Samenvatting

Video: http://esailing.nl/video-lemsteraak-visserman

Algemeen

• Opmerkingen: Fraai gelijnde Visserman Lemsteraak Al bij de bouw (2001-2004) van deze 10.50 meter Visserman Lemsteraak is uitgangspunt geweest om een kwalitatief zo hoogwaardig mogelijk schip te bouwen. Nergens is op bezuinigd, tot in detail is gekozen voor de beste onderdelen en materialen. Voor elke val, schoot of lijn staat een lier. Lichte besturing door hydraulisch stuurwerk met rad. Gemakkelijk met 2 personen te varen. Door de zelfkerende boomfok gaat het schip moeiteloos overstag en is de kluiver overbodig geworden. Voor wie toch graag met de kluiver wil varen is het eenvoudig terug te bouwen. Kluiver en kluiverboom met traveller worden los bijgeleverd. Het casco is werfgebouwd bij Scheepsmakerij De Boeier in Makkum. Daarna is het casco gestraald bij Nauta in Heeg. Vervolgens geheel in epoxy 2-componenten systeem gezet en afgeschilderd door Veenstra schilders in Heeg. Motor, schroefas, druklager, hydraulisch stuurwerk, verwarming, walstroom etc. zijn geïnstalleerd door Thermopilae in Koudum. Blokmakerij Ording heeft de blokken en rondhouten geleverd en het schip getuigd. Het geheel is op hoogwaardig niveau in eigen beheer afgetimmerd door de huidige eigenaar. Hierbij zijn inventieve keuzes gemaakt die het verblijf op het schip nog aangenamer maken. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de fraaie wegneembare teakhouten luiken boven de ingang en de keuken. Het schip is onderhoudsarm door de toepassing van weinig lakwerk. Stuurkuip zelflozend. Middenkuip loost in centrale bilgebak waardoor er onder de kuipvloer veel ‘droge’ bergruimte is. De eigenaar vertelt u graag meer over het schip tijdens een bezichtiging. Algemeen: 10,50 x 3.85 x 0,78 Ontwerp: Kuperus Bouwjaar: 2001 – 2004 Motor: VM 56 pk kielkoeling (310 uur) Doorvaarthoogte 12.50 meter met klapbare masttop. Liplaats: Huizen Dit schip is kadestraal geregistreerd. Overschrijven kosten koper Interieur:
 Doordacht, ruimtelijk interieur met een rustige kleurstelling; Royale kombuis met stahoogte onder wegneembaar dekluik ENO halfcardanisch fornuis met oven; Isotherm custom build koelkast 70 liter, zeer laag stroomgebruik; Stahoogte 1.75 onder de koekoek; 6 Slaapplaatsen, 2 vaste dubbele kooien/bedstedes elk 2.10 x 1.60 m + 2 te creëren in de kuip onder de tent 2.40 x 1.60 m; Perfect geïsoleerd: 5 cm schuim; Webasto hetelucht verwarming. Eén uitstroom bij de zit en één aan het voeteneind van de kooien; Vetus Hydrofoor waterdruksysteem; TMC Electrisch toilet; JVC Radio, CD, USB speler; Veel bergruimte. Tuigage en lieren:
 Mast, giek en gaffel: Origonpine C&B (Ording); Blokken (Ording); Zeilen: Den Boer Sails (smalle banen); Grootzeil: 42 m2 met 2x bindrif; Fok: 25 m2: Zelfkerende boomfok met 1x bindrif (fokkeboom: koolstof); 1x LVJ brons: Val/tuiglier met 3 trommels (grootzeil); 1x LVJ brons: Selftailing vallier (fok); 2x LVJ brons 3:1 Zwaardvallieren; 2x Setamar selftailing (fokkeschoot); 2x Setamar selftailing (bakstagen); 1x Setamar selftailing (rif grootzeil); 1x Setamar selftailing (onderlijkstrekker grootzeil); 1x Anker/maststrijklier. Navigatieuitrusting: Geonav 4c Kaartplotter; Raytheon tridata, diepte en log; Ratheon ST 6000 stuurautomaat (=defect); 3-kleuren/ankerlicht en een stoomlicht in masttop; Silva S15 Marifoon (vast); Cobra Marine Marifoon (portable). Motor en techniek:
 VM 4 Cyl. 56 pk diesel, kielkoeling, 310 draaiuren; Python druklager; Schroef: 3-blads Maxprop; Start accu; Service accu; Victron Phoenix walstroomlader; 220V met aardlek; Gasbun voor 2 grote flessen. Tanks: Diesel: 120 liter; Drinkwater: 300 liter; Vuilwater: 90 liter

Motor, electra en water

VM56 diesel 56pk