Steel Classic Flush Deck Sloop

Generalt

• Kommentarer:

  WYVERN IIs designer lykkedes med den vindende kombination af lette sektioner og moderering i de fleste aspekter af hendes linjer. Redaktøren af “Yachting World” i 1950 skrev “...... fra alle synsvinkler er hun et mest succesrige design, for hun demonstrerer stålkonstruktionens muligheder for at producere en yacht, der er en mest behagelig krydstogter og på samme tid tid tilstrækkeligt hurtigt og vejrligt til at vinde offshore-løb i godt selskab ”

  Mellem 2002 og 2011 blev WYVERN II fuldstændig genopbygget fra køl op. Dette er en hurtig vintage-yacht, der er udstyret og klar til at krydse hvor som helst i komfort, men et kig på hendes race rekord fra 1947 kan helt sikkert friste en ny ejer til at komme ind i en regatta eller to!

  Ejerens kommentarer

  WYVERN II er en skjult perle blandt klassiske lystbåde og nu tilgængelig. Hun er en smuk, godt restaureret klassiker, velegnet både til racing og blå vandture. Behagelig havgående; klar selv til at sejle rundt om i verden og velegnet til permanent ophold ombord, Hun håndteres også let af en eller to personer. Mens hun i høj grad er en klassiker, har hun moderne faciliteter og udstyr til at imødekomme forventningerne i dag og er i øjeblikket udstyret med en 22 m aluminium mast og bom, selvom den originale træmast også er tilgængelig.

  Restaurering / ombygning og løbende vedligeholdelse

  WYVERN II blev fuldstændig restaureret mellem 2002 og 2011; væsentlige detaljer var
  - Skrogsand blæst, grundet og færdig med 2-komponent maling

  - Ny plettering

  - Nyt teakdæk

  - Nyt cockpit og hundehus
  - Ny mast, stående og løbende rigning 2013
  - Nye sejl 2013 og 2016
  - Ny motor, 2011
  - Nye start- og servicebatterier
  - Alle nye elektriske ledninger
  - Alle nye elektroniske instrumenter
  - Brændstof- og vandtanke rengøres, inspiceres, repareres og nybelagt
  - Nyt interiør i mahogni designet af Robert Das

  - Alle spil fuldt renoverede - og serviceres ofte siden

  - Nyt anker på buerullen

  - Alt udvendigt teak lakeret hvert andet år
  - Skrog og ydre malet igen i 2017

  
  

  
  Klik her for mere information
  
  
• Designer: W.R. Murdoch
• Skibsværft: Guthrie, Murdoch & Co Antwerp
• Skrog type: S-form
• Skrog farve: Hvid
• Dækfarve: Hvid
• Dækkonstruktion: Stål
• Draught: 240 cm
• Deplacement (ton): 23 tonnes
• Ballast (ton): 10,25 tonnes
• Styresystem: Hjul
• Styresystem: Udvendig kontrol
• Ror: Enkelt
• Køl/Leeboard: Fuld køl
• Comments:

  WYVERN II blev bygget i Antwerpen som en cruiser / racer, noget af et nyt koncept på det tidspunkt. I 1950 offentliggjorde 'Yachting World' en betydelig artikel om denne yacht og hendes designer. I 1991 satte det hollandske magasin 'Waterkampioen' WYVERN II to gange i rampelyset.

  William Robert (Bob) Murdoch, hendes designer, var tredje generationens ejer af bådeværftet Guthrie, Murdoch & amp; Co. Da han voksede op på gården, var Bob og hans bror Frank opfindsomme og skulle blive meget drevne skibsingeniører, og til sidst overtog Bob familievirksomheden, men der er lidt mere kendt om ham bortset fra det i artiklen offentliggjort i 'Yachting Monthly' magasin fra 1950.

  
  Frank valgte derimod at skifte til flyteknik. At vokse op med både efterlader dog et mærke, og Frank befandt sig tilbage i yachtbygningsbranchen for Sir Thomas Sopwiths ENDEAVOUR-projekt. Hans kendskab til flyteknologi viste sig at være relevant, og han spillede en væsentlig rolle i design og konstruktion af den berømte J-klasse ENDEAVOUR (America's Cup i 1934) og ENDEAVOUR II (America's Cup i 1937). Han havde også været en af besætningen i 1934-konkurrencen. Senere i livet spillede han en vigtig rolle i restaureringen af ENDEAVOUR, foretaget af amerikaneren Elizabeth Meyer (mellem 1985 og 1989).

  Frank involverede sin bror Bob i udviklingen af flere J-klasse lystbåde i 1930'erne og 1940'erne. En af de få kendte fakta om ham er, at han skabte mange J-klasse fittings. Frank synes også at have inspireret Bob til yachtdesign. Derefter besluttede Bob at have arbejdet på mange J-klasse-lystbåde og designede en J-klasse-inspireret yacht til sig selv for at sejle med sin familie og som et demo-skib til kajen. Tilsyneladende kører design i familien!

  
  WYVERN II deltog i adskillige løb i 1940'erne, 1950'erne og 1960'erne, såsom Nordsøløbet og Fastnet. Det er imponerende, hvor ofte hun opnåede høje placeringer - og blandt værdige modstandere, som den meget lettere OLIVIER VAN NOORT og ZWERVER. I sit første optræden på racerbanen i 1947 var hun først i klassen i løbet af Harwich to Hook of Holland. Bob Murdoch vandt også Nordsøløbet med WYVERN II i 1953, 1955 og 1956. Indtil 1958 var Wyvern II flagskibet for Royal Yacht Club i Antwerpen. Ikke desto mindre designet som en familieyacht, brugte Bob Murdoch og hans familie hende mest til at sejle fra Norge til Middelhavet.

  
  I 1970'erne og 80'erne nød yachten en lidt mere fredelig eksistens med en ny ejer på Atlanterhavet og hjemmehavnen Bayonne i det sydvestlige Frankrig. I slutningen af 1980'erne blev skibet solgt igen og restaureret i Holland. Derefter chartrede hun i en årrække i Caribien omkring de Nederlandske Antiller.

  
  Da hun mistede ejerens skilsmisse, blev hun forsømt i cirka 7 år og havde hårdt brug for kærlighed og opmærksomhed. I 2001 blev WYVERN II set på kajen i Curaçao, Nederlandske Antiller og købt af den nuværende ejer. Efter at hun var blevet sendt til Holland, startede restaureringen og blev afsluttet inden 2011; WYVERN II begyndte sit tredje liv. Siden 2011 har hun sejlet i europæiske farvande, fra Sverige til Spanien.

  Et velkendt søsterskib af WYVERN II er FLYING MIST, nu kendt som BRUMA. Hun er opført og beskrevet detaljeret i flere bøger om klassiske lystbåde.

  Konstruktion og færdiggørelse

  - Stålskrog og overbygning med ekstra knæ og tværforbindelser for stivhed

  - Køl på støbejern på ca. 10 tons
  - Ror i halsen
  - Hvidt skrog og hundehus i elfenben

  - Blå selvpoliserende antifouled undersider

  - Teak 22 mm plankeplankedæk bundet til 3x10 mm krydsfinerunderdæk på ståldækbjælker
  - 50 mm PUR-isolering på skrog og dæk varm om vinteren, kølig om sommeren
  

  - Skanse / rustning i rustfrit stål

  - Afskærmning i teaktræ

  - Original bronzebeslag og dækudstyr
  - Gummiisolering inde i alle indvendige vægge og døre for optimal stilhed og komfort
  - Vandtætte skotter monteret for og bag
  - Indvendigt snedkerarbejde i mahogni-finer med solide mahogni kanter, skabe og døre
  - Solide kabiner i egetræ

  Dæklayoutudstyr og jordudstyr

  Flush deck plan designet til nem håndtering af en korthåndet besætning
  Fra agter
  - Backstay med strammer

  - Pushpit med beskyttelsesskinner, der løber frem gennem stolper på hver side

  - Redningsflådeopbevaring

  - Original fortøjning i bronze og teak i hver side

  - Original Murdoch bronzevinsch på bageste dæk midtlinje

  - Selden hovedarksystem
  - Lakeret teak coaming rundt selvdrænende cockpit med tålesål
  - Siddeplads til rorsmand bag teakhjul
  - Hjul til kvadrantstyring - totalrenoveret 2017
  - Pladekompas, der er anbragt på det originale Murdoch bronzebindacle
  - Bænkesæde over dybe skabe til bagbord og styrbord
  - Motorstyring og navigationsinstrumenter monteret under hundehusets overdækning
  - 1 x Barient manuel ST-spil til hovedsejl monteret i havn (en anden i opbevaring)
  - 2 x Bronze Barlow manuelle spil på piedestaler påhængsmotorer til fok / genova

  - Brede, rene sidedæk

  - Hundehuse med 4 store og 5 små portlygter og forskydelig luge forskudt til stbd

  - Original fortøjning i bronze og teak i hver side
  - Teak sommerfugl ovenlys over salon, originale bronzebeslag og tonet sikkerhedsglas - Dorade kasser i hver side med bronze udluftningsdæksler og svampeudluftning med fremspring fremad

  - Mast med citronpresse dæk lyser op i hver side
  - Ovenlysvindue i teak lukkes frem eller tilbage over gæsteværelset, originale bronzebeslag og tonet sikkerhedsglas
  - Teakluge over fremadrettet opbevaring

  - Original fortøjning i bronze og teaktræ i hver side og bronze fairleads
  - Original Murdoch ankerglas med krumtap,
  - 40 kg Bruce anker i rustfrit stål
  - Furlex-furler til genua

Indkvartering

• Opholdsrum:
• Loftshøjde (cm): 200 cm
• Separate Dining area:
• Engine room:
• Køjepladser: Køjepladser: 4 Ekstra køjepladser: 2
• Type interior: Classic, warm
• Color upholstery: Blå
• Comments:

  - Indkvartering er for 4-6 gæster i 3 hytter

  - Nyt interiør designet af Robert Das og bygget i moderne layout, men i klassisk stil

  - Lyse såler af egetræ og et hvidmalet dækhoved giver et lyst udseende

  - Kontrasterende indvendigt snedkeri af satinlakeret mahogni
  - Ubegrænset loftshøjde & gt; 2 m i hele interiøret

  - Alle kabinebelysning i LED for reduceret strømforbrug

  Fra bagud bevægelse fremad
  - Fra cockpit trin op
  - Glidende luge i hundehustaget og lamelleret dobbeltdørsadgang 4 trappetrin ned

  - Let og rummeligt interiør
  - Trapper til ledsager ned til korridor med skabe til styrbord

  - At føre førerhuset / ejerne til havnen
  

  Kabys til havn
  - Skabe med skuffer
  - Vask i rustfrit stål med blandebatteri, opbevaringsskabe under
  - Skab over
  - Køleskab foran laste
  - Toplæsseskab på port, der kan bruges som køleskab / fryser
  - Smev 3 gaskogeplade og gasovn med grill, kardan
  - Emhætte i rustfrit stål
  - Whirlpool mikrobølgeovn
  - Nespresso-kaffemaskine

  Navigationsområde til styrbord

  - Navigationsinstrumenter, GPS, VHF, tankniveauindikatorer, elektrisk panel og kontrolelementer

  - Stort kortbord med solidt mahogni-løft og pilotsæde
  

  Saloon med sommerfuglvindue over spisebordet

  - Klassiske midtskibe i salonen, spænder over yachtens fulde bjælke
  Foldebord til mahogni-dropblad til 6 under et sommerfuglvindue på midterlinjen
  - L-formet sovesofa til havn og bænkesofa med stuvning under
  - Alle siddepladser i blå velourbetræk
  - 2 x skabe med traditionel beklædning af hver side påhængsmotor
  - Reol til havn
  - Opvarmning af konvektorer påhængsmotorer eller sofaer for komfort i kolde vintre
  - Lampe på midtlinjen over spisebordet og mange dækforlygter
  - Døråbning til korridor, der fører til fremadrettet indkvartering og hovedrum

  - Gang med hoved til port og hængende skab og skab stbd
  

  Hoved og brusebad
  - Skab med spejl på skabsdøren
  - Håndvask af HPL / rustfrit stål med blandebatteri, opbevaringsskabe under
  - Grohe Mixer-brusehoved

  - Håndklædekøler

  - Bruseforhæng i U-form
  - Forseglet sål HPL vægafslutning
  - Dometic Vacuflush ferskvand 24 V WC

  - Luge bag skabet får adgang til WC-vakuumsystemet og VVS

  Dobbelt gæstekabine
  - Dobbelt køje til havn med garderobeskabe / opbevaringsskabe under

  - Ekstra lang 2,3 m styrbord, køjer med skuffer under
  - Begge køjer med kvalitetsmadras på en lamellramme

  -2 x læselamper

  - Trapper op til hævet luge på fordækket
  

  Forpeak

  - Vandtæt skott

  - Adgang med stige gennem teakluge på fordækket

  - Sort vandtank til havn
  - Gaskab med 2 gasflasker til styrbord
  - Opbevaring af sejl
  - Ankerkædeskab midtskibs
  - Opbevaring til jolle

  - Kommer bagud gennem salonen

  Førerhytte til højre; babord side af trappetrin
  - Dobbelt køje med kvalitetsmadras på en lamellramme
  - Garderobe ved siden af kajpladsen og to skuffer under
  - Opvarmningskonvektor indbygget garderobe

  - Godt oplyst af to åbne porte, 2 x dækshoved og 2 x læselamper
  - Banquetsæde på midterlinjen ved siden af kaj, modsat garderobe

  - Mere stuvning under køjen

  - Gang og udgang til cockpit

Motor, elektronik

• Antal af motorer: 1
• Start type: Elektronisk
• Type: Indenbords
• Mærke: Yanmar
• Model: 4JH4-HTE
• Antal cylindere: 4
• Strøm (hp): 110 hp
• Comments:

  - Yanmar 4JH4-THE (2011)
  - ZF Marine gearkasse; ZF 25-2.0, 1: 1,97 - Akseldrev Python-Drive P110, Volvo-tætning, vandsmurt
  - HS-Aquaprop - 3-bladet, Ø 19 tommer / 483 mm, stigning 11,5 tommer / 292 mm
  - Yanmar kontrolpanel
  - Vetus kølevandsfilter
  - Plads i forspidsen til bovpropeller (ikke monteret)
  - Kørehastighed 5-6 knob, maks hastighed 7-8 knob
  - Rækkevidde c 700-800 n miles ved kørehastighed (1500-1800 omdr./min.)
  - Ekstra omskifteligt eksternt dobbelt dieselfilter
  - 12 V, 24 V og 230 V elektriske
  - 230 V landstrøm
  - Service batterier; 24 V, 210 Ah (4x105 Ah), 2017

  - Startbatterier: 12 V, 90 Ah gelceller, 2010 + 2017 (ekstra)

  - Generator 12 V - 80 A start
  - Generator 24 V - 60 A service med Balmar regulator

  - Oplader / inverter; Victron - Phoenix Multiplus 24/2000/50 + Phoenix multikontrol
  - Isolatorafbrydere 12 V, 24 V og motor
  - LED alpenglow kabinebelysning (nattesyn)
  - LED kabinelys
  - LED tricolor og ankerlys
  - 2 x 40 W solpaneler med controller

  - Vandtank c 600 l / 132 gallon

  - Brændstoftank c 400 liter / 88 gallon

  - Sort vandtank ca. 300 liter.

  - Gastanke 2 x 7 kg

  - Tankniveauindikatorer ved diagramtabel
  - El- og kontrolpaneler ved skemabord

  Motorrum

  - Motoren er delvist placeret under kabyssen og midterlinjesædet i ejerens kabine

  - Flere døre / luger giver adgang til det velisolerede motorrum

  - Til hurtige inspektioner eller udskiftning af filtre er der 2 døre / luger i korridoren ved kabyssen

  - Centerlinjesæde i ejerens kabine kan åbnes som en 'bilhætte'.

  - Skab og sål fra kabyssen, der let kan fjernes for fuld adgang til alle motordele

  Husholdningsudstyr ikke beskrevet ovenfor

  - Maritime Booster Mini Combi, 14 kW varmt vand & amp; opvarmning med blæserspoler, konvektorer, radiatorer

  - Johnson pumpe med trykbeholder til frisk vand under tryk

  - Vitrifrigo fryser og køleskab

  - MT logisk CD / MP3 / radio, inkl. fjernbetjening, 8 højttalere lyd i salon

  - Kenwood CD / MP3 / radio, inkl. fjernbetjening og højttalere i cockpit

  - Samsung LCD Digitenne TV

  
  

Navigation og elektroniske dele

• Comments:

  Ved diagramtabel

  - NASA Clipper: dybde, bjælke og vind

  - Furuno GPS / Waas - GP-32

  - Kortplotter Apple iPad med Navionics (medfølger ikke)

  - Bærbar computer med Waypoint GPS-kort (medfølger ikke)

  - VHF; Icom IC-M505 Ved hjelmen / i cockpittet
  - Pladekompas

  - NASA Clipper repeatere: dybde, log, vind og GPS
  - VHF; Icom IC-M505 Commander mic III - Yanmar kontrolpanel
  - Kenwood CD / MP3 / radio, inkl. Fjernbetjening og højttalere

  - Kortplotter; Apple iPad med Navionics (medfølger ikke)
  

Rig og sejl

• Sejlplanstype: Jolle
• Antal af master: 1
• Comments:

  Nedrivningsrigg konverterbar til Bermudan skæreudstyr

  - Hovedmast med 2 par spredere, køl monteret på en metalplade Selden 2013

  - Bom med hurtigrevsystem; 3 rev

  - Alle bjælker malet med 2 frakker hvide
  - 316 Rustfrit ståltrådrigger 2013, fastgjort til en stel af forstærket stål
  - Backstay med strammer 2013 fastgjort til en plade svejset til armeret stålramme

  - Aftageligt knivholder
  - Dynema running rigging 2013

  - 3 x barient halyard spil på masten

  - Spinnaker-stang på dæk og spor på mastens forkant
  

  Sejl

  - Hoved: M-Sails 72 kvm, 2016 vgc som ny

  - Højtydende cruising main; Contender Fibercon Pro Dacron, tværskåret

  - Rullehoveder: Rolly Tasker sejler med sejlads 120% genova, 74 kvm, 2013 vgc som ny

  - Højtydende cruising: CDX11 Contender-laminat, tre-radial, Sunbrella UV-luffstrimmel

  - Staysail / storm jib: De Vries Sails, 20 kvm 1990 n 1990, men næppe brugt

  - Spinnaker: North Sails, c. 150 kvm, 1990 men næsten ikke brugt

  Lærred

  - Storsejlafdækning

  - Ratafdækning
  - Lågedæksler
  - Havbrasen dækker

  - Dæk til spil
  - Cover til ankervind

  - Samlet vinterdækning med fuld båd

Udstyr

• Comments:

  - Manuel lænsepumpe bagud i cockpittet med vælgerventil til pladser, der skal tømmes
  - Automatisk pumpe i forspids
  - 2 x automatiske / manuelle pumper i sedan og dyb læns
  - BEP Marine gasdetektor i forspids (gasbolle) og under komfur / ovn

  - 1 x 4 personers oppustelige redningsflåde

  - 1 x redningsbøje

  - 2 x 2 liter skum ildslukker

  - Udbud med Yamaha påhængsmotor

  - Skræddersyet stålholder til landopbevaring eller til forsendelse

Disse båddata er muligvis blevet oversat til dit sprog af et automatisk oversættelsesprogram. Der kan opstå fejl under denne proces. Bed sælgeren om komplette båddetaljer, før de køber.