dem Wattenmeer trocken fallen können. Schönes Boot, das etwas Liebe gebrauchen kann. Motorisierung: Sehr schöner und gut laufender Bukh DV20 2 Zylinder Diesel mit 20 PS. Zuverlässiger Motor.

Sehr vollständige Dehler 28S. Diese bekannte Segelyacht hat sehr gute Segeleigenschaften, entworfen von Van de Stadt, gebaut mit deutscher Solidität! Motorisierung: Gut laufender und gewarteter Volvo Penta MD2010 mit Innenbord-Dieselmotor, 10 PS. Super sparsam!

Gut gepflegte Freundschaft 28. Schöne und geräumige, komplette Segelyacht mit guten Segeln und dito Motor. Das Schiff ist innen und außen sauber. Eint. Motorisierung: Felssicherer und nahezu unverwüstlicher Bukh DV20 Diesel, 2 Zylinder mit 20 PS, Start/Lauf!

Robustes Arbeitsmodell mit großem offenen Cockpit und Vorschraube, die noch eingeschlagen werden kann. Das Boot kommt direkt aus einer kompletten Über. Motorisierung: Zuverlässiger Ford Lehmann 4-Zylinder-Diesel, der 65 PS leistet, gut läuft und klingt.

Für diejenigen, die eine schöne klassische Linie lieben, eine Mulder & Rich Orange Blossom. Absolut eine schöne Yacht, schön klassisch und in ordentli. Motorisierung: Kürzlich, 2010, Westerbeke 30B3 Diesel, 3-Zylinder mit 27 PS und nur 255 Betriebsstunden, als NEU!

Wow, was für ein Bild ist diese Schaluppe. Es handelt sich um ein unverwüstliches, von Mulder & Rich umgebautes Polyester-Rettungsboot mit einer wunde. Motorisierung: Ein 2008 überholter Albin-2-Zylinder-Benzinmotor mit 20 PS. Gut belüftet, läuft prima!

Sehr kühle Sander 850 mit Bilgenkielen, so dass ein Trockenfallen auf dem Wattenmeer möglich ist. Innen wie NEU, wirklich ein schönes Interieur, ungla. Motorisierung: Da ist er wieder, der Bukh DV20 Diesel, 2 Zylinder mit 20 PS. Unzerstörbare Stromquelle. OBEN!

Sehr schöne holländische Doerak 600. Ein stabiles und für seine Länge bizarr geräumiges Boot. Segelt gut, technisch gut und optisch ordentlich. Motorisierung: Gut laufende Nanni 2-50HE, 2 Zylinder mit 14 PS Diesel aus dem Jahr 2000. Motor ist sehr gut gewarte