Samenvatting

Prachtig klassiek ontwerp in goede staat van onderhoud, zeer zeewaardig

Algemeen

• Vorm: V-spant
• Dek uitvoering: aluminium, creme wit geschilderd in 2011 en voorzien van anti-slip verf in 2011
• Opbouw vorm, materiaal: aluminium opbouw (iets hoger dan ontwerper had aangegeven, waardoor meer stahoogte onstaan is), creme wit geschilderd en voorzien TBS antislip, antislip is in 2011 geschilderd
• Kiel/zwaard: kielmidzwaard: 1.35 - 2.50 m, zwaardkast is 20 mm
• Roer: balansroer staat aan onderzijde in lager
• Besturing: stuurwiel, stuurstand in 2011 geschilderd
• Ramen: Gebo dekluiken, 2x ronde Luxal patrijspoort, Gebo patrijspoorten in de opbouw, 5x prisma in dek voor extra licht in interieur
• Waterverplaatsing (in kg): ca. 13.000 kg
• Ballast (in kg): ca. 5.500 kg lood in het vlak, in epoxy gegoten
• Werf: Andries Folmer uit Rijs (Nederland)
• Ontwerper: Dick Koopmans
• Bouwnummer: Ontwerpnummer 256 en uitvoering 279. One Off
• Overig: Aluminium romp (6 mm), dek (5 mm) en opbouw (6 mm). Romp is geisoleerd (gelijmd, dus niet gespoten). Andries Folmer uit Rijs (Nederland) heeft de romp gebouwd en Wim van Veen / Holland Interyachts uit Stellendam heeft het interieur ingebouwd. De romp is door Wim Boender geschilderd in 1989. Alle metalen op het schip zijn galvanisch gescheiden gemonteerd. Romp is in 1999 bij Wim van Veen in Stellendam gestraald en opnieuw voorzien van een verfsysteem. Er is een diktemeting gedaan op de romp in 2008, helaas is hier geen rapport van opgemaakt, maar is destijds wel als ruim voldoende beoordeeld. In 2009 is het schip beschadigd en bij Wim van Veen en Wim van Toledo professioneel hersteld (schade is niet meer te zien). In 2010 is de romp plaatselijk geplamuurd en volledig herschilderd. Teak potdeksel en kuiprand. Kuip (5 mm) is volledig corrosie vrij gemaakt, geschilderd en volledig voorzien van nieuw teak in winter 2010-2011 bij Wim van Veen. Kielmidzwaard: 1.35 - 2.50 m, met hydraulische pomp, welke handmatig bedient wordt. Kunststof (polypropyleen met glasvezel verstrekt) afsluiters en huiddoorvoeren. Dit prachtige schip wordt verkocht door de eerste eigenaar.
• Doorvaarthoogte: ca. 18,30 m

Accommodatie

• Materiaal, kleuren: teak betimmering
• Stoffering, gordijnen: 2010: grijze stoffen bekleding vernieuwd (matrassen, kussens, dus alles)
• Hutten: Voorpiek, salon en achterkajuit
• Stahoogte: ca. 1,90 m
• Toilet: 1x handmatige Lavac toilet
• Douche, bad: 1x badkamer
• Geluidsinstallatie, TV: Pioneer radio/cd-speler (6 CD wisselaar) met speakers in de salon
• Kooktoestel/pitten: 3 pits Mobilite kooktoestel
• Oven: oven
• Koelkast: Isotherm koelcompressor
• Verwarming: 2009: Wallas Marine 1800 verwarming met eigen tank
• Overig: Groentebakken in 2009 voorzien van nieuwe laag epoxy. Slingerzeiltjes bij de salonbanken. Extra perspex ingangsluiken. Enorm veel handgrepen geintegreerd in het interieur, ook in de kombuis.
• Slaapplaatsen: 4 - 6 slaapplaatsen

Motor, electra en water

Perkins 50 Pk / 37 kW

• Vermogen: 50 Pk / 37 kW
• Bouwjaar: 1989
• Uren: ca. 3.650 uren
• Brandstof: diesel
• Brandstoftank: ca. 250 liter aluminium (ingelaste) tank
• Koeling: intercooling
• Aandrijving: keerkoppeling, rvs schroefas (in 2010 gedemonteerd gechecked en terug geplaatst), druklager in 2010 vernieuwd, 3 blads vaste schroef
• Kruissnelheid (knopen): ca. 6 knopen
• Verbruik (l/uur): ca. 3 liter per uur
• Meetinstrumenten: temperatuur alarm en oliedruk controle lampje met alarm
• Spanning: 12 en 220 Volt
• Bedieningspaneel: professioneel paneel
• Accu: 3x service accu, 1x motor accu, 1x accu voor ankerlier, allemaal Mastervolt gel accu's, zeevast opgesteld in bakken
• Acculader: Mastervolt 12 Volt / 40 A
• Dynamo: 1x dynamo en 1x schroefas dynamo
• Omvormer: Mastervolt 12 Volt / 600 Watt
• Waterdruksysteem: elektrisch waterdruksysteem, waterpomp en drukvat in 2010 vernieuwd
• Warm water: Custom built rvs 28 liter boiler met 500 Watt REF verwarmings element (2010), 2010: gereinigd, nagezien en afgeperst. Boiler werkt nu alleen via motor, verwarmingselement moet nog aangesloten worden
• Watertank: ca. 250 liter, 2x ca. 300 liter tank (onder de salonbanken, niet aangesloten, aluminium dubbel bodems tanks)
• Overig: Peter Bakker heeft het elektrische systeem ontworpen, alle kabels en aanleg is in eigen beheer uitgevoerd. Systeem is keurig aangelegd (vergelijkbaar met professionele aanleg), alle bedrading ligt in PVC pijpen en is in de voorgeschreven kleuren uitgevoerd. Het systeem is uitgevoerd als een volledig zwevend net, dus er is geen massa op de romp aangesloten. Elektrische schema's zijn aanwezig. 6,5 kW scheidingsftrafo. Hull Isolation Controller, Mastervolt Controller, 2007: nieuwe startmotor en starterkrans. 2007: dynamo, keerkoppeling nagezien, nieuwe olie in keerkoppeling en deksel die voor starterkrans zit, is overgespoten.
• Merk: Perkins M50 Prima

Tuigage

• Type: sloep kotter getuigd
• Rondhouten, verstaging: geanodiseerde aluminium Selden mast, giek en Rodkicker, 8 - 10 mm 1x19 rvs verstaging, dubbele zalingen, hydraulische achterstagspanner
• Lieren: Meissner: 2x25ST-44, 2x28STA, 2x18ST, 1x21,2x23,1x18ST. Alle lieren zijn in 2009 volledig gedemonteerd, volledig gereviseerd (diverse onderdelen vervangen) en ingevet
• Zeilen materiaal: witte dacron zeilen
• Grootzeil: Doorgelat grootzeil van Bart Sails (2004) met Selden karren, reserve (oude) grootzeil
• Grootzeil reefsysteem: 3x rif, bedienbaar via reeflier op de mast
• Genua: Yankee
• Genua reefsysteem: 2010: Furlex S300 met nieuwe voorstag
• Fok: 2002: Wittevrongel Cruiser Laminaat 3D Kotterfok met reserve (oude) Kotterfok
• Fok reefsysteem: Topreff rolfokinstallatie voor kotterfok
• Kluiver: 2002: Wittevrongel Cruiser Laminaat 3D Kluiver met reserve (oude) Kluiver
• Stormfok: stormfok
• Halvewinder, bollejan: 2003: bolle truus, (dubbele bollejan) met rolsysteem
• Overig: Valse bakstagen, babystag, dubbel uitgevoerd hoofdwant. 2009/2010: nieuwe grootzeil-, kluiver- en kotterfok val. 2008: staaldraad schijven in masttop vernieuwd. Aluminium maststeps op de mast tot aan de masttop. Aluminium spinnakerboom. Lazy Jacks, blauwe grootzeilhuik, kluiverhuik en kotterfokhuik.

Navigatie en electronica

• Navigatieverlichting: 3 Kleuren top-, anker-, stoom-, dek-, boeg- en heklicht
• Kompas: Plath kompas op de stuurstand met verlichting
• Log/snelheid: Robertson (nazien)
• Diepte: Robertson
• Wind: Robertson
• Stuurautomaat: Robertson AP300X met hydraulische pomp op kwadrant
• Windvaanbesturing: BWS rvs windvaanbesturing, tevens als noodroer te gebruiken
• Radar: Furuno radar, radardome staat op aluminium radarpaal op achterschip
• GPS: Philips MK9 AP MKGPS D, Philips AP GPS
• Marifoon: Shipmate RS8000 met speaker binnen en in de kuip, uitgerust met 2x antenne: 1x op mast en 1x op radarpaal
• Weatherfax/Navtex: JVC Navtex
• Radio ontvanger: Kenwood allbands
• Overig: Zoeklamp, Robertson Dataline (multi). Robertson boordcomputer is in 2009 nagezien.

Uitrusting

• Anker: 1x CQR Anker met ca. 70m ketting, 1x Danforth hekanker met ca. 10 m loodlijn voorloop, extra drijfanker
• Ankerlier: elektrische Lofrans ankerlier, in 2006 gereviseerd, afstandsbediening op voordek en in de kuip
• Stootwillen, lijnen: aanwezig
• Dekzeilen: winterdekzeil over gehele schip, met liggende mast
• Buiskap: 2010: blauwe Beezemer sprayhood met rvs grijpbeugel
• Zwemtrap: aluminium traptreden op de achterzijde van het roerblad en op spiegel schip
• Zeerailing, hekpreekstoel: rvs scepters (in 2008 vernieuwd en versterkt en in 2010 corrosie vrij gemaakt), preekstoel, hekstoel, dubbeldraads geplastificeerde rvs zeerailing, midscheepse doorgangen
• Bijboot: Bombard 2,40 m
• Buitenboordmotor: Yamaha 2,5 PK
• Overig: 2006: ankerbak voorzien van nieuwe laag epoxy. Teak buitenboordmotorsteun op de hekstoel.

Veiligheid

• Radarreflector: radarreflector
• Epirb: Epirb
• Noodvuurwerk: aanwezig
• Reddingsvesten, harnassen: 2x hoefijzer reddingsboei (2009) met lamp, 1x reddingsjoon, 4 veiligheidsogen in de kuip, life-line banden aan dek
• Reddingvlot: 6 persoons RDF reddingsvlot in container (gekeurd in 2010 tot 2012)
• MOB systeem: MOB knop
• Lenspomp: 2x handmatig (elektrisch voorbereid - bedrading ligt klaar)
• Waterdichte deur: waterdicht schot tussen ankerbak en voorkajuit
• Brandpreventie: 2x brandblusser en 1x branddeken
• Gasbun: aanwezig, plek voor 3 Butaan gasflessen