Tilbage til søgeresultater

New Build 18m Pilot Boat For Order

pris efter anmodning
New Build 18m Pilot Boat For OrderNew Build 18m Pilot Boat For OrderNew Build 18m Pilot Boat For OrderNew Build 18m Pilot Boat For Order

Vil du vide mere? Kontakt venligst Rotterdam Yacht Centre.

+31(0)10-4… At vise
Byggeår 2020
Materiale Stål
Længde 18.80 m
Bredde 5.5 m

 2 x SCANIA SI16 072M 588KW @ 2100 RPM. Denne specifikation er for at beskrive KINGTOUGH 18M højhastigheds pilotbåd, der er designet som en multifunktionel platform med overlegen sø-holdning

Grundlæggende data for New Build 18m Pilot Boat For Order

  • Sælger:Rotterdam Yacht Centre
  • Brand:New Build
  • Model:18m Pilot Boat For Order
  • Skibets navn:NEW BUILD
  • motorisering: 2 x SCANIA SI16 072M 588KW @ 2100 RPM
  • Kategori:Professionelt skib
  • Byggeår:2020
  • Materiale:Stål
  • Længde:18.80 m
  • Bredde:5.50 m
  • Dybgang:120 cm
  • Forskellige dybgange:Ingen
  • Land: China
  • Se i salgshavn / showroom: Ja
  • Pris:pris efter anmodning

Dokumenter

Generalt

  • Kommentarer:

    Generel beskrivelse

    Denne specifikation er for at beskrive KINGTOUGH 18M højhastigheds pilotbåd, der er designet som en multifunktionel platform med overlegen sejleevne og fremragende stabilitet til at udføre pilottransportoperationer i et ekstremt lavt flod- og kystmiljø for at fokusere på nedenstående driftsmissioner:

    a. Pilottransit;

    b. Boarding eller afstigning.

    c. Skubbe en anden båd;

    d. SAR;

    e. Kystpatrulje;

    Skibet vil blive konstrueret efter en høj kommerciel standard med særlig opmærksomhed på at minimere støjoverførsel og vibrationer, samtidig med at den forbedrer strukturel stivhed og tilbyder den bedste besætningskomfort.

    Vigtigste oplysninger:

    • Længde (samlet): 18,8m

    • Stråle (samlet): 5,5 m

    • Dybde: 2,6 m

    • Forskydning (lysskibbelastning): Ca. 28 ton

    • Forskydning (fuld belastning): Ca. 32 ton

    • Udkast (maks.): 1,2 m

    • Bow entry deadrise: 55 grader.

    • Midtvejsopgang: 25 grader.

    • Høst i akterspejl: 16 grader.

    • Motorer: 2 x SCANIA SI16 072M 588KW @ 2100 RPM

    • Gearkasse: 2 x ZF665A

    • Fremdrift: 2 x FPP

    • Maks. hastighed: 25 knob ved halv belastning / 100% MCR / Beaufort skala havtilstand to / klar skrog

    • Krydstogt. hastighed: 21 knob

    • Område: 250 NM ved maks. 25 knob

    • Kompliment: 6 personer (1 x hjelm mand + 5 x pilot)

    • Seakeeping evne: Sea state 6 ifølge Douglas Scale

    • Konstruktion: Avanceret komposit til 3D-infusion overalt eller aluminium

    1.2 Design og attributter

    i. Fartøjslayout:

    Fartøjet vil blive designet med layout vist i henhold til GA tegninger.

    Den specielle layout til er ergonomisk optimeret, mens konsolcentrets placering er godt placeret for at give bedst synlighed og kørekomfort til vedvarende betjening.

    ii. Skrogform:

    Skrogformen er velprøvet og vil være dobbeltkineset, variabel dødopgang dyb V højtydende form med en fin fremadgående indgang, udvidet bue, brede kinesiske lejligheder og høvlingslejligheder.

    iii. Attributter:

    Skibet er designet til at give følgende attributter:

    • Overbygning med minimal træk / silhuetprofil.

    • En levetid på 15 år, hvilket giver mulighed for ubegrænset driftstid med gennemsnitlig årlig brug med vedvarende drift hver dag.

    iv. Driftsbetingelser:

    Skibet er i stand til at køre under følgende ekstreme tropiske forhold:

    • Omgivelsestemperatur på op til 35 ° C.

    • Havvandstemperatur på op til 25 grader. C.

    • Relativ luftfugtighed på op til 90% ved 35 grader. C.

    1.3 Overholdelse og undersøgelse

    Skibet skal overvåges efter de nyeste regler og forskrifter for klassificering af Lloyds register, noteret som Special Service Craft, Pilot, G3 service Group.

    Som sådan vil fartøjet opfylde kravene i kystnavigationsreglerne og skal overholde kravene i hovedklasse til stabilitetsformål i Lloyd's Register “Regler for klassificering af skibe”.

    Byggmesteren udnævner en godkendt landmand til at udføre inspektionsinspektioner under konstruktion i henhold til krav til undersøgelse.

    1.4 Kvalitet og kontrol

    Skibsværftet er godkendt efter ISO 9001: 2008, der er certificeret af RINA og CCS, begge er medlemmer af International Association of Classification Sociations (IACS).

    1.5 Dokumenter

    Følgende dokumenter vil blive brugt til konstruktion af fartøjet:

    • Design dokumentpakke

    • Dokument for fartøjsspecifikation

    • Undersøgelsesbestemmelser som fastlagt.

    • Komponenter leverandørers dokumentation.

    I tilfælde af at tegningerne adskiller sig fra denne specifikation, vil specifikationen have forrang.

    Som byggetegninger:

    Tre sæt tegninger pr. Normal bådbygningspraksis vil blive leveret på engelsk når skibets færdiggørelse er korrigeret til 'Som bygget' som følger:

    • Generel arrangementstegning

    • Motorrumspakke

    • Hovedmotoraksel

    • Ventilationspakke

    • Systemskema

    • Elektrisk installation og skema

    Rapporter:

    Tre sæt af følgende rapporter vil blive leveret på engelsk efter skibets færdiggørelse:

    • Fartøjsstabilitet

    • Havforsøg

    • Kalibrering / justering af fremdrivningsudstyr

    manualer:

    Tre sæt af følgende manualer skal leveres på engelsk, når fartøjet er færdig:

    • Hovedmotorer

    • Generator

    • Navigationsudstyr

    • Builder genereret komponentliste med detaljerede leverandørers kontaktoplysninger

    certifikater:

    Følgende certifikater skal leveres på engelsk efter fartøjets færdiggørelse:

    • Builder's certifikat.

    • Klassificeringsattest

    • Hastighedscertifikat.

    • Kompassjusteringsattest.

    • Brandbekæmpelsesudstyr.

    • Navigationslamper.

    • Redningsredskaber.

    • Fremstiller erklæring om oprindelse.

    1.6 Materiale og udførelse

    Byggmesteren skal konstruere fartøjet på en grundig og arbejdsmandig måde.

    Byggmesteren skal konstruere skibet på en måde, der er i overensstemmelse med bedste handelspraksis og i overensstemmelse med god handel i god kvalitet.

    Alt anvendt materiale og udstyr monteret skal være af god marine kvalitet og egnet til dets tilsigtede anvendelse.

    1.7 Alternativer

    Byggherren kan ønske at foreslå alternative materialer, udstyr eller metoder, som ville være mere økonomiske og / eller praktiske for bygherren at levere og passer end dem, der er angivet i denne specifikation. I sådanne tilfælde vil bygherren diskutere forslaget med køberen og få køberens godkendelse, inden han fortsætter med alternativet.

    Udstyr, der er mærket "eller lige", kan erstattes med ækvivalente kvalitetsartikler, med forbehold af godkendelse af Designer og Køber.

    1.8 Vægtkontrol

    Byggherren skal være ansvarlig for at opretholde en streng vægtkontrol i hele projektet med konstant henvisning til den designerleverede vægtundersøgelse. Byggherren skal rådgive designeren om udstyr eller tilpasning, som adskiller sig væsentligt fra det, der er beregnet i vægtestimatet.

    Builderen vejer også følgende komponenter / trin, når den er færdig og leverer

    resultaterne af LCG / masse til designeren:

    1. Fuldført skrog.

    2. Færdig dæk / kabine skal.

    3. Fuldført intern struktur.

    4. Færdiggjort båd.

    Afhængig af byggeprocessen kan disse vægtmålinger have form af

    tilføjelser / fradrag fra tidligere vægte.

    Vejningerne skal udføres på skalaer med et kalibreringscertifikat.


    Klik her for mere information

  • Draught: 120 cm

Indkvartering

  • Køjepladser: Køjepladser: 0
Disse båddata er muligvis blevet oversat til dit sprog af et automatisk oversættelsesprogram. Der kan opstå fejl under denne proces. Bed sælgeren om komplette båddetaljer, før de køber.

Videresend annoncen afNew Build 18m Pilot Boat For Order til en ven

Sende
New Build 18m Pilot Boat For Order

New Build 18m Pilot Boat For Order

pris efter anmodning