Nieuwe bouw, SDARI SEALION 4300, 4300 Teu Klasse Containerschip, levering eind 2027.

HOUDINGEN

Lengte totaal: Ongeveer 220,00 m.

Lengte tussen perpendiculairs: 215,80 m.

Breedte gemodelleerd: 37,50 m.

Diepte gemodelleerd: 19,60 m.

Ontwerpdiepgang (Td): 11,50 m.

Scantling diepgang (Ts): 13,00 m.

Lucht diepgang (na kantelen, vanaf B.L.): 55,00 m.

Doodgewicht bij Ts: Ongeveer 55,138 t.

Cruiseafstand: Ongeveer 18,000 nm.

Bemanning: 25+6 Suez.

TANKCAPACITEITEN

FO-tanks: Ongeveer 2,400 m³.

MGO-tanks: Ongeveer 400 m³.

FW-tanks: Ongeveer 350 m³.

UREA-opslag tank: Ongeveer 100 m³.

WB-tanks: ongeveer 17,000 m³.

LAADCAPACITEIT EN UITRUSTING

Container op dek (8 lagen x 15 rijen): 2,730 TEU.

Container in de laadruimte (7 lagen x 13 rijen): 1,652 TEU.

Container (8’6”) totaal (IMO zichtbaarheid): 4,382 TEU.

Homogene 14 MT/TEU bij Ts: 3,295 TEU, (met volle bunker, 8’6”, 45% VCG).

Elektrische aansluitingen voor Reefer Containers (4.5 kW/FEU): 750 FEU (Op Dek 550 FEU / In Laadruimte 200 FEU).

Luikdeksel: Stalen ponton, niet-sequentieel type Stapellast op luik/dek 20ft / 40ft / mix 100t, 180t, 220t (behalve No.1~3 luikdeksels).

Paneelgewicht: Max. 40t van elk paneel.

Bevestigingsbrug: 1-laags+1-laags reeferplatform/2-laags+1MM.

HOUDINGEN VAN DE HOOFDMECHANISATIE

Hoofdmotor: MAN 6G70ME-C10.5-EGRBP.

SMCR: 16,500 kW.

Aux. generatoren (LP SCR): 4x 2,000 kWe.

Noodgenerator: 200 kWe.

Boegschroef (CPP): 1,500 kW.

Stuurinrichting: Ramcilindertype.

Windlass/maritieme lier: 2/4 x El. Type.

BELANGRIJKE KENMERKEN

NOx Tier III in ECA met EGR (ME) + LPSCR (AE).

SOx-naleving door open loop scrubber op Tier II of geschikte brandstofoperatie.

Rompvorm heeft S-BOW.

Gecontaineriseerde gevaarlijke goederen op dek en in de laadruimte.

Max. vrije hoogte in de laadruimte gebaseerd op 3x9’6”+ 4x8’6”.

ENERGIE-EFFICIËNTIE GEGEVENS

Service snelheid bij Td: 19.0 kn. (NCR, met 15% zee marge)

ME DFOC bij NCR (Tier II/III): 57.6 / 58.9 t/d, (LCV 42,700 kJ/kg, ISO-omstandigheden, excl. motor tolerantie).

Rudder: Volle spade, gedraaide voorrand en bulb.

ESD: Ventilatorkanaal, LED-verlichting.

Uitlaatgasboiler: ME +2*AE.

BWT-installatie: Filtratie + UV of Elektrolyse, 1x600m3/h.

AMP: 4,500kVA, Vaste type kabelhaspel (P&S).

EEDI 2022: Fase III.

CLASSIFICATIE

DNV +1A, Containerschip, DG(P), COAT-PSPC(B), NAUT(NAV), Cyber veilig (Essentieel), BIS, TMON (olie gesmeerd), Recyclebaar, RSCS+, SAFELASH, ER(SCR, EGR, EGCS open, Tier III), Kuststroom, BWM(T), Schoon (Tier III), E0, LCS, Brandstof Klaar (LFL, D, MEc)

Locatie: China

Voor meer informatie kunt u mij rechtstreeks contacteren.

De heer René Kriesels (Scheepmakelaar / CEO)

E-mail [email protected]

Mobiel +31 (0)612-890610.

 

Deze informatie wordt gegeven en ontvangen in goede trouw. Kriesels Shipbroker BV en/of zijn werknemers zijn op geen enkele manier verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. We adviseren elke potentiële klant om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerde expert.