Tilbage til søgeresultater

Swan 41

kr 752.815 (£ 89.950) MOMS Betalt
Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41

Vil du vide mere? Kontakt venligst Ancasta - Falmouth.

+44 (0)1326 2… At vise
Byggeår 1976
Materiale GRP (Polyester)
Længde 12 m
Bredde 3.3 m

Grundlæggende data for Swan 41

  • Sælger:Ancasta - Falmouth
  • Reference:34911
  • Brand:Swan
  • Model:41
  • Kategori:Sejl Yacht
  • Byggeår:1976
  • Materiale:GRP (Polyester)
  • Længde:12 m
  • Bredde:3.30 m
  • Dybgang:200 cm
  • Forskellige dybgange:Ingen
  • Land: United Kingdom
  • Se i salgshavn / showroom: Ingen , Falmouth
  • Pris:kr 752.815 MOMS Betalt (£ 89.950 MOMS Betalt)
  • Kundechef: Ancasta - Falmouth

Dokumenter

Generalt

  • Kommentarer: Et fint eksempel på Spakrman og Stevens Swan 41, hun er blevet sympatisk restaureret og opgraderet i løbet af de sidste 20 år af sin nuværende og tidligere ejer. Alle forbedringer er foretaget med originalitet i tankerne og har været at forbedre funktionalitet og bevare æstetikken. Trinket har del 1 af det britiske register for småskibe, der giver bevis for ejerskab og fornyes hvert 5. år.
    Klik her for mere information

  • Superstructure: Efter cockpit
  • Draught: 200 cm
  • Køl/Leeboard: Fin køl
  • Comments: 1976 Nautors Swan 41 - TRINKET

    Sparkman og Stevens design
    GRP skrog (malet med Awlgrip i 2013) originalt designdæk og cockpit, teakdæk og finish i cockpit blev alle udskiftet i 2006.
    Ratstativ genopbygget og malet igen i 2012
    En del af skinnen i rustfrit stål er monteret i stævnen for at give en fastgørelse til det oprullede fokspind. Dette understøttes af en rustfri plade under dækket og er også bundet til stængelbeslaget.
    Den forreste Dorade-ventilatorboks er fjernet.
    Den forreste glidende luge er blevet erstattet af en Lewmar-åbningslem.
    En Goiot manuel ankerglas er monteret. En dækplade fastgør Bruce hovedanker
    Cockpit-skabe er tilføjet.
    Alle aluminiumsskinner blev udskiftet i 2013 ved hjælp af originale Nautor-dele. Disse omfattede alle nye fastgørelser med isolerende skiver for at undgå korrosion. Alle stanchionbaser blev udskiftet med 4 nye Nautor-stanchions. (Resten blev istandsat)
    Ledningsskinnetråde blev fornyet i 2016.

    DIMENSIONER
    LOA 41ft 0in
    Stråle 11ft 11in
    Maks. Dybgang 6ft 7in

Indkvartering

  • Køjepladser:
  • Comments: Det originale layout er opretholdt med undtagelse af kabinen fremad
    Den forreste kabine bestod oprindeligt af to foldbare 'rørsenge' med sejlbeholdere nedenunder. Korrekte køjer blev konstrueret ved hjælp af solide teakfronter. Sejlbakkerne er stadig tilgængelige ved at løfte køjeskiverne.
    Hovedrummet blev malet med Awlgrip (sprøjtet) i 2014, de originale kuppellamper er blevet erstattet med LED-lys. Derudover er der monteret 5 lysstofrør.

    Original Taylor komfur, der blev konditioneret i 2014
    Original Baby Blake toilet er monteret og genopbygget med alle dele epoxy belagt i 2014
    Sumptanken blev udskiftet med en elektrisk tank i 2016
    Højttalere i kabinen og cockpittet
    Bredbånds masthead aktiv antenne er monteret
    Der er monteret et trykvandssystem, som tilfører kabyssen og hovederne varmt og koldt vand.
    Vandet opvarmes fra motoren, hvilket giver 24 timers varmt vand.

    Antal dobbeltpladser: 1
    Antal dobbeltpladser: 1
    Antal kabiner: 2
    Antal hoveder: 1

Motor, elektronik

  • Antal af motorer: 1
  • Type: Indenbords
  • Brændstof: Diesel
  • Transmission: Aksel
  • Comments: MOTOR
    Motormærke: Perkins
    Motormodel: 4-108
    Motortype: Indenbords
    Motor / brændstoftype: Diesel
    Placering: Center
    Propeller: 2-bladet propel
    Drevtype: Akseldrev
    Motorydelse: 50 HK
    Propelleraksel udskiftet i 2008
    Fleksibel kobling (Vetus) monteret i 2008
    Maxprop 2-bladfjederpropeller blev istandsat i 2013
    Bagerste leje udskiftet i 2013
    Volvo akseltætning udskiftet i 2013
    Menes at have fået en total genopbygning i 2006 af en tidligere ejer, helt kablet i 2012, motorventilationsblæser udskiftet i 2015.
    Motorrog over de sidste 20 år

    EL & amp; UDSTYR
    ICOM vigtigste VHF med DSC
    Vindhastighed og retning
    Kortplotter er udstyret med forskellige pakker til UK, Biscay, Spanien, Portugal, Atlanterhavsøerne, Brasilien og Caribiske øer
    GPS
    Dybdemåler
    Navigationscenter
    Log-speedometer
    BandG Hercules Autopilot med Autohelm lineært drev, der fungerer direkte på rorkvadranten. Sperat flux gate kompas.
    Generator med høj effekt monteret i 2011 med smart controller (Driftgate)
    Omkoblet i 2013

    DINGHY & amp; UDBORD - Tilgængelig ved separat forhandling

Rig og sejl

  • Sejlplanstype: Jolle
  • Comments: RIGGING
    Den originale Nautor-mast og bom er monteret.
    Masten blev ombundet med nyt LED-tricolor og ankerlys, kørsel og spotlight i omkring 2008. Al stående rigning blev fornyet 2012. (De originale rigetråde med Norseman-terminaler er inkluderet som reservedele). Et Harken storsejlsporsystem blev monteret af den tidligere ejer med recirkulerende kuglebiler.

    Bommen blev omdannet til pladerefling i 2008 med en skivekasse monteret i den bageste ende med skiver til 2 rev. En ekstra skive monteres på siden af bommen til det tredje rev.
    En tre-sektions rebstop blev monteret under bommen for at sikre revlinerne. En ny svanehalsplade blev monteret på masten til den faste svanehals. (Det originale design havde svanehalsen kørt på et spor på masten til bommens nedhaling.) En treskiveblok fører revetræningslinjerne til en dækmonteret snavsblok og derefter til reefing-vinschen.

    Genua rullesystem blev erstattet nyt i 2007 med et Facnor-system. Revetromlen blev udskiftet med den nyeste Facnor-tromme i 2013, da den originale tromle havde beslaglagt lejer.
    Den oprindelige rig til Svanen 41 havde en stor 150% genova. For at forbedre ydeevnen i stærk vind designede den nuværende ejer et rullende jibsystem, som kan bruges, når genuaen er rullet. Dette er et bærbart ophold med kontinuerlig linierullerev, som normalt opbevares af masten. Ved opbevaring kan genuaen tackles normalt. For at bruge fokken overføres opholdet til fiksering på dæksporet lige bag den faste forsteg. Den strammes ved hjælp af en strammer med skruestøtte. Det højskårne fok kan derefter hejses ind i folien og rulles / reefes ved hjælp af den kontinuerlige linjefurler, hvor rullelinjen føres bagud til cockpittet.

    Dette system har i høj grad forbedret riggens fleksibilitet og blev grundigt testet i en rund Atlanterhavsrejse i 2011. I vind over kraft 4 forbedres vindens ydeevne ved hjælp af jibben snarere end revet genova.
    Harken-bagspænderen (manuel betjening ved hjælp af et spilhåndtag) blev udskiftet i 2012.
    Det originale Lewmar-hovedarksystem blev udskiftet med en Harken-recirkulerende kugletype i 2007.

    Der leveres to spinnakerstænger. Den ene er den originale Nautor-pol. Den anden er en kulstang med Harken-fittings, der er halvdelen af aluminiumstangens vægt. Dette blev istandsat i 2010. Den originale rækkevidde leveres.
    Nye genueplader og rullelinje 2016

    Som ny 150% laminatgenova kun brugt flere gange
    Identisk laminatgenova med foden skåret ca. 1 m højere for bedre synlighed under krydstogt. Slidt, men stadig anvendelig.
    God kvalitet Dacron 150% genova med dobbeltlags udvaskning, ældre sejl men stadig i god stand
    Helt nyt laminat-storsejl (aldrig brugt)
    Identisk laminat-storsejl er nu slidt, men nu delaminering. Dette er det sædvanlige storsejl, der bruges under sejlads
    Dacron-storsejl af god kvalitet og blev brugt regelmæssigt under krydstogt i tropisk vand
    High cut jib nyt i 2008, brugt regelmæssigt, men stadig i god stand
    Spinnaker i sok som ny stand.

Udstyr

  • Comments: INDRE UDSTYR
    Havvandspumpe
    Ovn
    Fire havhaner blev udskiftet i 2013
    Søhoved
    Elektrisk lænsepumpe er monteret
    To manuelle lænsepumper
    Generator

    UDENDØRS UDSTYR
    Cockpitpuder
    Udbud
    Teak cockpit
    Omslag
    Bimini-top
    Sprøjtehætte
    Storsejlafdækning

    JORDTAKKEL
    20 kg Bruce ankeropbevaringer i buerulle med 60 cm 12 mm kæde
    15 kgm CQR-anker er anbragt dæk foran masten (kedgeanker)
    Kæden og kædet for kedgeanker er anbragt under rorsædet
    Et let Danforth-anker af aluminium bæres også

    Sikkerhedsudstyr - tilgængelig på separat regneark
Disse båddata er muligvis blevet oversat til dit sprog af et automatisk oversættelsesprogram. Der kan opstå fejl under denne proces. Bed sælgeren om komplette båddetaljer, før de køber.

Videresend annoncen afSwan 41 til en ven

Sende
Swan 41

Swan 41

kr 752.815 (£ 89.950) MOMS Betalt