• De huid, interne structuur en het dek zijn geconstrueerd van koolstof sandwich.
• In het voorste klapgebied wordt Corecell gebruikt, en de rest van de jacht is van kevlar honingraat.
• Sprint harsinfusie houdt de structuur bij elkaar met maximale sterkte en minimaal gewicht.

• Hellende kiel tot +/- 40 graden met 5 graden hellingsas.
• Tweeling voorste zwaarden, interne triangulatie.
• Tweeling vaste roeren – composiet stokken.
• Tweeling 800 liter ballasttanks onder de cockpitzijden bij de spiegel.
• Enkele middenlijn 1.100 liter ballasttank voor de mast.
• Kiel en bulb vervaardigd door Iron Brothers.
• Hellende mechanisme en lagers van Cariboni.
• 3 x Roeren 1 reserve.
• 2 x Zwaarden.

• 1 x Volvo Penta D2-75 met S-drive.
• Hoofdmotor fungeert als generator. Volledige lading in ongeveer 1 uur per dag.

• Als onderdeel van het gewichtbesparende ontwerpconcept maakt de Volvo 65 gebruik van 24-volt gelijkstroom elektrische systemen.
• Dit maakt gewichtsbesparing mogelijk door de bedrading te minimaliseren in vergelijking met een meer gebruikelijk 12-volt gelijkstroom systeem. Mastervolt lithium-ion batterijen besparen tot wel 70% in gewicht ten opzichte van meer traditionele batterijtechnologie.
• Deze worden opgeladen via twee zware Mastervolt generatoren met een output van 150 ampère.
• De generatoren worden aangedreven door de hoofdmotor; door de relatief lage stroomverbruikende apparatuur, hoge generatoroutput en een zeer hoge oplaadacceptatiegraad voor de lithium-ion batterijen, wordt de looptijd van de motor geminimaliseerd.
• Het kost ongeveer een uur per dag om alle systemen volledig op te laden, wat het dieselverbruik minimaliseert, wat betekent dat er minder brandstof - en dus minder gewicht - aan boord hoeft te worden meegenomen.

• 2 x Mastervolt lithiumbatterijen die ongeveer 70% van het gewicht van traditionele batterijen besparen met het extra voordeel dat ze zeer robuust zijn.
• Batterijlader.

• 2 x 150 Amp Mastervolt generatoren op de hoofdmotor.

• SPECTRA watermaker – Cape Horn Xtreme model. Kan op één pomp voor efficiëntie of twee voor snelheid draaien. 15G / uur.

• Plastimo bilgepomp op het dek.
• Ingebouwde bilgepomp in de romp.
• Nood bilgepomp.

• Radar.

• 99,4’ / 30,30m mast hoogte.
• 7’ / 2,14m boegspriet lengte.
• De dek-gemonteerde mast heeft een buislengte van 28,4m (98’) en is gemaakt van hoogmodulair koolstofvezel.
• Het is in-house ontworpen door Southern Spars met behulp van de DesMan en RigCalc softwarepakketten, geïntegreerd met de North Sails ontwerpsoftware.
• Structureel zijn er 202 stukken koolstofvezel pre-preg in elke mastbuis, met nog eens 52 patches van structurele versterking.
• De Volvo Ocean 65 heeft een 7,68m racing box giek, opnieuw gemaakt van hoogmodulair koolstof en weegt 68kgs.
• De diepe sectie biedt maximale stijfheid ten opzichte van gewichtsefficiëntie en biedt extra zeiloppervlak met de wind mee.
• Met interne vergrendelingen aan de buitenkant van de giek, is het reven efficiënt voor de bemanning om te beheren in sterke winden.
• De tuigage bestaat uit negen afzonderlijke stays en is geconstrueerd van intermediaire modulair koolstofvezel, met hoofd stays die een minimale breeklast van 26 ton hebben.
• De ECsix koolstof tuigage is vier keer lichter dan vergelijkbare nitronic staal tuigage.
• Het heeft een multistrand constructie gebaseerd op een bundel van kleine staven voor veiligheid, duurzaamheid, levensduur en flexibiliteit in de zwaarste omstandigheden.
• Tweeling topmast achterstagen en checkstagen met deflectoren.
• 2 x Sets onderhouden voor €50.000.
• Voorstag.
• Stbd check.
• PT check.
• Stbd runner.
• PT runner.
• Pt D1.
• Stbd D1.
• Pt D2.
• Stbd D2.
• Pt D3.
• Stbd D3.
• Spreaders.
• Wand horizontaal en vert.
• 2 x Reaching struts.
• Volledige set van furlers.
• Giek.

• Primair HARKEN B1111.3 ST.
• Hoofdschoot HARKEN B990.3 ST.
• Aangedreven Pit HARKEN B990.3.
• Runners HARKEN B990.3 ST.
• Pit HARKEN B65.2 STR.
• Pedestals HARKEN MX 2 Spd Carbon.
• Dek hardware.
• Lierhandvatten.

• Hoofdzegel (zwart).
• J1.
• J2 op kabel.
• J3 op kabel.
• J0 op kabel.
• MH0 op Kabel Code 0 logo.
• FRO op kabel.
• A2.
• Hoofdzegel (TTTOP)
• J1.
• J2.
• J3.
• J0.
• MH0.
• FRO.
• 2 x A3.
• Stormzeil.

• 1 x Werkplaatscontainer, inclusief gereedschap en reserveonderdelen.
• Één opslagcontainer met cradle, zeilen en lopende tuigage.
• Gereedschapskist.

• Anker.
• Fenders.
• Warps.
• Docklijnen.

• Uitgerust om elke mogelijke noodsituatie te dekken met de satellietcommunicatie, noodpositie-indicerende radiozenders of EPIRB's, persoonlijke locatiezenders of PLB's, zoek- en reddingstransponders (SART's) en handbediende VHF-radio's, samen met noodradio's voor de luchtvaartfrequentie.
• Er is ook een lange lijst van andere veiligheidsuitrusting die opblaasbare reddingsboten, Jon-buoys voor het ophalen van mensen overboord, uitgebreide medische apparatuur, fakkels, een systeem voor het waarschuwen en positioneren van mensen overboord en natuurlijk reddingsvesten en harnassen omvat.

Werkplaatscontainer:

• Trap toren.
• Dock stappen.
• Bank slijpmachine.
• Bank.
• Gereedschapskist met diverse gereedschappen.
• Grafieken.
• Bin sanitair.
• Bin watermaker reserveonderdelen.
• Reserve furlers.
• Winch reserveonderdelen.
• Stoppen.
• Dekhoezen.
• Diverse dek hardware reserveonderdelen.
• Masthoogter.
• Harnas en touwen.
• Stapeltassen.
• Elektronische reserveonderdelen.
• Stapelpalen.
• Diverse tuigage hardware reserveonderdelen.
• Diverse spinlock jammer reserveonderdelen.
• Diverse veiligheidsreserveonderdelen.
• Kiel hydraulische reserveonderdelen.
• Motor reserveonderdelen.
• Voorsteckluik gebruikt.
• Gebruikte touw.
• Reserve reikwijdte strut.
• Radar.
• Kiel vin.