Boot Verkaufstipps

Wie der Markt für Gebrauchtboote funktioniert

Verkaufen Sie Ihr Boot schnell und zu einem guten Preis

Was die Zahl der verkauften Boote betrifft, so ist der Markt für gebrauchte Boote seit der Jahrhundertwende stabil und wurde kaum von der wirtschaftlichen Entwicklung beeinflusst. Die Nachfragepreise hingegen schwanken stark. In den Niederlanden gibt es 200.000 bis 250.000 Boote mit einem Wert von mehr als 2.000 Euro, von denen 10% irgendwann zum Verkauf stehen, wenn auch nicht immer über das Internet. Ein kleiner Anteil wird von Privat zu Privat verkauft, aber 75 bis 85% gehen über den Profi denkt YachtFocus. Besonders wenn der Wert etwas höher ist, wird Hilfe hinzugezogen. In diesem Artikel geht es um Einflüsse auf den Bootsmarkt und externe Faktoren, die den Wert Ihres Bootes teilweise bestimmen.

Fallende Bootspreise: Käufermarkt

Bis 2006 stiegen die Preise für größere, gebrauchte Boote jedes Jahr ein wenig an. Ein 20 Jahre altes Boot konnte genauso viel oder sogar mehr abwerfen, als es damals neu gekostet hätte. Während der Wirtschaftskrise von 2008 bis 2013 fielen Gebrauchtboote im Durchschnitt sogar um durchschnittlich 40% im Wert, zumindest in den Niederlanden, aber vielleicht weniger in anderen Ländern. Es war ein so genannter „Käufermarkt“; viele Menschen mussten ihr Boot loswerden, und die wenigen Käufer zu dieser Zeit mussten wählen und konnten niedrig bieten.

Vor allem die niederländischen Käufer hielten sich fern, was nur teilweise durch den Zustrom von Schnäppchenjägern aus den umliegenden Ländern, in denen die Krise weniger hart traf, kompensiert wurde. Die plötzlichen Preissenkungen waren schmerzhaft für diejenigen, die auf den Wertzuwachs spekulierten, auf den sich vorher jeder verlassen konnte. Aber hoffentlich ist dieses Leid inzwischen aufgefangen worden. Es sagt auch nichts über den zu erwartenden Wertzuwachs aus, wenn man jetzt neue Produkte kauft.

Stabile oder leicht steigende Bootspreise: Verkäufermarkt

Im Jahr 2013 erreichte der Markt die Talsohle, und die Preise für gebrauchte Boote haben sich seitdem stabilisiert. Dies mit Ausnahme vor allem kleinerer, weniger komfortabler Kajütboote mit veralteter Konstruktion und überfälliger oder zeitaufwendiger Wartung, die nach wie vor schwer handelbar sind.

Seit 2018 zeigt die Preisvorstellung sogar einen Aufwärtstrend für junge (ab nach 2008), gut gewartete und von der Werft gebaute Gebrauchtboote. Diese werden nun in Holland einfach knapp. Das liegt zum einen daran, dass seit Ausbruch der Krise weniger Boote produziert wurden. Die Auslieferungszahlen steigen jetzt leicht und jedes Jahr noch mehr an, aber niemand in der Bootsindustrie erwartet, dass sie jemals wieder so überschwänglich sein wird wie vor 2008. Auf der anderen Seite wird die Knappheit dadurch verursacht, dass ausländische Käufer nach Holland kommen, die die bessere Qualität und damit jüngere Baujahre bevorzugen. Sie weiden immer noch in großer Zahl auf dem niederländischen Markt. Inzwischen ist auch der niederländische Käufer wieder auf dem Markt, jetzt, wo die Wirtschaft gut läuft.

Es ist zu einem „Verkäufermarkt“ geworden, auf dem der Enthusiast schnell reagieren muss, wenn ein junges Modell seines Lieblingsmodells auf den Markt kommt.

Bootalter und Wert

Es ist klar, dass es eine Trennlinie gibt zwischen Booten und Yachten, die vor der Krise geliefert wurden, und der Versorgung, die seit 2008 in Betrieb ist. Die Yachtbauer im mittleren Segment (10 bis 24 Meter) sind jetzt gut unterwegs, vor allem jene Werften, die in Bezug auf Materialien, Technologie und Design innovativ sind. Es werden jedoch weiterhin weniger Boote gebaut als vor der Krise, weil die jungen Leute weniger sparen und die Kreditaufnahme schwieriger geworden ist. Dies führt zu einer Verknappung von Yachten aus den letzten Jahren, bei denen der Kopf ab ist, der begehrtesten Kategorie auf dem Gebrauchtmarkt. Die Preise sind stabil oder steigen leicht an. Wer eine neu gebaute Yacht von einer Werft kauft, die auf YachtFocus.com wirbt, wird nur eine geringe Wertminderung erfahren.

Boote von vor 2008 sind dagegen reichlich vorhanden und erschwinglich. Die Bootspreise in Holland sind während der Krise um 40% gefallen, und dieser Wertverlust wurde nie wieder rückgängig gemacht. Der Preisrückgang war bei zeitbasiertem Design, schlechter Wartung, wartungsempfindlichen Baumaterialien und geringem Komfort größer.

Gut gewartete, größere, ältere Boote von Qualitätsmarken erweisen sich jetzt als sehr wertbeständig. Der Rückgang ist bei luxuriösen, größeren Yachten aus Polyester oder gut erhaltenem Stahl, unabhängig vom Alter, bemerkenswert. Es gibt sogar eine kleine Wiederbelebung schöner, klassischer Rumpfformen, die es wert sind, überholt zu werden.

Wie auch immer, ein Boot sollte immer als eine Investition in das Vergnügen des Segelns und des Besitzes gesehen werden, nicht als eine Investition. Jedes Jahr muss man etwas von seinem Wert abschreiben.

Die Größe der angebotenen Boote

Es stehen nicht mehr Gebrauchtboote zum Verkauf als zuvor. Im Gegenteil, denn jahrelang wurden etwa 30% bis 40% der Angebote in Holland ins Ausland verkauft. Einige holländische Yachtmakler verkaufen so gut, dass sie es schwierig finden, ihr Verkaufsportfolio auf Kurs zu halten.

Inzwischen sind die Jachthäfen immer noch voll mit Booten von Eigentümern, die immer weniger segeln und das 60ste Lebensjahr überschritten haben. Selbst an schönen Tagen sind die Marinas voll von „totem“ Kapital. Sie können davon ausgehen, dass diese Boote in absehbarer Zeit auf den Markt kommen werden. Es gibt Zehntausende von Yachten im mittleren und höheren Preissegment, die im kommenden Jahrzehnt ihren Weg zum Käufer finden müssen. Der Markt wird nicht austrocknen.

Veränderte Nachfrage nach Booten

Dies sind die Trends, wobei zu berücksichtigen ist, dass es immer wieder Ausnahmen gibt. Denn jedes Boot ist ein Käufer, heißt es in der Yachtmaklerei.

  • Käufer wollen in erster Linie weniger Wartungsarbeiten durchführen und ohne Probleme an Land gehen. Wartungsfreiheit ist der neue Standard.
  • Zweitens ist das Design wichtiger geworden; die Menschen zeigen gerne guten Geschmack, und eigenartige, zeitgebundene Boote sind weniger erwünscht. Es gibt eine Wiederbelebung des eleganten Retro-Designs. Glattes, modernes Design mit leichten Bootsmaterialien (sowohl in Farbe als auch in Gewicht) ist ebenfalls beliebt.
  • Die meisten Menschen zeigen gerne guten Geschmack und eigentümliche, zeitgebundene Boote sind weniger erwünscht.

  • Die dritte Tendenz ist, dass die Liebhaber mehr am Liegeplatz bleiben als segeln gehen, also ist Komfort wichtig geworden; kaum jemand will ‚an Bord campen‘, sondern eher die Bequemlichkeit des Zuhauses mit langen Betten, Heizung, einer vollwertigen Kombüse und bequemen Sitzgelegenheiten innen und außen.
  • Die vierte, damit zusammenhängende Tendenz ist, kürzer zu segeln. Boote für Tagesausflugsschiffe wie Schleifen, Beiboote, RIBs und Tagessegler sind beliebt und sehr gefragt.

Wenn Ihr Boot möglichst viele der oben genannten Modi erfüllt, trägt dies natürlich zur Popularität auf dem Markt bei.

Was die Nachfrage in den Niederlanden wirklich am Laufen hält, sind Käufer aus dem Ausland und vor allem aus Ländern mit wenig eigenem Bootsangebot, in denen die Wirtschaft boomt und der Wassersport wächst. Diese Ausländer sind – unterstützt durch das Internet, die europäische Einheitswährung und einheitliche Vorschriften – mehr als glücklich, ihr Boot in den Niederlanden zu kaufen. Niederländische Boote sind aufgrund des Preisverfalls, unseres guten Rufs für gute Wartung und unseres Einsatzes auf Süßwasser und bei der Winterlagerung an Land sehr gefragt. Es sind nicht mehr nur Deutsche, sondern beispielsweise auch Franzosen, Polen, Australier und Russen, die dieses Land entdeckt haben. Niederländische Boote sind billiger und gut gewartet und das zieht internationale Käufer an. Aus diesem Grund wurde YachtFocus.com als Website für internationale Bootskäufer optimiert.

Jachtmakler, Bootsmakler und Bootsgroßhändler: wie sie denken und handeln

Sie können Ihr Boot an oder über eine Firma oder direkt selbst an den nächsten Enthusiasten verkaufen. Der Verkauf Ihres Bootes an eine Firma ist fast ausschließlich gegen den Kauf eines neuen Bootes möglich, insbesondere wenn es sich um eine neu gebaute Bootswerft oder einen Händler handelt. Es besteht ein gewisses Verständnis dafür, dass Sie trotz des Kaufs eines neuen Bootes nicht den Hauptpreis von der Werft erhalten, denn mit der Übernahme Ihres Bootes übernimmt die Werft auch das Lagerrisiko und die Garantieverpflichtung.

Es gibt kaum Handelsfirmen für gebrauchte Boote, außer vielleicht für billigere Boote von einigen tausend Euro. Der Wert ist schwer einzuschätzen (denken Sie an die vielen Marken, Modelle und Baureihen, die großen Unterschiede in den Nutzungsbedingungen und die unbekannte Schadens- und Wartungshistorie), womit ihr Risiko hoch ist. Außerdem sind die Boote relativ veraltet, nehmen aber viel Kapital in Anspruch. Der Händler als Unternehmen hat auch eine Garantieverpflichtung, zumindest in der EU, während seine – manchmal Jahrzehnte alte – Ware voller Dinge ist, die kaputtgehen können.

Unter Umgehung der Garantie gibt es private Käufer, die auf persönlicher Basis über Yachtmakler weiterverkaufen. Private Verkäufer haften nicht für die Garantie. Einige Yachtmakler können Sie mit ihnen in Kontakt bringen, wenn Sie es eilig haben zu verkaufen, aber seien Sie darauf vorbereitet, dass er eine Marge haben und ein niedriges Angebot machen sollte.

Es gibt eine Vielzahl von Maklern, d.h. Yachtmakler oder Bootsvermittler, die über die Niederlande verstreut sind, nicht weniger als 500 Unternehmen von sehr klein bis groß. Der bessere Yachtmakler wirbt auf dieser Website YachtFocus.com. Die Titel Yachtmakler und Yachtvermittler sind einlösbar. Zuvor war nur der Makler zertifiziert oder vereidigt, aber seit Jahrzehnten ist er ein freier Beruf. Ihre Funktion ist unverzichtbar, sie halten den Markt in Gang. Sie sind hervorragend in der Lage, über den tatsächlichen Wert Ihres Schiffes zu beraten. Sie werden nicht durch sentimentale Erwägungen behindert, die auch für den potentiellen Käufer keine Rolle spielen. Sie kümmern sich um Besichtigungen und schützen Sie vor negativen Kommentaren und unsinnigen Angeboten. Die Angebote werden professionell bearbeitet.

Das Boot eines Maklers ist per definitionem preislich fast konkurrenzfähig, um den Durchsatz zu erhöhen, so dass sich mehr Interessenten melden. Bootsverkäufer und Bootskäufer profitieren von dem professionellen Yachtmakler als Vermittler. Gerade jetzt, wo so viele internationale Käufer mit ihren eigenen Moralvorstellungen und Gewohnheiten und mit Fragen z.B. zur Löschung der Buchung, zum Eigentumsnachweis, zur Mehrwertsteuer, zur Inspektion, zum Export und zum Transport, ist es naheliegend, den Yachtmakler zu engagieren. Sie wissen auch besser, wie und wo sie für Ihr Boot werben können.

Yachtmakler entlasten Käufer und Verkäufer, ein großer Vorteil, der sich erst in der Praxis zeigt. Auch wenn Sie davon überzeugt sind, dass Sie Ihr eigenes Boot selbst verkaufen möchten, reichen Sie Ihre Wünsche bitte vorab unverbindlich bei einem Yachtmakler ein. Praktisch alle seriösen Yachtmakler inserieren auf YachtFocus.com und im YachtFocus-Magazin, wo sie namentlich aufgeführt sind.

Selbst verkaufen

Wenn Sie Ihr eigenes Boot selbständig an den nächsten Eigentümer verkaufen, sind Sie bei YachtFocus ebenso willkommen. Schalten Sie einfach Ihre Anzeige im YachtFocus-Magazin plus 4 Monate online auf YachtFocus.com. Der Werbebetrag von einigen zehn Euro scheint eine Menge zu sein, aber bedenken Sie, dass unsere Reichweite unvergleichlich ist und dass unsere Website jeden Monat Hunderttausende von Besuchern anzieht. Ob Sie so schnell wie der professionelle Yachtmakler verkaufen und auch die Transaktion abwickeln, ist nicht garantiert. Über YachtFocus erreichen Sie sicherlich Ihre Zielgruppe.

Die Höhe Ihrer Preisvorstellung

Fast jeder Eigentümer neigt dazu, den Wert seiner Yacht zu überschätzen. Das liegt an der Emotion: all die wunderbaren Erinnerungen an schöne Sommer. Vielleicht sind Sie schockiert über das kühle Urteil eines Yachtmaklers, aber es macht sicher Sinn, ihn mit einigen Bildern in der Hand um eine Preisempfehlung zu bitten.

Sie können auch für sich selbst nachforschen. Eine nette Richtlinie ist es, auf YachtFocus.com nach ähnlichen Marken und Modellen zu suchen, oder, falls dies nicht möglich ist, nach Booten derselben Länge und desselben Alters. Sie erhalten dann eine Liste. Unabhängig vom Zustand Ihres eigenen Bootes ist es ratsam, Ihren Angebotspreis am unteren Ende der Skala festzulegen. Nur dann werden die Leute kommen, um es sich anzusehen, nur dann wird sich jemand verlieben, nur dann haben Sie die Chance, dass jemand ein Angebot abgibt.

Besser niedrig zu fragen und dann nicht (zu) viel Rabatt zu geben, ist unser dringender Ratschlag.

  • Zu viel Skating bedeutet, dass der Verkaufsprozess lange dauert. In der Zwischenzeit werden die laufenden Kosten für Liegeplatz, Wartung, Versicherung und Abschreibung um
  • Plus, ein unbenutztes Boot verschlechtert sich schneller in seinem Zustand als ein aktiv genutztes.
  • Das dritte Problem ist, dass ein niedrigerer Preis zu einem späteren Zeitpunkt potentiellen Käufern, die das Boot verfolgen, das Gefühl geben kann, dass etwas nicht stimmt.

Es ist besser, das Ziel in einem Zug zu treffen, sagt YachtFocus.

Schlussfolgerung

  1. Wenn Sie an einen Verkauf denken, sollten Sie das besser sofort tun, denn Warten lohnt sich nicht.
  2. Angebot und Nachfrage verschieben sich, werden sich aber in den kommenden Jahren wahrscheinlich im Gleichgewicht halten, solange internationale Käufer auf dem Markt umherwandern und die europäische Wirtschaft gut läuft.
  3. Sprechen Sie immer zuerst mit einem Yachtmakler.
  4. Wenn Sie sich selbst verkaufen, tun Sie dies über das YachtFocus-Magazin und YachtFocus.com, um das beste Ergebnis zu erzielen.
  5. Eine zu hohe Preisvorstellung lässt Sie unnötig lange am Schiff sitzen.