1 of 18
Mulazzani Trading Company
+39 366 3171411
Year | 1980 |
Make | Custom |
Model | Valiant ychts 40 |
Class | Cruisers sailboats |
Length | 12m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Fiberglass |
Hull Shape | Other |
Offered By | Mulazzani Trading Company |
Valiant40 "Talìa" è stato costruito da Uniflite, a Bellingham, WA nel 1980.
Il numero dello scafo è 240,
IMBARCAZIONE DEL 1980 , SOTTOPOSTA A REFIT TOTALE NEL 2002 (lavori documentati )
2022 teak pozzetto nuovo , sostituito sartiame spiroidale - Wc nuovo - sostituzione tappezzeria interna
2020 impianto elettrico motore , panello fotovoltaico 100 Kw - batterie nuove - nuovo Yankee laminato
2018 nuova elettronica intena Axiom
2017 nuova catena aisi 318
2015 rifatta coperta Kiwy grip , sostituiti passauomo sulla tuga - nuovo avvolgifiocco trinchetta
2005 lande nuove , elettronica nuova Raymarine - avvolgifiocco Yankee
2002 MOTORE nuovo - nuova trasmissione sail drive - nuovo supporto skeg timone - carena portata a zero (carteggiata, lavaggio con acqua dolce e asciugatura,) poi una prima mano di epossidico e stucco , in ultimo trattamento antiosmosi - nuovi oblo , passauomo prua - Randa steccata
La rivista Sail Magazine considera il Valiant 40 tra le barche ad impatto più positivo sulla vela degli USA, tanto da metterla nella propria “Hall of Fame” boats. Introdotto a metà anni ’70, fu considerato da subito un “performance cruiser”, status che si è consolidato nei decenni successivi.
Il Valiant 40 ha lanciato la carriera del giovane Bob Perry, convinto che le barche da crociera non dovessero essere lente per essere sicure e comode. In pianta il Valiant 40 ha una forma molto tradizionale. Di profilo, sopra la linea di galleggiamento, l’aspetto è una combinazione di vecchio e nuovo. Sotto la linea di galleggiamento la storia è molto diversa. L’alto coefficiente prismatico, la bassa superficie bagnata, il basso rapporto tra dislocamento e lunghezza e la linea di galleggiamento lunga ricordano le barche da regata dei primi anni ’70”. La barca ha solcato negli anni tutti i mari del globo con molte circumnavigazioni all’attivo. Il Valiant 40 é stato in produzione sino ai primi anni 2000 come costruzione semi custom e, tuttora, é un must negli USA per chi vuole doti nautiche, capacità veliche e forme classiche.
Note sul prezzo: + commissioni d'agenzia
English
Valiant40 "Talia" was built by Uniflite, in Bellingham, WA in 1980.
The hull number is 240,
BOAT FROM 1980, FULLY REFIT IN 2002 (documented works)
2022 teak cockpit new, spiral rigging replaced - New toilet - interior upholstery replacement
2020 motor electrical system, photovoltaic panel 100 Kw - new batteries - new laminated Yankee
2018 new Axiom internal electronics
2017 New AISI 318 chain
2015 redone Kiwy grip deck, replaced hatches on deckhouse - new foresail furler
2005 new moors, new Raymarine electronics - Yankee furler
2002 ENGINE new - new sail drive transmission - new rudder skeg support - hull brought to zero (sanded, fresh water washing and drying,) then a first coat of epoxy and putty, finally anti-osmosis treatment - new portholes, bow hatch - battened mainsail
Sail Magazine considers the Valiant 40 among the boats with the most positive impact on sailing in the USA, so much so that it has been placed in its "Hall of Fame" boats. Introduced in the mid-1970s, it was immediately considered a "performance cruiser", a status that was consolidated in the following decades.
The Valiant 40 launched the career of young Bob Perry, who was convinced that cruising boats should not be slow to be safe and comfortable. On the floor plan, the Valiant 40 has a very traditional shape. In profile, above the waterline, the appearance is a combination of old and new. Below the waterline, the story is very different. The high prismatic coefficient, the low wetted surface, the low displacement-to-length ratio and the long waterline are reminiscent of the racing boats of the early 70s." Over the years, the boat has sailed all the seas of the globe with many circumnavigations to its credit. The Valiant 40 was in production until the early 2000s as a semi custom construction and, to this day, it is a must in the USA for those who want nautical skills, sailing skills and classic shapes.
Française
Le Valiant40 « Talia » a été construit par Uniflite, à Bellingham, dans l’État de Washington, en 1980.
Le numéro de coque est 240,
BATEAU DE 1980, ENTIÈREMENT REFIT EN 2002 (travaux documentés)
2022 cockpit en teck neuf, gréement en spirale remplacé - Nouvelle toilette - remplacement de la sellerie intérieure
Système électrique moteur 2020, panneau photovoltaïque 100 Kw - batteries neuves - nouveau Yankee laminé
2018 nouvelle électronique interne Axiom
2017 Nouvelle chaîne AISI 318
2015 refait le pont Kiwy grip, remplacement des écoutilles sur le rouf - nouvel enrouleur de voile d’avant
2005 nouveaux amarres, nouvelle électronique Raymarine - Enrouleur Yankee
2002 MOTEUR neuf - nouvelle transmission sail drive - nouveau support de dérive de safran - carène remise à zéro (ponçage, lavage et séchage à l’eau douce,) puis une première couche d’époxy et de mastic, enfin traitement anti-osmose - hublots neufs, trappe d’étrave - grand-voile lattée
Sail Magazine considère le Valiant 40 comme l’un des bateaux ayant le plus d’impact positif sur la voile aux États-Unis, à tel point qu’il a été placé dans ses bateaux « Hall of Fame ». Introduit au milieu des années 1970, il a été immédiatement considéré comme un « croiseur de performance », un statut qui s’est consolidé au cours des décennies suivantes.
Le Valiant 40 a lancé la carrière du jeune Bob Perry, qui était convaincu que les bateaux de croisière ne devaient pas être lents à être sûrs et confortables. Sur le plan d’étage, le Valiant 40 a une forme très traditionnelle. De profil, au-dessus de la ligne de flottaison, l’apparence est une combinaison d’ancien et de nouveau. Sous la ligne de flottaison, l’histoire est très différente. Le coefficient prismatique élevé, la faible surface mouillée, le faible rapport déplacement/longueur et la longue ligne de flottaison rappellent les bateaux de course du début des années 70. Au fil des années, le bateau a navigué sur toutes les mers du globe avec de nombreux tours du monde à son actif. Le Valiant 40 a été produit jusqu’au début des années 2000 en tant que construction semi-personnalisée et, à ce jour, il est un must aux États-Unis pour ceux qui veulent des compétences nautiques, des compétences de navigation et des formes classiques.
Deutsch
Valiant40 "Talia" wurde 1980 von Uniflite in Bellingham, WA gebaut.
Die Rumpfnummer ist 240,
BOOT AUS DEM JAHR 1980, 2002 KOMPLETT REFIT (dokumentierte Arbeiten)
2022 Teakholz-Cockpit neu, Spiraltakelage ausgetauscht - Neue Toilette - Austausch der Innenpolster
2020 Motorelektrik, Photovoltaikmodul 100 Kw - neue Batterien - neuer laminierter Yankee
2018 neue interne Elektronik von Axiom
2017 Neue Kette AISI 318
2015 erneuertes Kiwy-Griffdeck, ersetzte Luken am Deckshaus - neue Vorsegel-Rollreffanlage
2005 neue Moore, neue Raymarine Elektronik - Yankee Rollreffanlage
2002 MOTOR neu - neues Getriebe für den Segelantrieb - neue Ruderstütze - Rumpf auf Null gebracht (geschliffen, mit Frischwasser gewaschen und getrocknet), dann eine erste Schicht Epoxidharz und Spachtelmasse, schließlich Anti-Osmose-Behandlung - neue Bullaugen, Bugluke - durchgelattetes Großsegel
Das Sail Magazine zählt die Valiant 40 zu den Booten mit dem positivsten Einfluss auf das Segeln in den USA, so sehr, dass sie in seine "Hall of Fame"-Boote aufgenommen wurde. Mitte der 1970er Jahre eingeführt, galt es sofort als "Performance-Cruiser", ein Status, der sich in den folgenden Jahrzehnten festigte.
Die Valiant 40 war der Startschuss für die Karriere des jungen Bob Perry, der davon überzeugt war, dass Fahrtenboote nicht langsam sein sollten, um sicher und komfortabel zu sein. Auf dem Grundriss hat der Valiant 40 eine sehr traditionelle Form. Im Profil, oberhalb der Wasserlinie, ist das Erscheinungsbild eine Kombination aus Alt und Neu. Unterhalb der Wasserlinie sieht die Geschichte ganz anders aus. Der hohe prismatische Koeffizient, die geringe benetzte Oberfläche, das geringe Verhältnis von Verdrängung zu Länge und die lange Wasserlinie erinnern an die Rennboote der frühen 70er Jahre." Im Laufe der Jahre hat das Boot alle Meere der Welt befahren und viele Weltumsegelungen absolviert. Die Valiant 40 wurde bis Anfang der 2000er Jahre als Semi-Custom-Konstruktion produziert und ist bis heute in den USA ein Muss für alle, die nautische Fähigkeiten, Segelfähigkeiten und klassische Formen wünschen.
Español
Valiant40 "Talia" fue construido por Uniflite, en Bellingham, WA en 1980.
El número de casco es 240,
BARCO DE 1980, TOTALMENTE REACONDICIONADO EN 2002 (Trabajos documentados)
Bañera de teca 2022 nueva, aparejo en espiral reemplazado - Inodoro nuevo - Reemplazo de tapicería interior
Sistema eléctrico del motor 2020, panel fotovoltaico 100 Kw - baterías nuevas - nuevo laminado Yankee
2018 nueva electrónica interna Axiom
2017 Nueva cadena AISI 318
2015 cubierta de agarre Kiwy rehecha, escotillas reemplazadas en la caseta de cubierta - nuevo enrollador de vela de proa
2005 nuevos páramos, nueva electrónica Raymarine - Enrollador Yankee
2002 MOTOR nuevo - nueva transmisión de la propulsión de la vela - nuevo soporte del timón - casco llevado a cero (lijado, lavado y secado con agua dulce), luego una primera capa de epoxi y masilla, finalmente tratamiento anti-ósmosis - nuevos ojos de buey, escotilla de proa - vela mayor con sables
Sail Magazine considera al Valiant 40 entre los barcos con mayor impacto positivo en la navegación a vela en los EE. UU., tanto es así que ha sido colocado en su "Salón de la Fama" de los barcos. Introducido a mediados de la década de 1970, fue considerado inmediatamente un "crucero de alto rendimiento", un estatus que se consolidó en las décadas siguientes.
El Valiant 40 lanzó la carrera del joven Bob Perry, quien estaba convencido de que los barcos de crucero no debían ser lentos para ser seguros y cómodos. En planta, el Valiant 40 tiene una forma muy tradicional. De perfil, por encima de la línea de flotación, la apariencia es una combinación de lo antiguo y lo nuevo. Por debajo de la línea de flotación, la historia es muy diferente. El alto coeficiente prismático, la baja superficie mojada, la baja relación desplazamiento-longitud y la larga línea de flotación recuerdan a los barcos de regata de principios de los años 70". A lo largo de los años, el barco ha navegado por todos los mares del mundo con muchas circunnavegaciones en su haber. El Valiant 40 estuvo en producción hasta principios de la década de 2000 como una construcción semi personalizada y, hasta el día de hoy, es imprescindible en los EE. UU. para aquellos que desean habilidades náuticas, habilidades de navegación y formas clásicas.
Россию
Valiant40 "Talia" был построен компанией Uniflite в Беллингеме, штат Вашингтон, в 1980 году.
Бортовой номер – 240,
ЛОДКА С 1980 ГОДА, ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕОБОРУДОВАНА В 2002 ГОДУ (документальные работы)
2022 тиковый кокпит новый, заменен спиральный такелаж - Новый туалет - замена обивки салона
2020 моторная электрическая система, фотоэлектрическая панель 100 кВт - новые батареи - новый ламинированный Yankee
2018 новая внутренняя электроника Axiom
2017 Новая цепь AISI 318
2015 г. переделана палуба Kiwy grip, заменены люки на рубке - новая закрутка переднего паруса
2005 новые мары, новая электроника Raymarine - Yankee furler
2002 ДВИГАТЕЛЬ новый - новая трансмиссия с приводом парусов - новая опора скега руля - корпус доведен до нуля (отшлифован, промывка и сушка пресной водой), затем первый слой эпоксидной смолы и шпаклевки, наконец, антиосмос - новые иллюминаторы, носовой люк - грот с латами
Журнал Sail Magazine считает Valiant 40 одной из лодок, оказывающих наибольшее положительное влияние на парусный спорт в США, настолько, что она была помещена в его «Зал славы». Представленный в середине 1970-х годов, он сразу же стал считаться «высокопроизводительным крейсером», и этот статус закрепился в последующие десятилетия.
Valiant 40 положила начало карьере молодого Боба Перри, который был убежден, что круизные лодки не должны быть медленными, чтобы быть безопасными и комфортными. На плане Valiant 40 имеет очень традиционную форму. В профиль, выше ватерлинии, внешний вид представляет собой сочетание старого и нового. Ниже ватерлинии история совсем другая. Высокий призматический коэффициент, низкая смачиваемая поверхность, низкое отношение водоизмещения к длине и длинная ватерлиния напоминают гоночные лодки начала 70-х годов». За эти годы лодка прошла все моря земного шара, совершив множество кругосветных плаваний. Valiant 40 производился до начала 2000-х годов как полукастомная конструкция, и по сей день он является обязательным в США для тех, кто хочет морских навыков, парусных навыков и классических форм.
Cruising Speed | 8kn |
Max Speed | 8kn |
Length Overall | 12.17m |
Max Draft | 1.8m |
Beam | 3.8m |
Length at Waterline | 10.36m |
Windlass | Electric Windlass |
Electrical Circuit | 220V |
Fresh Water Tank | 430 l (Plastic) |
Fuel Tank | 320 l (Stainless Steel) |
Holding Tank |
Double Berths | 1 |
Twin Berths | 1 |
Cabins | 2 |
Heads | 1 |
Engine Make | Volvo Penta |
Engine Model | MD22L |
Engine Year | 2002 |
Total Power | 50hp |
Engine Hours | 1500 |
Engine Type | Inboard |
Drive Type | Sail Drive |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Inverter | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Radar | Raymarine |
Log-Speedometer | ✓ |
Wind Speed and Direction | ✓ |
Plotter | ✓ |
Autopilot | ✓ |
Radio | ✓ |
Compas | 2018 |
GPS | ✓ |
VHF | DSC |
Electric Bilge Pump | ✓ |
Oven | ✓ |
Manual Bilge Pump | ✓ |
Marine Head | ✓ |
Heating | webasto ad aria |
Hot Water | ✓ |
Refrigerator | a pozzetto nuovo 2020 |
Battery Charger | Xantrex xc3012 smart multistadi |
Teak Cockpit | 2022 |
Cockpit Shower | ✓ |
Outboard Engine Brackets | ✓ |
Gangway | teck |
Solar Panel | ✓ |
Liferaft | ✓ |
Cockpit Cushions | ✓ |
Cockpit Table | ✓ |
Swimming Ladder | ✓ |
Steering Wheel | ✓ |
Hydraulic Winch | Qty: 8 |
Fully Battened Mainsail | steccata in dacron |
Genoa | 110% |
Strumentazione elettronica di navigazione
AIS, Angolo barra, Bussola (2018), Display, Plotter con antenna GPS, Radar (Raymarine), Radio VHF (DSC).
Allestimento tecnico e di coperta
Allarme motore, Ancora (Rocna 25 Kg + catena inox Cromox 80 mt), Autoclave, 4 Batterie (1 motore + 3 servizi), Caricabatterie (Xantrex xc3012 smart multistadi), Faro orientabile, Passerella (teck), Pozzetto Teak (2022), Presa 220V banchina, Presa acqua banchina, Sartiame spiroidale (Dyform), Tavolo Salone Abbattibile, 8 Winch Idraulico.
Dotazioni domestiche di bordo
Boiler (bivalente), Pavimento interno in legno, Prese interne 12v, Prese interne 220v, Riscaldamento (webasto ad aria).
Dotazioni di sicurezza
Cassetta di pronto soccorso, Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia, Giubbetti di salvataggio, Salvagente anulare con cima munita di boetta luminosa.
Intrattenimento
Altoparlanti.
Cucina ed elettrodomestici
Cucina, Fornello (3 fuochi), Frigorifero interno (a pozzetto nuovo 2020).
Tappezzerie
Bimini, Cappottina, Copripozzetto (chiusura invernale), Cuscineria completa, Zanzariere.
Timone a vento
Barografo elettronico
Randa (steccata in dacron), Fiocco (Yankee laminato 2020), Genoa (110%), Attrezzatura Gennaker, Avvolgi Fiocco, Lazy Bag, Lazy Jack, Strallo di Trinchetta, Tenditore strallo di poppa, Vang rigido. Superfice velica 71,7
ARMO CUTTER.
La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.