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MV Yachting
+ 33 6 45 82 27 39
Year | 2020 |
Make | Neel |
Model | NEEL 47 |
Class | Trimaran sailboats |
Length | 14,20m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Composite |
Offered By | MV Yachting |
Magnifique et performant NEEL 47, préparation hors du commun pour ce NEEL 47 prêt pour le grand voyage avec performance et confort.
A son actif deux transats et de belles escales dans les caraibes avec son unique propritaire.
Navire a découvrir rapidement
Length Overall | 14.2m |
Max Draft | 1.6m |
Beam | 7.4m |
Windlass | Electric Windlass |
Fresh Water Tank | |
Fuel Tank | |
Holding Tank |
Twin Berths | 3 |
Heads | 3 |
Engine Make | Volvo |
Engine Model | D2-60 |
Engine Year | 2020 |
Engine Hours | 1395 |
Engine Type | Inboard |
Drive Type | Stern Drive |
Fuel Type | Diesel |
Propeller Type | 3 Blade |
Propeller Material | Bronze |
Folding Propeller | ✓ |
Shore Power Inlet | ✓ |
Inverter | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Radar | ✓ |
Log-Speedometer | ✓ |
Wind Speed and Direction | ✓ |
Computer | ✓ |
Repeater(s) | ✓ |
TV Set | ✓ |
Navigation Center | ✓ |
Plotter | ✓ |
Autopilot | ✓ |
Radio | ✓ |
Compas | ✓ |
GPS | ✓ |
Cockpit Speakers | ✓ |
VHF | ✓ |
Bow Thruster | ✓ |
Electric Bilge Pump | ✓ |
Oven | ✓ |
Marine Head | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Fresh Water Maker | ✓ |
Deep Freezer | ✓ |
Battery Charger | ✓ |
Teak Cockpit | ✓ |
Cockpit Shower | ✓ |
Davit(s) | ✓ |
Tender | ✓ |
Solar Panel | ✓ |
Liferaft | ✓ |
Cockpit Cushions | ✓ |
Cockpit Table | ✓ |
Swimming Ladder | ✓ |
Steering Wheel | ✓ |
Fully Battened Mainsail | ✓ |
Battened Mainsail | ✓ |
Spinnaker | ✓ |
Gennaker Cruising Spinnaker | ✓ |
Furling Genoa | ✓ |
Le mat est en carbone et les haubans en textile (posé par un professionnel de la course) les haubans initiaux etaient en Inox.
- Le cockpit en Flexitec ( tech Synthetique )
- Les taquets d’origines ont été changé pour des bloqueurs Harken
-Voiles trinquette, génois et GV en 3 DI Nordac de chez North
- Trinquette sur emmagasineur 3 DI Nordac de chez North 30 M2
- Génois sur enrouleur 3 DI de chez North avec protection d’hivernage
- Grand voile à corne en 3 DI de chez North
- SPI asymétrique avec chaussette
- Code zéro
- Lasy bag de 2022 (couleur noir) et sur mesure pour pouvoir enrouler les bord en navigation et réduire la prise au vent
- Matelas de roof
- Tente de cockpit gris anthracite
- Toiles de protection solaire
- Raquette de bôme en alu noir idem bôme & mat posé en 2022
- Rajout de sécurité supplémentaire (balcon inox avant et arrière)
- Mains courantes horizontales sur tout le pourtour du bateau
- Rajout d’une échelle entre pont et roof en inox
- Rajout de 2 mains courantes verticales dans cockpit
- Tous les bouts, drisses, écoutes en Dynéma
- Remplacement du ber inox initial par un ber d’annexe plus haut et plus rigide
- Ancre de chez Rocna de 25 Kgs (2 unités)
- Jeu de pied pour abaisser les tables en lit supplémentaire extérieur / intérieur
- Chargeur booster d’alternateur
- Récepteur émetteur AIS
- Pepwave 4g / 5 G pour Wi FI de bord avec antenne de mat
- 7 panneaux solaires
- Batteries lithium (600AH) Juillet 2022
- Gestionnaire de batterie
- Dessalinisateur Dessalator 100 litres heures
- Radar
- TV grand écran
- Propulseur sans charbon très performant (24 volts)
- Guindeau avec poupée Winch en 24 Volts
- Ordinateur marin de bord avec grand écran pour MAX SEA TIME ZÉRO (juin 2022)au poste de quart
- Pilote de secours complet de chez SIMRAD août 2022
- Télécommande de pilote
- Hélice repliable
- Rajout d’un bar fermé sur meuble de cuisine avec rangement et mains courantes sur plan de travail
- Fermeture menuisée des rangements latéraux bâbord (livrés ouvert)
- Equipement de la cuisine avec rangement fermé côté repas
- Changement du filtre de gaz oil pour un plus performant
- Allègement du nez du bateau en remplaçant les batteries guindeau et propulseur (centrage des poids dans la cale batterie)
- Réfection de la cale batterie en rajoutant des coffres menuisés et amélioration de la descente