Tilbage til søgeresultater

NAUTOR SWAN 48

kr 3.684.384 (€ 495.000) MOMS Betalt (€ 525.000)
NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48

Vil du vide mere? Kontakt venligst Sea Independent.

+31(0)229 … At vise
Byggeår 2000
Materiale GRP (Polyester)
Længde 14.83 m
Bredde 4.3 m

Volvo Penta MD22. hurtig krydser / racer

Grundlæggende data for NAUTOR SWAN 48

  • Sælger:Sea Independent
  • Reference:SI200549
  • Brand:NAUTOR SWAN
  • Model:48
  • Skibets navn:Nikaia von Hamburg
  • motorisering:Volvo Penta MD22
  • Kategori:Sejl Yacht
  • Byggeår:2000
  • Materiale:GRP (Polyester)
  • Erfaring: Dinghy, børnebåd, En dag med båtliv, Familieferie, Velegnet til delvis ejerskab, Store grupper om bord, (Semi) permanent ophold, Hurtig motorbåd, Blåt vand krydstogt, søgående, Segling stävlingar, Weekendcruiser, weekender om bord
  • Længde:14.83 m
  • Bredde:4.32 m
  • Dybgang:240 cm
  • Forskellige dybgange:Ingen
  • sengepladser:6fast
  • Land: Germany
  • Se i salgshavn / showroom: Ingen , N-Germany
  • Pris:kr 3.684.384 MOMS Betalt (€ 495.000 MOMS Betalt)
  • Kundechef: Marcel Borgmann

Dokumenter

Generalt

  • Kommentarer:

    For Nautors svane er 48 et magisk nummer. En af de mest ikoniske svaner nogensinde blev født i 1971 under dette nummer: den mytiske svane 48. Designet af den bedste yachtdesigner i den tid, faktisk en af de bedste af alle tider, Sparkman & Stephens fra New York, vandt denne ikoniske yacht nogle af de mest prestigefyldte offshore-løb, som Bermuda Race og Transatlantic Race og opnå udvælgelse til Admiral's Cup - datidens "Formula One" -serie. Dog var racing ikke bådens hovedformål: Som enhver svane blev hun født til at være en perfekt familiekrydstogter, der var i stand til at sejle rundt i verden i total sikkerhed og komfort. Efter de samme principper designet Germán Frers i 1995 en ny Svanen 48 med det samme niveau af nåde og ydeevne som den originale: en anden skinnende succes, med 57 lystbåde, der nu er blevet elsket og højt respekteret yacht på mæglermarkedet.
    Vi ser frem til at finde en ny ejer, der bringer denne yacht til en ny sejlads æra.


    Klik her for mere information

  • Designer: German Frers
    Tyske Frers
  • Skibsværft: OY Nautor Swan AB/Fi
    OY Nautor Swan AB / Fi
  • Skrog nummer: 136
  • CE-kategori: A
  • Skrog type: Rund kiming
  • Skrog farve: Hvid
  • Dækfarve: Hvid
  • Dækkonstruktion: Polyester
  • Draught: 240 cm
  • Deplacement (ton): 14.300 kg
    14.300 kg.
  • Comments:

    Motor: Volvo Penta MD22 hk / kW: 110/80, kører hrs.:ca. 680 (efter revision)), Brændstof: ca. 465 ltr. Vand: ca. 430 ltr

    Nye sprøjteapparater til begge fald i 2018

    Ny bimini i 2017

    Vandtætte originale Swan Cockpit puder med monteringsremme

    Ny trækjole 2017

    Genoa Persenning 2015 (UK Sails)

    Beskyttelseshætter til alle spil

    Sejler til styring

    Sejlkjole til RIB på dækket

    Skræddersyet presenning om vinterlagerhallen fremstillet af flammehæmmende materiale, med forstærkede fastgørelser, to adgange, vægtningselementer 2017 i sejlpose Forskellige enkeltpuder til lille center cockpit

    Bemærkninger fra ejeren:

    I foråret 2012 overtog vi denne vidunderlige havgående sejlbåd fra dens ejere i Norditalien. Allerede der havde vi mange renoveringer foretaget af værftet licenseret af Nautor Swan:

    Ny stangrig, installation af nye B & amp; G-plottere i navhjørnet såvel som på den nye monteringsbeslag ved roret; installation af Pacific RR-antennen på mastetoppen for alle nødvendige frekvenser, ny oplader og inverter til 2500 Watt med fjernbetjening, service - batterier og motorens startbatterier blev fornyet; Installation af et nyt tv i salonen, ny Alpine Radio med DVD-afspilning, ny radio med CD og Blue-tand i ejerens kabine, udskiftning af alle sanitetsrør og toiletter, installation af en ny holdetank, der aldrig er blevet brugt før i dag .

    Der blev installeret nye halyards, og en ny langsejl med reefing-system og røde sejlhjørner blev lavet som stormsejl. Arkbilerne til genoa pladerne blev omdannet til rullelejer; undervandsskroget modtog 5 lag Gelshield som ny beskyttelse, hård anti-begroing af Nautix AT 4 Speed for laveste friktion med vandet.

    Efter disse første ombygningsmetoder blev sejlbåden sejlet over en vidunderlig Kroatien-ferie til Palma de Mallorca, hvorfra den blev bragt til Bremerhaven inden for en uge som dækbelastning på en fragtskib. Derefter fandt det yderligere opdateringsarbejde på skibet sted i vinteren 2012-2013. Så længe sejlbåden er i min besiddelse, blev den altid sejlet i min nærværelse ombord.


    Løbende forbedringer:

    Da det først ikke var beregnet til at sælge denne hurtige cruiser / racer, blev der foretaget kontinuerlige forbedringer indtil udgangen uden at spare omkostninger. Efter ankomsten til Hamborg i august 2012 blev Volvo Penta M22-motoren fjernet og helt demonteret ned til den mindste skrue hos skibsmotorselskabet Baguhn / Hamburg. Alle dele med tegn på slid blev udskiftet, og dermed blev der skabt en fuldstændig eftersynet motor, der kun har 650 timer efter eftersynet på grund af yachtens fremragende krydstogtegenskaber. Der blev installeret et låsekredsløb for at forhindre tyveri.

    Nyt startbatteri med koblingsenhed til at starte generatoren og vice versa.

    I denne sammenhæng blev motorrummet gendannet til ny tilstand og modtog belysning med et afbryder, automatisk temperaturstyret ventilation.

    I 2014 blev en generator (Panda 4500 Watt, 220 V) installeret i den bageste kabine i Nautor Swan Standard; med fjernbetjening i nav-hjørnet; omformer, separationssystem af udstødningsgas med kølevand til næsten lydløs drift for havnens naboer;
    yderligere relæstyret kølevand sugepumpe for at undgå vandhammer, med eget startbatteri med separat oplader og switch for at starte hovedmotoren i tilfælde af
    svigt i startbatteriet på hovedmotoren og vice versa.
    Tidligere køretid ca. 350 timer (ny driftstæller);

    Motorvedligeholdelse og olieskift i henhold til vedligeholdelsesspecifikationerne fra Fischer Panda kontraktfirma.

Indkvartering

  • Køjepladser: Køjepladser: 6
  • Comments:

    3-flamme gaskomfur, med komfur, elektrisk fjerngasafstengningsventil og mekanisk gasafstengningsventil

    VHF (Furuno)

    GSM mobilradio

    SSB

    Alpine DVD; radio med skærm med fjernbetjening, tilsluttet 4 højttalere i salonen (Quadrosound med subwoofer) og til 2 vandtætte marine højttalere i cockpit

    TV i saloon med ny DBVT2-teknologi ved hjælp af separat ekstern antenne i Pacific Plus og modem, med fjernbetjening;

    Bluetooth-radio i ejerens kabine, forbundet til to højttalere;

Motor, elektronik

  • Mærke: Volvo Penta MD22
  • Comments:

    Hovedmotor: Volvo Penta MD22, generelt revideret af Baguhn, Hamburg 2013, driftstider ca. 680 efter eftersyn

    3-foldet propell Flexofold (2014)

    rebskærer (2014)

    Afbøjningsplade mellem rorblad og skrog 2016

    Generator: Fischer Panda 2014, ca. 300 timer

    Opvarmning: Eberspächer 25 DL (varmelegeme ny i 2012)

    Vandvarme med 3 separate varmevekslere og 3 separat justerbare termostater (Nautor Swan);

    Airconditionanlæg til ejerens kabine

    Vandtypesystemtype: Seafresh

    Turbo fans på alle kaj, salon

    Varmtvandsbeholder, opvarmet af kølevandet på hovedmotoren eller af varmepatronen i tilfælde af landtilslutning eller generatordrift;

    To vandtanke med elektriske tanksensorer og målepind med målebord;

    Én brændstoftank: med 3 manhuller (2017), elektrisk brændstofmåler og målepind med tabel over målte værdier, tank og diesel rør / filter med vandudskiller og signaltransmitter, rengjort, da kun biofri diesel er blevet brugt ;

    ekstraktionsledninger med dieselolie med afstandsventiler;

    Bow thruster Sidepower 10 HP, udtrækkelig, fjernelektronik, 2014, kontrolpanel i cockpit, + fodafbryder ved roret + fjernbetjening udefra under solo berthing manøvre, med kontrolvindue og belysning, elektriske tavler er placeret i det tørre område bag kollisionsskottet;

    Dækskive med slange til havvand i forposten

    Anker:

    CQR anker 45 lbs med 50 m kæde 10mm

    Fortress aluminiumsanker med 10 m kæde 10mm og 50 m ankerkabel

    Anchervinsj (nyt 2016) Til kæde- og ankerkabel med fjernbetjening og betjening fra roret;

Navigation og elektroniske dele

  • Comments:

    B & amp; G-system med mastopvindsensorenhed, speedometer, ekkolodd, temperatursensorer, 3 store skærme på masten, 5 skærme på ledsagerbanen, 2 multifunktionsdisplayer ved roret, hovedenhed i cockpit, hydraulisk automatisk styring efter kursus og vind;

    Kabelstøttet fjernbetjening til det automatiske styresystem;

    I 2012 nyt:

    B & amp; G-plotter (Zeus, fuldt betjent) 30 tommer i nav-hjørnet, 18 tommer ved roret, 4 KW G-radarsystem med overlay på begge plottere, AIS-system tilsluttet plottere (professionelt system), godkendt horn på radarmast med betjening ved roret;

    VHF-system i nav-hjørnet og med fjernbetjening ved roret med indlæst GPS-data;

    SSB-system, fremfører GPS-data, afstand til den transmitterende antenne på bagspærren;

    Navigationslamper i LED 2014 (P + B)

    2. Furuno GPS-system med displayenhed (redundans)

    Navtex

Rig og sejl

  • Comments:

    Original Nautor Swan aluminium mast, sølvanodiseret, med konisk mast top, 2 mast trin, cutter ophold, indre ophold, backstays, carbon furling system Reckmann 2017, isoleret backstay med kortbølgen antenneforbindelse;

    Original Nautor Swan-aluminiumsarm med konisk endeafsnit, med hydraulisk vang, 2 hydrauliske backstay-cylindre 2016, babystay-stramme;

    Genoa slides 2012 med rullelejer og justerbar under belastning;

    Spinnaker-bom (kulstof, aluminiumsfarvet PVC-belagt) 10/2019

    Med dæklagringsbeslag, mastvogn, topnant og nedhaling 2017

    Jockeystang, aluminium, med opbevaringsdele til dæk;

    Radar mast bagpå (kulstof, ny hvidmalet 2013) med aluminium dækplade, (Nautor Swan);

    Større sejl:

    North Sail 3 DL i 2017, fuldbagt med 3 reef rækker

    North Sail Ocean Drive med sejlpose

    Genova:

    # 2, UK Carbon Drive 2015 med lang taske

    # 2 originale North Sail Ocean Drive 2009

    # 3 UK Carbon Drive 2016 med sejlpose

    Staysail:

    Reefable langsejle med røde hjørner og afstivende lekter, godkendt som stormknap lavet af Dacron med afstivende lameller, inklusive sejl presenning til dækopbevaring med fastgørelsesstropper og sejlpose;

    Spinnaker:

    UK-sejl, 3-farvet, tri-radial med indsat NIKAIA-billede, med skildpaddepose (2012);

    Trysails:

    UK Sejl, rød med sejlnummer, separat mastespor og separat halgård i henhold til ROARC 2013

    Omsætningsaktiver:

    Spinnaker pods, store genoa pods (2017)

    Storsejls ekstremt lav strækning (2018)

    Alle halyards forsejle halyards lavstrækning (2017)

    Alle fælder i meningsfulde farver til differentiering;

Udstyr

  • Comments:

    Nyt teakdæk af Nautor Swan som oprindeligt designet i 2016, idet alle dækbeslag blev fjernet og derefter professionelt installeret igen.

    I denne forbindelse blev en ny ankervinsj fra Lewmar fabrik installeret, og det nederste dækområde blev vandtæt rundt omkring for at udelukke enhver korrosion af de elektriske forbindelser.

    Desuden blev der installeret en ny elektrisk halyard-vinsj (Lewmar) og en ny elektrisk REVO-hovedark-spil med reversibel fjernbetjening på begge cockpitvaske i umiddelbar nærhed af roret.

    Keramiske inlays til halyard klemmer, til beskyttelse og fast greb af de høje styrke nye halyards i 2016;

    På dækket er der installeret adskillige padeyes til fastgørelse af halyards og sikkerhedslinjer;

    Ved roret fendere til Genoa reefing line, kopholder til 6 briller lavet af Makrolon;

    Forruder blev fornyet, ventilationsindløbsplader lavet af aluminium i cockpitområdet blev nyligt pulverlakeret;

    Manuel løftekran i akterområdet til påhængsmotordrift;

    Cockpitbord aftageligt med 2 foldbare overflader;

    4 klemmesko lavet af teak for at forhindre, at arkene hænges op;

    Dinghy Rib: Ribbeye 2.20 med aluminiumsbund, med 5 hk Yamaha 4-takts påhængsmotor 2016

    Rem, bælg, benzin kan

    GRP / aluminiumgang med 2 indsatsfittings på dækket til hæk adgang med galgen i bærepose

    6 skærme

    2 kugleudskærmere

    6 fortøjningstov

    1 teleskopisk bådkrog på dækket

    Bordservice, bestik, gryder

Sikkerhed

  • Comments:

    Yachten er udstyret i henhold til RORC-udstyrets retningslinjer!

    1 redningsflåde til 6 personer i tasken, sidste vedligeholdelse 05/2019

    1 hestesko ring med lys på skubben

    1 markørbøje på skubben

    1 kastelinje

    1 MOB-knap på kortplotter ved roret og nav-hjørnet

    1 Epirb sidste vedligeholdelse 05/2019

    Nødknap på VHF kontrolpanel i cockpit og nav hjørne, nød knap på SSB kontrol panel i nav hjørne

    3 brandslukkere i det mest moderne lille format (2018)

    1 brandtæppe i kabyssen

    1 brandslukningssystem til motorrum med fjernbetjening fra cockpit

    2 løbere

    1 Automatisk lensepumpe, der kan skiftes til manuel

    2 manuelle lensepumper (sedan, hjelmstilling)

Disse båddata er muligvis blevet oversat til dit sprog af et automatisk oversættelsesprogram. Der kan opstå fejl under denne proces. Bed sælgeren om komplette båddetaljer, før de køber.

Videresend annoncen afNAUTOR SWAN 48 til en ven

Sende
NAUTOR SWAN 48

NAUTOR SWAN 48

kr 3.684.384 (€ 495.000) MOMS Betalt (€ 525.000)