Omschrijving Engels
The Breehorn 48 offers comfort to sailors who make longer trips.
General
Vertical clearance: 21 metres
CE-category: A, ocean
Other: Both while sailing as well as in port or at anchor. In the design a lot of attention has been paid to all aspects that play a role in a voyage under heavier conditions. Hull shape, deck layout, sail plan but also the interior have been optimized for this. Because even the most seasoned sailor spends a lot of time in the harbour or at anchor, the living comfort has certainly not been neglected. The saloon, galley and owner's cabin are very spacious. A client can adapt the interior to his own wishes.
Accommodation
Other: Hull and deck: Hull and deck are made of fiberglass reinforced polyester. The gelcoat and the first two layers of polyester are of ISO N.P.G. quality. The hull is constructed above the waterline sandwich with 20 cm PVC foam. This also applies to the deck. Stringers, trusses and laminated bulkheads make the whole an extremely rigid construction. The hull is provided with two layers of self-sharpening antifouling. The deck hull connection is completely glued and screwed and finished with a teak wooden foot frame. Keel: The keel is formed by a polyester shell filled with 6000 kg of lead. The keel is fastened to laminated strands by stainless steel bolts welded to a stainless steel frame in the keel. The keel is laminated externally to the hull. Rudder: The rudder is around the anodised aluminium rudder stock with welded springs laminated and filled with foam. The Jefa rudder stock is ruddered in the cockpit floor and in the hull. Standard is a double-spoke steering wheel with a diameter of 1.50 m. The emergency tiller can be placed directly on the rudder stock. Living: a U-bank on port side with fixed rectangular table. A longitudinal bench to starboard. Both benches can be used as a cage. Rear cabin: both aft cabins are equipped with a double bed and closet. Below: a spacious berth with a double bed. On both sides a bench. Plenty of cupboards above the bed. To starboard is a wardrobe. On the port side a bathroom. Card table: spacious card table with space for equipment and storage space for cards and books. Cushions and curtains: high quality, custom made per ship, upholstery of your choice. All windows have curtains. Lighting: extensive LED interior lighting, consisting of ceiling lamps with switches, wall spotlights with switches and dimmable recessed spotlights. At the card table a card reading light. Kitchen: classic U-shaped kitchen with double stainless steel sink, mixer tap, semi-cardic stove with oven and potholder clamps and plenty of cupboard space. The cooler is integrated in the sink.
Engine, electrics, water
Power: 75 HP
Fuel tanks: 600 litres
Water tank & material: 600 litres
Other: Engine: A four cylinder Yanmar 4JH4-TE diesel (55 kW/75 hp) with intercooling and a 120 A alternator will be installed and a saildrive with three-bladed folding propeller. The engine panel with rev counter and acoustic alarm for oil pressure and water temperature is mounted in the cockpit. The engine controls are mounted at the steering position. The 600 litre stainless steel diesel tank is fitted with an extra fuel filter and fuel gauge. The yacht is delivered with a full diesel tank. Drinking water: there is a 600 litre stainless steel tank under the floor with a pressure system and a 40 litre boiler heated by cooling water from the engine or shore power. In the cockpit there is an outdoor shower. Electricity: a starter battery of 100 Ah and a service battery bank of at least 400 Ah provide electricity. There is a battery charger (50 A) with shore power connection via an isolation transformer. Charging takes place via a diode bridge. Gas: the gas bun is equipped with a vent, a 6 litre gas bottle with safety pressure valve. The valve in the bun is electrically operated from the galley. Toilet: the toilet is provided with stainless steel skin ducts with stainless steel ball valves. There is a stainless steel waste water tank of 60 liters mounted. Shower: in front of the main bulkhead is the separate shower cubicle of your choice with a toilet and washbasin. Heating: the diesel hot air heater has outlets in cages, kitchen, living room and shower. Cooling: the cooling consists of an Isotherm SP ASU 3251, built into the cool box.
Rig and sails
Genoa: 48.9 m2
Jib: Cutterjib 22 m2
Other: Mast and boom: The mast of Seldén, is placed on the main bulkhead and is equipped with 3 sets of halls in line. Because of this also the wall pits for the top mitt are placed on the bulkhead. The backwards placed bottom mitt and the babystay provide stability. The cutterstay offers the possibility to feed a cutterjib. The forestay is equipped with an under-deck roller system. The traps can optionally be guided to the genitalia below deck. Fall stoppers are then placed under the doghouse.
Equipment
Other: Teak: The cockpit is equipped with solid teak of 10 mm or Esthec. Optional solid teak can be placed on deck and on the cabin roof. Instead of teak you can choose Esthec in a colour of your choice. Shutters and windows: Underneath: A hatch of 70x70 cm and a hatch of 30x30 cm Living: A hatch of 70x70 cm, 5 windows under construction. Toilet: One hatch of 30x30 cm and 1 window under construction. Shower: One hatch of 30x30 cm Cages: One hatch of 30x30 cm, one window in the superstructure, two opening portholes in the cockpit benches. Entrance: A sliding hatch and a three part, recessed, entrance bulkhead. All hatches are fitted with smoke glass as standard. Coffins: Optionally, baking trays can be placed in the cockpit benches. In the rear cockpit bench there is a large lid that provides access to the rear underneath. Anchor box in foredeck, equipped with electric anchor winch and drainage. The chain box is placed under the anchor box and the anchor chain is automatically fed in. A large hatch as entrance to the salvage room in the foreship. Fixed sprayhood: The fixed polyester sprayhood is equipped with 5 windows in an aluminium frame, one of which has a hinged window. The overflow is mounted on top so that the cockpit remains free. At the rear and on top of the spray hood are stainless steel gripping brackets. Winches: Genuine lap : 2 Andersen 58 ST Selftailing, two speeds Large Lap : 2 Andersen 46 ST Selftailing, two speeds Falling on the mast : 2 Andersen 46 ST Selftailing, two speeds Lubricating bars and undertractor : 1 Andersen 40 ST Selftailing, two speeds One 8" winch handle Two 10" winch hands Pulpit and sea railing: Stainless steel pulpit with LED navigation lights and a stern chair with LED stern light and with a passage to the optional swimming platform in the middle. Fittings: The deck fittings are from Ronstan. There are 6 stainless steel frogs with each frog a story eye in the foot rail. The stainless steel bow fitting is provided with an anchor roller. Walking rigging: Spinnaker trap : 12 mm polyester with braided mantle with high wear resistance with snap closure Mainsail trap : 12 mm dyneema with braided sheath with high abrasion resistance with harp closure Genoa : 12 mm dyneema with braided mantle with high wear resistance Cutterfall : 12 mm polyester with braided sheath with high abrasion resistance Holder : 8 mm polyester with braided sheath with high abrasion resistance with snap closure Faucet line : 12 mm polyester with braided jacket with high abrasion resistance 3 lubrication bars : 10 mm polyester with braided sheath with high abrasion resistance Underlay puller : 10 mm polyester with braided sheath with high abrasion resistance Drop-down support : number with 10 mm line, deceleration 1:4 Genuine shots : 14 mm on nua rail with nua carriage. Large bulkhead : 12 mm deceleration 1:2 on overflow carriage operation on winch Stag breeding lap : 12 mm with optional second pair of nua carts Flag lines Two on the lower halls Sails: mainsail and non-overlapping furling genoa in high quality.
Safety
Other: There are three 2 kg foam fire extinguishers on board. The hand pump, with suction basket in the bilge, can be operated in the cockpit and there is an electric bilge pump with automatic switch. Anchor: a 30 kg Bruce anchor with 40 m chain of 10 mm. 4 mooring lines and 4 fenders. Equipment: there is a liquid compass on the steering position. Raymarine log/speed, depth and wind gauge are flush mounted under the fixed sprayhood. Car radio with speakers. Inside: clothes hooks, toilet roll holder, toilet brush, mirror, kitchen roll holder. Outside: flagpole with flag and holder on the fence chair.
Omschrijving Duits
Das Breehorn 48 bietet Komfort für Segler, die längere Reisen unternehmen.
Allgemein
Durchfahrthöhe (m): 21 Meter
CE code: A, Ozean
Sonstiges: Sowohl während der Fahrt als auch im Hafen oder vor Anker. Bei der Gestaltung wurde allen Aspekten, die bei einer Reise unter schwereren Bedingungen eine Rolle spielen, viel Aufmerksamkeit geschenkt. Rumpfform, Deckslayout, Segelplan, aber auch der Innenraum wurden dafür optimiert. Da selbst der erfahrenste Segler viel Zeit im Hafen oder vor Anker verbringt, ist der Wohnkomfort sicher nicht zu kurz gekommen. Der Salon, die Kombüse und die Eignerkabine sind sehr geräumig. Ein Kunde kann das Interieur seinen eigenen Wünschen anpassen.
Innenausstattung
Sonstiges: Rumpf und Deck: Rumpf und Deck bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester. Der Gelcoat und die ersten beiden Schichten aus Polyester sind von ISO N.P.G.-Qualität. Der Rumpf wird oberhalb der Wasserlinie mit 20 cm PVC-Schaum über Sandwich konstruiert. Dies gilt auch für das Deck. Längsträger, Traversen und laminierte Schotten machen das Ganze zu einer extrem steifen Konstruktion. Der Rumpf ist mit zwei Schichten selbstschärfendem Antifouling versehen. Die Verbindung zwischen Deck und Rumpf ist vollständig geleimt und verschraubt und mit einem Fußrahmen aus Teakholz versehen. Kiel: Der Kiel wird durch eine Polyesterhülle gebildet, die mit 6000 kg Blei gefüllt ist. Der Kiel ist durch Edelstahlbolzen, die an einen Edelstahlrahmen im Kiel geschweißt sind, an laminierten Strängen befestigt. Der Kiel ist von außen an den Rumpf laminiert. Ruder: Das Ruder ist um den Ruderschaft aus eloxiertem Aluminium mit geschweißten Federn, die laminiert und mit Schaumstoff gefüllt sind. Der Jefa-Ruderschaft wird im Cockpitboden und im Rumpf gerudert. Standard ist ein Doppelspeichen-Steuerrad mit einem Durchmesser von 1,50 m. Die Notpinne kann direkt auf den Ruderschaft aufgesetzt werden. Wohnen: eine U-Bank an Backbord mit festem rechteckigen Tisch. Eine Längsbank an Steuerbord. Beide Bänke können als Käfig verwendet werden. Heckkabine: Beide Achterkabinen sind mit einem Doppelbett und einem Schrank ausgestattet. Unten: eine geräumige Koje mit einem Doppelbett. Auf beiden Seiten eine Bank. Reichlich Schränke über dem Bett. Steuerbord befindet sich eine Garderobe. Auf der Backbordseite ein Badezimmer. Kartentisch: geräumiger Kartentisch mit Platz für Ausrüstung und Stauraum für Karten und Bücher. Kissen und Vorhänge: hohe Qualität, Maßanfertigung pro Schiff, Polsterung nach Wahl. Alle Fenster haben Vorhänge. Beleuchtung: umfangreiche LED-Innenbeleuchtung, bestehend aus Deckenleuchten mit Schalter, Wandspots mit Schalter und dimmbaren Einbaustrahlern. Am Kartentisch eine Kartenleseleuchte. Küche: Klassische U-förmige Küche mit Doppelspüle aus Edelstahl, Mischbatterie, halbkardischem Herd mit Backofen und Topflappenklammern und viel Platz im Schrank. Der Kühler ist in die Spüle integriert.
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 75 PS
Kraftstofftank: 600 Liter
Wassertank: 600 Liter
Sonstiges: Motor: Installiert werden ein Vierzylinder-Diesel Yanmar 4JH4-TE (55 kW/75 PS) mit Ladeluftkühlung und einem 120-A-Lichtmotor sowie ein Saildrive mit dreiflügeligem Faltpropeller. Die Motortafel mit Drehzahlmesser und akustischem Alarm für Öldruck und Wassertemperatur ist im Cockpit montiert. Die Motorsteuerungen sind am Steuerstand montiert. Der 600-Liter-Edelstahldieseltank ist mit einem zusätzlichen Kraftstofffilter und einer Kraftstoffanzeige ausgestattet. Die Yacht wird mit einem vollen Dieseltank geliefert. Trinkwasser: Unter dem Boden befindet sich ein 600-Liter-Edelstahltank mit einem Drucksystem und einem 40-Liter-Boiler, der mit Kühlwasser vom Motor oder Landstrom beheizt wird. Im Cockpit gibt es eine Außendusche. Elektrizität: Eine Starterbatterie von 100 Ah und eine Servicebatteriebank von mindestens 400 Ah liefern Strom. Es gibt ein Batterieladegerät (50 A) mit Landstromanschluss über einen Trenntransformator. Die Aufladung erfolgt über eine Diodenbrücke. Gas: Das Gasbrötchen ist mit einer Entlüftung, einer 6-Liter-Gasflasche mit Sicherheitsdruckventil ausgestattet. Das Ventil im Brötchen wird elektrisch von der Kombüse aus bedient. Toilette: Die Toilette ist mit Hautkanälen aus Edelstahl mit Kugelventilen aus Edelstahl ausgestattet. Es ist ein Abwassertank aus Edelstahl mit 60 Litern Fassungsvermögen montiert. Dusche: Vor dem Hauptschott befindet sich die separate Duschkabine Ihrer Wahl mit einer Toilette und einem Waschbecken. Heizung: Der Diesel-Warmlufterzeuger hat Auslässe in Käfigen, Küche, Wohnzimmer und Dusche. Kühlung: Die Kühlung besteht aus einer Isotherm SP ASU 3251, die in die Kühlbox eingebaut ist.
Besegelung & Rigg
Genua: 48.9 m2
Fock: Kutterausleger 22 m2
Sonstiges: Mast und Baum: Der Mast von Seldén befindet sich auf dem Hauptschott und ist mit 3 hintereinander liegenden Hallen ausgestattet. Aus diesem Grund sind auch die Wandgruben für den Top-Handschuh auf dem Schott angebracht. Der rückwärtig platzierte Po-Handschuh und der Babystay sorgen für Stabilität. Der Cutterstay bietet die Möglichkeit, einen Cutterjib zu beschicken. Das Vorstag ist mit einem Unterdeck-Rollensystem ausgestattet. Die Fallen können optional zu den Genitalien unter Deck geführt werden. Die Fallstopper werden dann unter der Hundehütte angebracht.
Zubehören
Sonstiges: Teakholz: Das Cockpit ist mit massivem Teakholz von 10 mm oder Esthec ausgestattet. Optionales massives Teakholz kann an Deck und auf dem Kabinendach platziert werden. Anstelle von Teakholz können Sie Esthec in einer Farbe Ihrer Wahl wählen. Fensterläden und Fenster: Darunter: Eine Luke von 70x70 cm und eine Luke von 30x30 cm Wohnen: Eine Luke von 70x70 cm, 5 Fenster im Bau. Toilette: Eine Luke von 30x30 cm und 1 Fenster im Bau. Dusche: Eine Luke von 30x30 cm Käfige: Eine Luke von 30x30 cm, ein Fenster im Aufbau, zwei zu öffnende Bullaugen in den Cockpitbänken. Eingang: Eine Schiebeluke und ein dreiteiliges, eingelassenes Eingangsschott. Alle Luken sind serienmäßig mit Rauchglas ausgestattet. Särge: Optional können Backbleche in den Cockpitbänken platziert werden. Auf der hinteren Cockpitsitzbank befindet sich eine große Klappe, die den Zugang zum hinteren Unterteil ermöglicht. Ankerkasten im Vordeck, ausgestattet mit elektrischer Ankerwinde und Drainage. Der Kettenspeicher wird unter dem Ankerkasten platziert und die Ankerkette wird automatisch eingezogen. Eine große Luke als Eingang zum Bergungsraum im Vorschiff. Feste Sprayhood: Die feststehende Polyester-Spritzhaube ist mit 5 Fenstern in Aluminiumrahmen ausgestattet, von denen eines zu öffnen ist. Der Überlauf wird oben montiert, so dass das Cockpit frei bleibt. An der Rückseite und an der Oberseite der Sprühhaube befinden sich Greifbügel aus Edelstahl. Winden: Echte Runde : 2 Andersen 58 ST Selftailing, zwei Geschwindigkeiten Große Runde : 2 Andersen 46 ST Selftailing, zwei Geschwindigkeiten Fallen auf den Mast : 2 Andersen 46 ST Selbstholend, zwei Geschwindigkeiten Schmierleisten und Untertraktor : 1 Andersen 40 ST Selbstholend, zwei Geschwindigkeiten Ein 8"-Windengriff Zwei 10"-Windenhände Kanzel und Seereling: Edelstahlkanzel mit LED-Navigationslichtern und einem Heckstuhl mit LED-Hecklicht und mit einem Durchgang zur optionalen Badeplattform in der Mitte. Beschläge: Die Decksbeschläge sind von Ronstan. Es gibt 6 Frösche aus rostfreiem Stahl mit je einem Story-Eye in der Fußschiene. Der Bugbeschlag aus Edelstahl ist mit einer Ankerrolle versehen. Laufendes Rigging: Spinnakerfalle : 12 mm Polyester mit geflochtenem Mantel mit hoher Verschleißfestigkeit mit Schnappverschluss Großsegelfalle : 12 mm Dyneema mit geflochtener Ummantelung mit hoher Abriebfestigkeit mit Harfenverschluss Genua : 12 mm Dyneema mit geflochtenem Mantel mit hoher Verschleißfestigkeit Cutterfall : 12 mm Polyester mit geflochtener Ummantelung mit hoher Abriebfestigkeit Halter : 8 mm Polyester mit geflochtenem Mantel mit hoher Abriebfestigkeit mit Schnappverschluss Wasserhahnschnur : 12 mm Polyester mit geflochtenem Mantel mit hoher Abriebfestigkeit 3 Schmierleisten : 10 mm Polyester mit geflochtener Ummantelung mit hoher Abriebfestigkeit Unterzieher : 10 mm Polyester mit geflochtenem Mantel mit hoher Abriebfestigkeit Absenkbare Stütze : Zahl mit 10 mm Linie, Verzögerung 1:4 Originalaufnahmen : 14 mm auf Nua-Schiene mit Nua-Wagen. Großes Schott : 12 mm Verzögerung 1:2 beim Betrieb des Überlaufwagens auf der Winde Hirschzuchtschoß : 12 mm mit optionalem zweiten Paar Nua-Wagen Flaggenlinien Zwei in den unteren Hallen Segel: Großsegel und nicht überlappende Rollgenua in hoher Qualität.
Sicherheit
Sonstiges: An Bord befinden sich drei 2 kg Schaumfeuerlöscher. Die Handpumpe mit Saugkorb in der Bilge kann im Cockpit betrieben werden, und es gibt eine elektrische Lenzpumpe mit automatischer Umschaltung. Anker: ein 30 kg schwerer Bruce-Anker mit 40 m Kette von 10 mm. 4 Festmacherleinen und 4 Fender. Ausrüstung: Auf dem Steuerstand befindet sich ein Flüssigkeitskompass. Raymarine Log/Geschwindigkeit, Tiefe und Windmesser sind bündig unter der festen Sprayhood montiert. Autoradio mit Lautsprechern. Innen: Kleiderhaken, Toilettenpapierhalter, Toilettenbürste, Spiegel, Küchenrollenhalter. Draußen: Fahnenmast mit Fahne und Halter auf dem Zaunstuhl.