Sie werden von dem Segel- und Wohnkomfort an Bord des Contest 62CS beeindruckt sein.
Allgemein
Sonstiges:
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- Rumpf und Deck sind von hoher Qualität Materialien. Mehrere Inneneinrichtungen sind innerhalb der Strukturschotten und Kehlgitter. Zwei separate wasserdichte Schotten in jeder Inneneinrichtung vorgesehen sind
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- Rumpf in Sandwich, vakuuminfusioniertes GFK mit dem Conyplex Vakuuminfusionssystem®
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- Laminat bestehend aus: quadraxialem und biaxialem E-Glas für Innen- und Aussenhäute
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen
- Festlaminat in strukturellen Bereichen wie dem Halsbereich
- Extra Anti-Osmoseschicht: erste Schicht der Außenhaut aus Isophthalharz
- Zwei Jahre Garantie
- Rumpf: Gelcoat weiß
- Streifen und Wasserlinien: dunkelblau
- Antifoul: 2 Schichten des Awl-Sterns Schwarz
- Gebo-Portlights
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- Deck in Sandwich, vakuuminfusioniertes GFK mit dem Conyplex Vakuuminfusionssystem®
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- Deck: Gelcoat weiß
- Laminat bestehend aus: quadraxialem und biaxialem E-Glas für Innen- und Aussenhäute
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen
- Festlaminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung eingebaut ist
- Deckschränke und Ankerkasten aus GFK mit weißer Gelcoat-Beschichtung und Aluminiumluken
- 12 mm handverlegtes Teakholzdeck, Fußreling, Cockpitsitze, Cockpitsohle und Teakholz-Details um das Cockpit herum
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- Vakuuminfusion von GFK-Strukturschotten in Sandwichbauweise unter Verwendung des Conyplex-Vakuuminfusionssystems®
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- Vakuuminfusion von GFK-Längsprofilen in Sandwich-Bauweise unter Verwendung des Conyplex-Vakuuminfusionssystems®
- < Kehle
- Leistungshals mit Glühbirne
- Kehle durch massives Laminat mit Edelstahlschrauben verschraubt
- Kehlträger in Sandwichbauweise (PVC-Schaumkern), vakuuminfusioniertes GFK mit dem Conyplex Vakuuminfusionssystem®
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- Vollständig ausbalanciertes GFK-Spatenruder
- Faserorientiertes Ruderlaminat, vakuuminfusioniertes GFK mit dem Conyplex Vakuuminfusionssystem®
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- Ruderpfosten aus Aluminium
- JEFA-Ruderlager
- JEFA-Lenksystem
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- Harkendeck-Beschläge
- Genuaschinewinden sind elektrisch
- Klappbare Kettenplatte auf dem Deck für abnehmbare Schneidwerkstrebe
- Klappbare Kettenplatten auf dem Deck zur Befestigung von Schnappklötzen für Preventer, Gennaker, etc.
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- Integriertes Ankerauswurfsystem im Bug
- Lewmar elektrische Ankerwinde, einschließlich Fernbedienung
- 40 kg Delta-Anker mit 70 m galvanisch verzinkter 13-mm-Ankerkette
- Ankerkette markiert je 10 m
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- Zwei GFK-Lenksäulen mit Doppelspeichenlenkung aus Edelstahl Räder und Radkappen aus Leder. Leinwandsockel/ Radabdeckung für UV-Schutz
- Suunto-Kompasse
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- Manuelle/hydraulische Hinterbau-Spannvorrichtung
- Hydraulisch zu öffnende Badeplattform
Innenausstattung
Sonstiges:
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- Großes separates Gäste-Cockpit, geeignet für zehn sitzende Personen
- Fester Cockpittisch mit Tischhalterung aus Edelstahl 316 und Segeltuchabdeckung für UV-Schutz
- getrenntes Achtercockpit, mit 2 getrennten Rudergängerpositionen
- Winden und Schoten, die sich in Reichweite der Position des Steuermanns befinden
- Freier Durchgang vom Achterdeck zum Gastcockpit
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- Lewmar Niedrigprofil-Aluminium-Deckluken mit niedrigem Profil
- Gebo Bullaugen und Fenster im Rumpf
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- Schaft rostfrei 316 Stimmkopfanpassung
- Edelstahlgriff 316 Geländer 75 cm hoch mit 3 Drähten
- Badeleiter aus Edelstahl 316
- Edelstahlgriff 316 Handläufe auf Kabinendach
- Scheuerschutzleisten aus Edelstahl 316 unter den Festmacherklampen
- Durchgangsstützen aus Edelstahl 316 mittschiffs
- Verankerungsklampen aus Edelstahl 316; zwei Klampen mit zwei Klüsen vorwärts, zwei Klampen mittschiffs, zwei Klampen achtern und zwei Schotleitbleche am Heck
- 2 Sitze mit rostfreiem Träger im Heckkorb
- Fahnenmast mit Träger aus Edelstahl 316 und Fahne
- Aluminium-Notpinne
- Ein gelber Rettungsring aus rostfreiem Stahl 316 Halterungen, die in einem Spind angebracht sind
- Bootshaken aus Aluminium auf unterem Wantenschutz verstaut
- Dusche warm/kalt am Achterschiff
- Acht Kotflügel mit Socken und Seilen
- Vier 20 m 18 mm Verankerungsketten
- Zwei 25 m 18 mm Verankerungsketten
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- Teakholz-Tischlerei
- Mattlackiert 8 Schichten insgesamt
- Durchgehend verchromte Beschläge
- Duschkabinen mit Einhebelmischarmaturen
- Teakholz-Tür 30 mm mit Klapperschutz durch Schlösser
- CORIAN-Arbeitsplatten in der Kombüse mit 2 Spülbecken
- CORIAN-Oberteile in jedem Kopf mit geformten CORIAN-Waschtischen
- Drei-Flammen-Herd, Force 10, mit Backofen und Grill kardanisch aufgehängt (Edelstahl)
- Dunstabzugshaube mit Dunstabzug in der Speisekammer
- Qualitätspolsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers
- Qualitätsvorhänge für die Fenster und Bullaugen im Salon von Cabin-Sailor; Farbe nach Wahl des Eigners
- Lee-Tücher in allen Liegeplätzen
- Oberlichter in allen Kabinen mit Wandschaltern
- Dimmer an Oberlichtern im Salon
- Sorgfältige Lärmreduzierung durchgehend
- Maschinenraum gut isoliert
- Gefederte Lamellen in der Achterkabine
- 7-Zonen-Latexmatratzen in allen Kabinen
- 48 Satz (8 Personen) Contest Yachts-Porzellangeschirr in Teakholz-Armaturen verstaut
- 32 Trinkgläsersätze (8 Personen) und Flaschenstauraum in der Bar
- Bticino-Schalter
- Hotelschalter für Deckenbeleuchtung in der Achterkabine
- Bticino 230V-Steckdosen
- Automatische Beleuchtung (eingestellter Zeitraum) beim Öffnen der Niedergangsluke
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- Kühlschrank aus rostfreiem Stahl mit Fronttür
Motor, Elektrik, Wasser
Sonstiges:
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- PERKINS M150 109 kW (148 PS) 6-Zylinder-Turbodieselmotor mit 2500 U/min
PERKINS M150 109 kW (148 PS)
- Indirekte Kühlung
- Hydraulisches Getriebe
- 1x 24V/40A und 1x 24V/75A Lichtmaschine (1 für Servicebänke und 1 für Starterbatterie)
- Einzelne Lebergang-Drosselklappensteuerung am Steuerbord-Lenksockel
- Motorpaneel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Öldruck- Temperatur- und Ladealarm, Start- und Stopptasten und Kraftstoffanzeige
- Wassergekühlte Abluft mit Wasserschleuse und Wasserabscheider
- Propellerwelle aus rostfreiem Stahl mit Drucklager und flexiblem Kopplung. Stevenrohr mit wassergeschmierten Lagern und Wasserdichtung.
- 4-blättriger Propeller aus Bronze
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und Schalldämmung
Automatisches Maschinenraum-Feuerlöschsystem
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- Sumpf am Kraftstofftank mit Ablasspumpe
- SEPAR Wasserabscheider und Kraftstofffilter. Akustischer und visueller "Wasser im Kraftstoff"-Alarm
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- Elektrisches Tank-Füllstandsmessgerät
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- 1x Warmwasserspeicher aus Edelstahl 316 mit doppeltem Austauscher zum Motor und Heizung mit 220V-Heizelement. Und 1x Warmwasserspeicher aus Edelstahl 316 mit 220V-Heizelement
- Mischbatterien in Kombüse und Waschbecken
- Warm- und Heißdampf unter Druck; Kaltwasser
- Elektrisches Tank-Füllstandsmessgerät
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- Elektrische Lenzpumpe im Halssumpf, mit automatischer Umschaltung
- Manuelle Lenzpumpe im Maschinenraum
- Elektrische Lenzpumpe im Lagerraum mit automatischer Umschaltung
- Manuelle Lenzpumpe im Lagerraum
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- Seewassertoilette mit elektrischer Spülung im Achterkopf
- Meerwassertoiletten mit manueller Spülung
- Drei Schwarzwassertanks
- Indikator auf schwarzem Wassertank, zeigt voll oder leer an
- Drei Duschkabinen mit automatischem Abfluss
- Grauwassersystem
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- Zwangsbelüftungssystem im Maschinenraum
Besegelung & Rigg
Sonstiges:
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- Individuell angefertigter Mast mit abgestufter Kehle. Gemalt in AWL-Griff weiß
- Zurückgekehrte Spreizer
- Slab-Raffsystem
- Frederiksen BAT Car system
- Spreizer
- und Baumlicht
- Mastoberlicht 3 Farben mit Ankerlicht
- Stehendes Rigging: Dyform-Rigging
- Rollreffanlage Genua, Handbuch Reckmann
- Hauptblech 14mm, Winden in Reichweite des Steuermanns angeordnet
- Genuaschoten 16mm, Winden in Reichweite des Steuermanns
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- Hauptsegel, voll durchgelattet, Plattenreffung durch North Sails
- Faule Jacken und Hauptsegelbezug
- Rollgenua, von North Sails
Nautische Instrumente
Sonstiges:
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- 24VDC und 230VAC System an Bord
- 600 Ah Service-Batterien (Gel)
- Starterbatterie: Gel-Typ, 70 Ah AGM
- Separater Nav-Batteriepack 24V 140 Ah (Gel) mit Mastervolt-Ladegerät
- Bowthruster-Batterie 24V 320 Ah (Gel) mit Mastervolt-Ladegerät
- Notstart des Motors bei Servicebatterien
- Dezidierter technischer Bereich neben der Achterdusche für Schalter und Sicherungen
- 220V Landstromanschluss:
- Landnetzsteckdose am Spiegel für 110V oder 220V Landanschluss
- Luftspannungstrenntransformator, Mastervolt IVET 8, 8kW
- Automatische Spannungsauswahl Mastervolt 110/220V
- einschließlich Kabel 25m mit CE-Stecker und Erdungsauslöseschalter
- Batteriemonitor, mit Spannung - Laufende Ampere - Amp. Stunden - Kapazität Ah - Einstellbarer optischer Alarm für Kapazität
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- 220V-Steckdose in jeder Kabine/jedem Abteil
- Alle Seeventile unter der Wasserlinie sind geerdet
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- Alle an der Schalttafel befindlichen Hauptschalter
- Alle Navigationslichter mit Kontroll-LEDs, die von der Schalttafel aus bedient werden
- Tankfüllstandsanzeiger an der Schalttafel
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- Alarme für:
- Laufende Bilgenpumpe
- Feuerlösch-Maschinenraum
- Wasser im Brennstoff
- Akkuladestand
- Schwarzwassertanks
- Schalter für Navigationslichter an Motor / Segeln
- Hinweislichter für die Funktion der Navigationslichter
Sicherheit
Sonstiges:
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- Gasventil elektrisch
- Vier Schaum-Feuerlöscher 2 kg
- Feuerlöschdecke
- Feuerlöschsystem Firepro