1 of 49
Scheepsmakelaardij Goliath
+31 (0)515 560410
Year | 1984 |
Make | Koopmans |
Model | 31 |
Class | Classic sailboats |
Length | 9,50m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Other |
Hull Shape | Other |
Offered By | Scheepsmakelaardij Goliath |
Dit schip is door een prive persoon met veel liefde en kennis gebouwd, en is van werfkwaliteit!
I.o.v. Koopmans is bij dit schip een verlengde kajuit toegepast.
Eventueel is leveren met ligplaats in Warns mogelijk.
Gebouwd uit 1e kwaliteit multiplex 3x5 mm in 3 lagen kruislings verlijmd met Resorsinol lijm.De romp is aan de binnenzijde versterkt met stringers, (zie foto, laatste voor de motor)
Het dek is uitgevoerd in 2x5 mm met daarop verlijmd de teak deklatten. meubels,wanden,schotten deuren etc, zijn van mahonie multiplex, afgewerkt met massief mahonie.
De vloeren zijn blankgelakt multiplex, ingelegd met wenge stroken. Het schip is is deels in Epoxy gebouwd en geconserveerd, o.a. de buitenzijde van het onderwaterschip.
Slangen bij motor in 2020 vervangen.
Bij de boot hoort een zware bootwagen, geschikt voor transport over korte afstanden.
Length Overall | 9.5m |
Max Draft | 1.6m |
Beam | 2.9m |
Fresh Water Tank | 1 x 70 l () |
Fuel Tank | 1 x 50 l () |
Holding Tank |
Heads | 1 |
Engine Make | Status Marine |
Engine Year | 1984 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Log-Speedometer | ✓ |
Wind Speed and Direction | ✓ |
Compas | ✓ |
GPS | ✓ |
VHF | ✓ |
Heating | ✓ |
Battery Charger | Victron blue smart IP 22 charger |
Swimming Ladder | ✓ |
Built from 1st quality plywood 3x5 mm in 3 layers cross glued with Resorsinol glue.The hull is reinforced on the inside with stringers, (see photo, last for the engine)
The deck is made of 2x5 mm with the teak deck slats glued on it.Furniture,walls,bulkheads doors etc, are of mahogany plywood, finished with solid mahogany.
The floors are varnished plywood, inlaid with wenge strips. The ship is partly built and preserved in Epoxy, including the exterior of the underwater ship.
Hoses at engine replaced in 2020.
Accompanying the boat is a heavy boat trailer, suitable for short-distance transportation.
Der Rumpf ist aus 3x5 mm Sperrholz der 1. Qualität in 3 Lagen kreuzweise mit Resorsinol-Leim verleimt und auf der Innenseite mit Stringern verstärkt (siehe Foto, zuletzt für den Motor).
Das Deck besteht aus 2x5 mm mit aufgeklebten Teakholzleisten, die Möbel, Wände, Schotten, Türen usw. sind aus Mahagoni-Sperrholz, das mit massivem Mahagoni bearbeitet wurde.
Die Böden sind aus lackiertem Sperrholz, eingelegt mit Wenge-Leisten. Das Schiff ist teilweise in Epoxy gebaut und konserviert, auch die Außenseite des Unterwasserschiffs.
Schläuche am Motor werden 2020 ersetzt.
Das Boot wird von einem Schwerlasttrailer begleitet, der für den Transport über kurze Strecken geeignet ist.