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Scheepsmakelaardij Goliath
+31 (0)515 560410
Year | 1928 |
Make | Custom |
Model | 26.00 |
Class | Other sailboats |
Length | 26m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Steel |
Hull Shape | Other |
Offered By | Scheepsmakelaardij Goliath |
Steilsteven 26 meter zonder Certificaat Van Onderzoek. Het schip beschikt over 3 slaapkamers met in totaal 6 slaapplaatsen en is hierdoor geschikt als permanente bewoning. Het onderwaterschip is in 2009 volledig gestraald en gedubbeld met 6mm en hierbij is ook een vlakdikterapport aanwezig. Het schip is toen volledig geisoleerd voorzien van vloerverwarming. Hiervan is uitgebreide documentatie aanwezig. Naast de CV is er een houtkachel aanwezig in de ruime, en vooral zeer lichte woonkamer. De hout kachel neemt bij gebruik het water circuit over van de gas boiler. De indeling van het schip is als volgt: binnenkomst door de stuurhut, met een trap naar beneden ziet u door de een lange gang zo richting het voorschip waar de salon en keuken zich bevinden. Links van de gang bevinden zich de slaapkamers, de badkamer en de motorruimte. De eigenaar geeft aan dat - mocht het schip gebruikt gaan worden als woonschip - de optie bestaat om kosteloos de motor te verwijderen, hierdoor wordt de mogelijkheid gecreëerd om nog een slaapkamer te realiseren.
HET SCHIP IS NIET GECERTIFICEERD VOOR SCHEPEN BOVEN DE 20 METER. ZONDER CERTIFICERING MAG HET SCHIP NIET MEER VAREN EN IS HET SCHIP ALLEEN GESCHIKT VOOR WONEN OP HET WATER. HET GAAT HEEL VEEL GELD KOSTEN OM HET SCHIP ONDER KEUR TE BRENGEN. OM HET SCHIP NAAR EEN NIEUWE BESTEMMING TE BRENGEN IS ALLEEN MOGELIJK MET EEN SLEEPBOOT.
De doorvaarthoogte met de stuurhut naar beneden is ca. 2.40.
Watermaker: de voorziening van het water komt vanuit een speciaal filtersysteem. Hierdoor wordt het water door 2 systemen gefilterd, waarbij het water na volledige filtering drinkbaar is. De inlaat zit 50 cm onder de waterlijn. Water wordt opgevangen in een 8 liter boiler. Kan eventueel vergroot worden. Walaansluiting of watertank voor water is hierdoor dus niet nodig.
De vloer heeft een vloerverwaring met pijpen waar water door heen stroomt. De vloerverwarming zit in 8 centimeter beton 15 centimeter boven het vlak. Het is een zwevende vloer. Onder het beton zit een houten vloer. Alle ruimtes hebben vloerverwarming!
De stuurhut (ca. 2.50 hoog ) en de luikenkap in de punt zijn gemaakt van hardhout. De woonkamer is ca. 8.40 bij ca. 4.00. De stahoogte is ca. 1.97. De 3 slaapkamers zijn ca. 3.00 bij 3.00. De stahoogte is ca. 1.87.
Length Overall | 26m |
Max Draft | 0.7m |
Beam | 5m |
Fresh Water Tank | |
Fuel Tank | 1 x () |
Holding Tank |
Cabins | 3 |
Heads | 1 |
Engine Make | Daf |
Engine Model | 1160 DKA |
Engine Year | 1970 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Oven | ✓ |
Microwave Oven | ✓ |
Heating | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Deep Freezer | ✓ |
Steep barge 26 meters without Certificate Of Examination. The ship has 3 bedrooms with a total of 6 berths and is therefore suitable for permanent residence. The underwater ship was completely sandblasted in 2009 and doubled with 6mm and here is also a flat thickness report available. The ship was then fully insulated with underfloor heating. There is extensive documentation available. Besides the CV there is a wood stove in the spacious, and especially very bright living room. When in use, the wood stove takes over the water circuit from the gas boiler. The layout of the ship is as follows: entry through the wheelhouse, with a staircase down you will see the long corridor towards the front ship where the saloon and kitchen are located. To the left of the corridor are the bedrooms, bathroom and engine room. The owner indicates that - should the ship be used as a living ship - the option exists to remove the engine free of charge, this creates the possibility to realize another bedroom.
THE SHIP IS NOT CERTIFIED FOR SHIPS OVER 20 METERS. WITHOUT CERTIFICATION THE SHIP IS NOT ALLOWED TO SAIL AND IS ONLY SUITABLE FOR LIVING ON THE WATER. IT WILL COST A LOT OF MONEY TO BRING THE SHIP UNDER CERTIFICATION. TO BRING THE SHIP TO A NEW DESTINATION IS ONLY POSSIBLE WITH A TUGBOAT.
The headroom with the wheelhouse down is about 2.40.
Watermaker: the supply of water comes from a special filter system. As a result, the water is filtered through 2 systems, with the water being potable after complete filtration. The inlet is 50 cm below the waterline. Water is collected in an 8 liter boiler. Can be enlarged if necessary. Shore connection or water tank for water is therefore not necessary.
The floor has a floor heating with pipes through which water flows. The underfloor heating is in 8 inches of concrete 15 inches above the plane. It is a floating floor. Under the concrete is a wooden floor. All rooms have underfloor heating!
The wheelhouse (about 2.50 high ) and the hatch cover in the point are made of hardwood. The living room is approx. 8.40 by approx. 4.00. The headroom is approx. 1.97. The 3 bedrooms are approx. 3.00 by 3.00. The headroom is about 1.87.
Steilsteven 26 Meter ohne Certificate Of Survey. Das Schiff hat 3 Schlafzimmer mit insgesamt 6 Kojen und ist daher für einen dauerhaften Aufenthalt geeignet. Im Jahr 2009 wurde das Unterwasserschiff komplett sandgestrahlt und mit 6 mm doppeltem Gewinde versehen und ein flacher Dickenbericht liegt ebenfalls vor. Anschließend wurde das Schiff vollständig isoliert und mit einer Fußbodenheizung ausgestattet. Hierüber liegt eine ausführliche Dokumentation vor. Neben der Zentralheizung gibt es einen Holzofen in dem geräumigen und sehr hellen Wohnzimmer. Wenn er in Betrieb ist, übernimmt der Holzofen den Wasserkreislauf vom Gaskessel. Die Aufteilung des Bootes ist wie folgt: Man betritt das Boot durch das Steuerhaus und gelangt über eine Treppe in den langen Korridor, der zum Vorderschiff führt, wo sich der Salon und die Küche befinden. Auf der linken Seite des Ganges befinden sich die Schlafzimmer, das Bad und der Maschinenraum. Der Eigner weist darauf hin, dass - sollte das Schiff als Wohnschiff genutzt werden - die Möglichkeit besteht, den Motor kostenlos auszubauen, wodurch die Möglichkeit eines weiteren Schlafzimmers geschaffen wird.
DAS SCHIFF IST NICHT FÜR SCHIFFE ÜBER 20 METER LÄNGE ZUGELASSEN. OHNE ZULASSUNG DARF DAS SCHIFF NICHT MEHR SEGELN UND IST NUR ZUM WOHNEN AUF DEM WASSER GEEIGNET. ES SEHR VIEL GELD KOSTEN WIRD, DAS SCHIFF ZU ZERTIFIZIEREN. ES NUR MIT EINEM SCHLEPPER MÖGLICH IST, DAS SCHIFF AN EINEN NEUEN BESTIMMUNGSORT ZU BRINGEN.
Die Stehhöhe bei heruntergelassenem Steuerhaus beträgt etwa 2,40.
Watermaker: Die Wasserversorgung erfolgt über ein spezielles Filtersystem. Daher wird das Wasser durch 2 Systeme gefiltert, wobei das Wasser nach vollständiger Filterung trinkbar ist. Der Zulauf befindet sich 50 cm unterhalb der Wasserlinie. Das Wasser wird in einem 8-Liter-Boiler aufgefangen. Dieser kann bei Bedarf vergrößert werden. Ein Landanschluss oder Wassertank ist daher nicht erforderlich.
Der Fußboden hat eine Fußbodenheizung mit Rohren, durch die Wasser fließt. Die Fußbodenheizung befindet sich in 8 Zentimetern Beton 15 Zentimeter über der Oberfläche. Es handelt sich um einen schwimmenden Fußboden. Unter dem Beton befindet sich ein Holzboden. Alle Räume haben Fußbodenheizung!
Das Steuerhaus (ca. 2,50 hoch) und der Lukendeckel in der Spitze sind aus Hartholz. Das Wohnzimmer ist ca. 8,40 mal ca. 4,00 groß. Die Stehhöhe beträgt ca. 1,97. Die 3 Schlafzimmer sind ca. 3,00 x 3,00 groß. Die Stehhöhe beträgt ca. 1,87.