Hikari wurde 2020 vom 2. Eigentümer übernommen, der 20 Jahre lang mit viel Freude auf den friesischen Gewässern (Kiel 1.10) und den Watten gesegelt ist. Es ist ein schnelles Boot und wir lassen regelmäßig größere Schiffe hinter uns, die Kunst besteht darin, rechtzeitig zu reffen, denn dann segelt es noch besser :-)
Es liegt jeden Winter an Land und wird jedes Mal mit neuer Antifouling versehen. In diesem Winter ist geplant, die alten Schichten zu entfernen und neu aufzutragen.

Ich möchte das Boot verkaufen, um auf ein Schiff umzusteigen, mit dem man auf dem offenen Wasser segeln kann, Hikari ist ein Küsten- und Binnengewässer-Tagessegler.

In den letzten 4 Jahren habe ich viel Aufmerksamkeit (und Euro) auf den Austausch und die Verbesserung der Ausrüstung verwendet:

neues ICOM VHF mit Cockpit-Handheld

neue Raymarine Autopilot (2000+)

Fock (115%) 2021 ersetzt

Spritzschutz 2022 ersetzt

Kiel neu befestigen lassen (Kielschloss neu aufgebaut) und Unterwasserschiffskontrolle 2024

Cockpitbänke neu mit Teakholz aufgebaut

neue Fender, Festmacher und Fallen

Toilette erneuert, Pumpe ersetzt

AIS und GPS über WiFi auf iPad für die Navigation (funktioniert hervorragend mit NVCharts)

neues drahtloses Garmin Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsmesserset

Prüfung des Mastes und der Stagen 2024 (der Mast musste sowieso wegen Arbeiten am Kiel abgenommen werden)

neue Navigation, Deck, Anker und Dampflampe (LED und 3 Farben) am Mast

neue Verkabelung im Boot und VHF-Antenne am Mast

alle Beleuchtung im Boot durch LED ersetzt

Kontrolle und Sicherung der elektrischen Installation

Wartungsintervalle für den Motor

Ruderlager 2021 ersetzt

Seitenfenster durch Aluminiumprofilfenster ersetzt

Mittelklampe installiert, von innen zusätzlich verstärkt (praktisch bei Solo und in der Schleuse)